Test Drive Mitsubishi Eclipse desde 2009 cupê

2+2

Carro esportivo e estradas russas. O que pode ser comum entre eles? Parecia combiná-los não seria capaz de o próprio Senhor. Mas a tração maníaca do homem russo ao passeio rápido não é capaz de destruir a ausência de algumas estradas lá. E eles compram. E andar em mãos consideráveis \u200b\u200bnobres rápidas. Nós montamos bem pelo fato de que na pátria nossa é chamada a palavra orgulhosa da estrada. E alguns - mesmo durante todo o ano. E a curiosidade acordou em nós: o que é como inverno? Para o que levamos ao teste Mitsubishi Eclipse.
Cidadão, você tem um nariz quebrado!
Esta é a segunda geração do Eclipse Mitsubishi. A versão européia chega à Rússia. É oferecido apenas com um motor de duas válvulas de dois litros com capacidade de 145 litros. Com.
O que você diz sobre a aparência da enfermaria? Você já viu um japonês com um nariz quebrado? Nós também não vimos antes. E assim ele está na nossa frente. Por favor, admire isso. O fato de que os japoneses não são dúvidas (apesar do fato de que o modelo Eclipse Mitsubishi produz em sua fábrica nos Estados Unidos da América do Norte). Parece ser tudo como deveria ser - baixo, com faróis estreitos de astúcia, apenas no capô do Hubbie. Nós imediatamente introduzimos a fase final da produção de Mitsubishi Eclipse Car: No final do transportador há uma raposa americana, esperando por algum hambúrguer, e quando o próximo carro passa por ele, ele, perdendo a manga, agarra um pesado Marreta e limpa de todos os Duri ao redor do capô. Eclipse cria cluson e um tumor saudável é formado no nariz.
Complete no cupê!
Como a maioria dos cupê esportivos, o Eclipse é feito de acordo com o esquema de 2 + 2. O que, no pensamento dos criadores, implica: com um certo entusiasmo, você pode ficar para trás, mas dificilmente vale a pena contar com a conveniência. E não é que esteja certo em se encaixar, apenas uma cabeça completamente repousa na janela traseira. Mas o assento do motorista tem até seis ajustes (contando a restrição da cabeça) mais, você pode ajustar a altura da coluna de direção.
Sente-se para a roda, você se encontra em uma forma de minicocpite, limitada por um lado, um console central alto, como se deslizando do painel frontal, e do outro - uma porta de braço larga. Muito conveniente - tudo está à mão. A alavanca de comutação é extraordinariamente encaminhada, mas, conhecê-lo, você acha muito útil. Tudo o mais é bastante tradicional, é só um cinzeiro é muito à mão - para enfiar o touro em uma pequena caixa entre os assentos em movimento, não há possibilidade. Tão melhor apertar o cinto e não fumar, como dizem. A propósito, os cintos têm uma grande variedade de ajuste de altura.
As informações de instrumentação são tradicionais e lacônicas - tacômetro, velocímetro, par de ponteiros e lâmpadas de controle. A visibilidade através do espelho de salão, como deveria ser esperado, sofreu por causa de uma de volta alta, na qual há também um zulin (ou anti-ciclo). Mas nos espelhos laterais, saindo em caules curtos, visto perfeitamente a todos que você deixou para trás. Só é necessário levar em conta que eles são muito excluídos dos itens representados.
Em tal carro, você espera detectar o tronco, onde é que há uma mala com dinheiro, mas aqui é surpreendentemente tamanhos bastante decentes, e, além disso, a parte de trás das dobras do banco traseiro na proporção de 50: 50. O tronco através do tronco pode ser retirado a malha incluída e transportar, por exemplo, vegetais, cebola lá ... Em geral, a lista de equipamentos padrão é muito maior que a lista de opções. Por exemplo, todas as máquinas são instaladas ABS, dois airbags, espelhos elétricos e copos e outros encantos ... Ar-condicionado é fornecido para encomenda, controle de cruzeiro e algo em pequenas coisas.
Verifique a estrada
Presente o motor, Mitsubishi pega do estacionamento na neve recém vazia. A operação de embreagem macia permite que você faça sem deslizar as rodas de acionamento. Mas vale a pena chegar ao roteiro - eles imediatamente começam a virar. É verdade que o carro é o nosso shood no verão. Agora é necessário trabalhar com cuidado com cuidado, e é melhor ir imediatamente para o aumento da transmissão e mover a latitude. O motor é fácil de permitir - 95% do torque dá intervalos de 2400 a 6000 revoluções. Sim, e o momento é bom.
Tendo como um asfalto cuidadosamente polvilhado, imediatamente nos sentimos em nossos pratos. Claro, é possível arrancar as rodas em escorregar aqui. E no primeiro, e até mesmo no segundo equipamento. Mas você pode fazer sem isso. Então a dinâmica realmente pode ser sentida. Acordando, o motor pega o carro como um gunku, anda de indigição tangível no assento. Transmissão curta, só tem tempo para mudar - a seta do tacômetro pula facilmente a escala inteira para a zona vermelha.
É suavemente, mas a eclipse com confiança é hesitada, mas você terá um pouco, ele se levanta como inspecionado. Se o caso ocorrer em um revestimento escorregadio, um ABS está entrando em ação, de modo que a estabilidade e a controlabilidade são armazenadas. Mas o trabalho em si do sistema anti-bloqueio é barulhento e é muito silencioso nos pedais.
Suspensão, como deveria ser um carro esportivo, resistente e intensivo em energia. Naturalmente, o rolo está praticamente ausente. Mas não há vergonha - pelo contrário, as irregularidades são muito macias, e através de todos os tipos de caminhos de bonde o carro é simplesmente rolado, balançando ligeiramente.
Tudo sai, aqueles que compram e os passeios estão certos. O principal é fazer o clima e andar de saúde. O Eclipse se tornará uma boa aquisição para pessoas jovens e energéticas com renda decente, por exemplo, representantes do mundo mostra os negócios. Afinal, um compartimento esportivo cativante é um motivo extra para enfatizar sua própria individualidade, demonstrar seu status social. Sim, e o preço (US $ 36.000) Mitsubishi Eclipse permite que você faça sem vítimas excessivas de material.
Os editores são gratos à empresa diamant, (095) 401-2333, que concedeu um carro para o teste.
Para o período de teste, o carro foi segurado na sociedade de seguros da garantia de reso, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
E o que mais
Hyundai conseguiu fazer um carro com um design muito peculiar e atraente, que é quase o elemento principal do sucesso de um carro esportivo dos compradores. E embora em alguns indicadores técnicos ele esteja ligeiramente por trás de seus concorrentes mais eminentes, os coreanos sempre têm um forte trunfo - o preço. O cupê Hyundai de vendas deve ter prestes a começar e quanto custará, ainda não é conhecido, mas provavelmente seu custo será menor que o da Eclipse.
Sobre a Alfa Romeo GTV Decemos em detalhes no ano passado. Os lados fortes deste carro, é claro, são design impressionante de Pininfarina e o desenho progressivo do motor e da suspensão, o que não diminuiu a afetar as qualidades de condução de alfa. Mas, para tudo, naturalmente, é necessário pagar - o preço do GTV na Rússia é de cerca de US $ 45.000.
Opel Calibra parece não tão cativante - seu exterior é rigoroso, clássico. Mas esse estilo tem seus próprios fãs. Além disso, Calibra tem excelente aerodinâmica e um excelente motor alemão. E com o serviço mais fácil. Ainda assim, a marca Opel é muito comum -, respectivamente, o número de pontos de serviço é bastante grande.

