Test Drive Mitsubishi Galant 1997 - 2004 Sedan

Conversa galante

Harmonia e graça do design. A qualidade e cuidados suaves de uma pessoa incorporados nos menores detalhes. Economia. Tudo isso faz com que os proprietários de carros japoneses realmente felizes. Não faz sentido falar sobre confiabilidade, força, durabilidade e segurança: verificando o nível de pressão de petróleo e pneus - talvez seja tudo o que é necessário.
Existem muitos carros dignos no mundo, mas os japoneses são especiais.
Dinastia Galant
Acho que te vi em algum lugar. Mas você é tão bonito e mudou, então onde nos encontramos? Na concessionária de carros? - Não, não, estou pela primeira vez em Moscou. - Você tem parentes próximos na Europa, na Alemanha, por exemplo? - De maneira alguma, minha terra natal é o Japão ... - e quão semelhantes eles são!
Tal ou quase tal diálogo poderia ocorrer entre uma pessoa e Mitsubishi Galant 2.5, ser o último dotado de um presente de fala. Mas os carros não são capazes de falar a linguagem humana. Eles têm sua própria linguagem, não acessível. Nós ousamos nos atribuir aos poucos que o entendem e tentamos transmitir a você o que o convidado do país do sol em ascensão lhe disse.
Na Rússia, o New Galant estreou na concessionária de carros de Summer Moscou. O último, a propósito, tornou -se o aniversário de seus fabricantes - 80 anos atrás, em 1917, quando fizemos em nosso país, você sabe o que, Mitsubishi produziu o primeiro carro japonês industrializado. Quanto ao nosso galante interlocutor, ele lidera seu pedigree do modelo Colt Galant, que viu a luz de quase trinta anos atrás. Na verdade, Galant já está experimentando o nono nascimento.
Por muitos anos, a dinastia serviu fielmente às pessoas. A classe média, o apoio e a esperança de qualquer sociedade civilizada, entendeu e aceitou a Mitsubishi em muitos países. No entanto, o tempo determina inexoravelmente suas leis. A necessidade de mudanças sérias aumentou - e elas ocorreram. À primeira vista, algo sob o disfarce de um galant atualizado se assemelha à BMW e ao novo VW Passat e a outra pessoa da Europa, mas esse foi nosso amigo para o relato das tecnologias modernas no desenvolvimento e produção de carros e moda que inevitavelmente dão origem para certos elementos de unificação.
O principal é diferente. O sedan tradicional e um pouco chato se transformou em um carro original e elegante. Os contornos do corpo se tornaram mais suaves, o nariz do carro com um para -choque e uma churrasqueira decorativa, por assim dizer, cheiram a estrada. Graças à nova forma e levemente inchada das rodas, bem como ao tamanho e colocação da ótica, parece que a máquina sorri para você com um sorriso japonês tradicionalmente vinculativo. O respeitoso filho do país do Sol Rising expressa imenso respeito e vontade de cumprir imediatamente todos os seus desejos. Ele está vestido com um terno europeu, mas suas maneiras são as mais orientais.
Tudo em nome do homem
A hospitalidade tradicional japonesa se aplica a todos que estavam dentro da máquina. E mesmo que sejam concedidos direitos mais amplos àqueles que estão dirigindo, mas do ponto de vista do conforto e da segurança, tudo está em termos iguais.
Cores pastel de couro genuínas e terminar o console central sob uma árvore criam uma sensação de conforto e luxo. Mas luxo - com moderação: exatamente o quanto você precisar para um carro de classe de massa. Os órgãos de governo são concisos e concretos como o discurso de uma pessoa de negócios. Tudo está organizado para que o controle da máquina não cause a menor tensão. E depois de um dia útil sem busto, você pode relaxar no banco de trás, profundo e confortável, com as costas altas, permitindo que outra pessoa goste de dirigir. O sistema musical construído de Kenwood ajudará isso. Os bancos traseiros são facilmente transformados em um compartimento adicional de bagagem. As partes das costas dobraram juntas ou abrem separadamente uma abertura bastante ampla no porta -malas, prontas para receber vários acessórios para tênis, golfe, sergo e natação subaquática.
O sistema de segurança no novo Galant sugere que os designers procederam da intenção de maximizar a possibilidade de contas contábeis para a vida. Os travesseiros de segurança para o motorista e o passageiro da frente são o dobro: além da frente, o equipamento padrão inclui os laterais - eles são instalados não na porta, como é feito em muitos outros modelos, mas nas extremidades dos bancos dianteiros.
Poder e graça
Prefácio muito, vamos lá! E imediatamente Galant entra conosco nas artes marciais orientais: se comporta muito esportivo. Nessa qualidade, não parece um sedan de sal em sal da classe média. Sob o capô de 24 válvulas em forma de V seis com um volume de 2,5 litros e uma capacidade de 163 cavalos! Todos os sentimentos de dirigir se encaixam em uma palavra simples - prazer. O que está no modo urbano, o que está na estrada. Uma inclusão clara e fácil de transmissões, excelentemente a relação de transmissão selecionada, juntamente com um poderoso motor elástico, permite que você faça lentamente, sem troca desnecessária e embreagem, arrastar um engarrafamento lento em segunda ou terceira marcha, quase como um automático caixa de velocidade. A manobra e um pequeno raio de transformar tornam possível se espremer literalmente em uma multidão de carros, é fácil estacionar e virar nas ruas estreitas do velho Moscou. Não há nada a dizer sobre a estrada. A máquina ganha velocidade de maneira rápida e energética, funciona sem problemas e com confiança.
A tração dianteira -roda, combinada com uma suspensão de múltiplas reticências independente exclusiva em todas as rodas, cria um efeito maravilhoso: a área máxima de punho das rodas com a estrada é alcançada, é extremamente difícil atrapalhar o carro no carro no carro pular. Ela segura todos os quatro e cada um separadamente, tenazmente, como uma besta da família de um gato. Os amortecedores traseiros de autonivelamento (auto-nivelado) que suportam automaticamente o corpo em uma posição horizontal, eliminando a flacidez, dependendo do carregamento, também ajudam isso.
Você não pode ouvir o motor na cabine, absolutamente sem vibrações e, quando fica em um semáforo, a mão alcança a chave para executar o motor parado. Whispers, bem, apenas sussurra! No entanto, tudo isso está nos melhores veículos automotivos japoneses. Ainda é necessário observar uma de suas características específicas - com uma prensa nítida no pedal do acelerador na segunda ou terceira transmissão, durante as revoluções entre 1500 e 2000, o motor reage de alguma forma lentamente, com sono. Ele acorda depois de 2000. Esse comportamento é característico de muitos motores de alta velocidade, e Galant não é exceção.
O volante é muito conveniente e informativo. Eu gostaria de chamá -lo de esportes: o movimento mais leve, e nem mesmo as mãos, mas os dedos, e a máquina muda obedientemente a trajetória. Fácil e à vontade. Havia também a sensação de que o envoltório hidráulico está equipado com um sistema que regula automaticamente a força no volante, pois em alta velocidade não havia sentimento de enfraquecer a comunicação com a estrada, como costuma ser o caso em carros com um poder hidráulico direção.
E no sol nascente, há pontos
Tudo correu de alguma forma suspeito. O pessimismo natural, no entanto, não permite que você se acalme. Certamente o galante interlocutor escondeu algo de nós. Procuramos por um longo tempo e encontramos janelas elétricas. De pressionar o botão, eles funcionam para que o vidro sem parar as folhas para a posição superior ou inferior superior. Como resultado, as tentativas de abrir ligeiramente o vidro lateral se transformam em uma ocupação extremamente desagradável, especialmente quando se move. Ao mesmo tempo, eles receberam uma observação de que não é fornecido um vidro levemente entreaberta, pois o carro está equipado com uma instalação climática operando no modo automático. E por que você precisa desse clique? Verificou -se também que uma janela traseira muito suave complica um pouco as manobras em Reces ao estacionar na cidade. Mas então Galant aconselhou a prestar atenção aos espelhos laterais, o que mais do que compensa essa desvantagem.
E mais adiante. Infelizmente, a Mitsubishi não planeja suprimentos para a Europa e, consequentemente, para a Rússia, uma versão de tração de roda. Em um mingau de neve, isso seria preferível.
De uma maneira ou de outra, a conversa ficou muito agradável e útil. Nosso conhecido era elegante e moderno. Ele combina com sucesso a aparência e as qualidades de negócios de um carro de classe executiva, a funcionalidade da equipe da família, a energia e o embotamento do carro esportivo. Parece personificar o representante da classe média moderna: um estilo de vida ativo inteligente, elegante e elegante, liderar o estilo de vida ativo, uma opinião pública valiosa e escrupulosamente relacionada às tradições.
É assim que seu proprietário é visto.
 
Ao contrário de outros novos modelos, conquistando os clientes de rudemente e agressivamente, o novo galant imediatamente após o nascimento mostrou completamente uma propriedade concluída em seu nome, sem luta, dando uma parte dos clientes à sua irmã mais nova na programação. Para fazer isso, ele começou a ser vendido na Rússia com apenas uma opção do motor e o mais legal - 6 -cilindro. Não era o amor dos moradores locais por carros sofisticados e caros. Tudo é muito mais fino e nobre. Com um motor Galant de 2 litros, ele chega muito perto desse setor que ocupa um carismo menor. E ele poderia impedi -la, novo e fraco. No entanto, isso se aplica apenas à Rússia com seu volume de vendas relativamente pequeno (em dois revendedores oficiais da empresa em Moscou, é medido por dezenas de mês por mês). Na Europa, Galant também está disponível desde o início em uma versão de 4 cilindros.
Até agora, compradores e galantes russos com a famosa injeção direta de Mitsubishi não receberão. Este motor causou todo um escândalo. Antes que os japoneses tivessem tempo de começar a vender essas máquinas na Europa como os concorrentes estavam preocupados: como pode ser, um motor suave não pode suportar a gasolina européia, tem enxofre cinco vezes mais do que em japonês. Com a injeção direta, com um norte do norte! Os japoneses, no entanto, finalizaram o motor para as condições locais um pouco e com honra surgiram de uma situação difícil. Mas na Rússia, eles não têm pressa de oferecer uma versão com injeção direta. Você nunca sabe o que pode ser encontrado em nossa gasolina. O surgimento de um milagre da tecnologia japonesa (quando é desconhecido) será precedido por numerosos ensaios.
E mais uma restrição para nossos clientes. No próximo ano, apenas Galant-Sedan brilha. A Mitsubishi procura não deixar uma dúvida de que o novo carro se refere especificamente à classe executiva. Portanto, ele vende apenas sedãs e apenas com a lista mais longa de equipamentos obrigatórios, que inclui dois airbags, ABS, assentos de aquecimento e outros sinos piscando. A estação vagões e não tão luxuosamente equipados até agora. No entanto, se alguém precisar, os revendedores cinzentos têm o suficiente.
Em geral, a julgar pela imprensa mundial, todo mundo gosta do carro. Obviamente, é muito cedo para falar sobre opiniões específicas do consumidor - o que você entenderá lá em um mês. De qualquer forma, os vendedores russos são fornecidos integralmente por ordens. Aqueles que querem comprar um novo galant, garantem o diamante na concessionária de carros, precisam esperar vários meses enquanto o carro é trazido do Japão. Os vendedores agora estão trabalhando apenas para um cliente específico, não há carros na venda gratuita de carros. A Rolf Company aparecerá, não antes de fevereiro.
O piloto automático agradece a Rolf Holding CJSC (095) 401-3801, 401-2333 pelo carro Mitsubishi Galant 2.5 V6-24 fornecido para o teste.
Modelo/modificação Mitsubishi Galant 2.5 V6-24
Fabricante da Mitsubishi Motors
O Japão que produzia país
CORPO
Tipo sedan
Número de portas/lugares 4/5
MOTOR
Tipo de bacia com injeção eletrônica de vários pontos
A localização na frente é transversalmente
Volume de trabalho (metro cúbico) 2.498
Número/Localização dos Cilindros 6/V-V
Diâmetro do cilindro x pistão de pistão (mm) 81,0 x 80,8
Grau de compressão 9.5: 1
Power, KW (L.S.) em cerca de./min. 120 (163) em 5750
Momento, nm em cerca de./min. 2223 em 4500
Número da válvula/cilindro 4
TRANSMISSÃO
Tipo é uma velocidade de cinco mecânicas
Tração dianteira
Sistema Antipobuxury
SUSPENSÃO
Frente Independente Multi-Link Multi-Link C para o Estabilizador de Estabilidade de Répteis
A parte de trás é a mesma
DIREÇÃO
Tipo de rack de engrenagem com um reforço hidráulico
Freios
Disco frontal, ventilado
O disco traseiro
Equipamento padrão ABS
Rodas
Tamanho do pneu 195/60 R15
Rodas de liga leve, 15x6.0jj
Dimensões/sobre EME/peso
Comprimento/largura/altura (mm) 4630/1740/1415
Base da roda (mm) 2635
A trilha/trilha da trilha da traseira (mm) 1510/1505
Folga (mm) 150
Raio de giro mínimo (M) 5.4
O volume do tanque de combustível (l) 64
Massa seca/completa (kg) 1290/1880
Características dinâmicas
Velocidade máxima (km/h) 225
Aceleração para 100 km/h (seção) 8.2
Economia
Consumo de combustível, L/100km 6,7/13 (dependendo do modo de tráfego)
O preço do Weated em Moscou (Rolf-Holding Company) $ 36.446

O que mais
Na variedade de carros da Mitsubishi Motors oferecidos para a Europa e a Rússia, Galant é um líder indiscutível. Além disso, o fabricante fez questão de adaptar esse modelo às condições russas. O novo galante para a Rússia tem uma folga ampliada, controle climático com filtro de poeira, luzes de nevoeiro, imobilizadores, cuja chave é montada na chave de ignição, bem como uma junta de marca. O novo galante em nosso mercado tem chances, embora a concorrência seja difícil. O setor do sedan de classe média ou, como às vezes o chama de parte onde levaríamos Galant, a classe executiva do meio, não é apenas grande - é enorme. E muitos de seus representantes já se enraizaram bem na Rússia.
Entre eles, antes de tudo, o novo Volkswagen Passat 2.3/2.8. Além disso, na mesma corrida para o mercado russo com o novo galante, seu compatriota nissan maxima QX ate. Do oeste, o Peugeot 406 com um motor de quase três litros está se movendo ativamente. Em princípio, suas categorias de peso são aproximadamente iguais, como aproximadamente iguais e o preço, que varia dependendo da configuração.
Andrey Timofeev,
Stepan Rybakov (foto)
 

Fonte: "Piloto automático"