Tropeçar
Eclipse significa um eclipse. E aqueles que amam este carro preferem uma tradução mais brilhante - um deslumbrante.
O primeiro modelo do modelo do 97º ano modelo, o diretor da Companhia Diamant Alexander Smirnov conheceu o diretor da empresa.
Mitsubishi Eclipse este ano mudou muito em comparação com o mesmo. E eu pessoalmente acho que mudanças são as mais positivas. Externamente, o carro se tornou mais interessante e de alguma forma, ou moderno.
Primeiro, é um carro da juventude. E, em segundo lugar, como a experiência de negociação semestral mostrou, obviamente feminina. Há até mesmo um padrão interessante: se um homem vai para Pajero, então sua esposa (ou lá, eu não sei quem ela é para ele) Compre eclipse. Quantas pessoas já tinham esse vapor! Mas isso não é ainda filhos: é bom na frente, e então você entende, até mesmo o bebê não será muito ...
Ele diz respeito às esposas. Seus maridos em Pajero são geralmente preferidos para manter a incógnita. E entre pessoas conhecidas pelo público em geral, atores, cantores, businessmen, políticos - eclipse que é novo que o velho não é particularmente popular. Não podemos fazer nada, muito preconceito: para criar uma imagem que você precisa de algo enorme e corajoso. Duas ou três vezes mais eclipse. No entanto, há uma opinião completamente diferente do Arkady Ukupnik, não há muito tempo comprei tal carro. Por alguma razão, parece-lhe que a popularidade é criada não à custa de um carro, mas meios puramente musicais.
Eu viajei uma vez no Mitsubishi Eclipse Solister Kar-Men Group Sergey Lemoch, um grande amante de todos os tipos de tecnologia automotiva. A paixão é muito fraca ", disse Sergey. - Eu ligo as máquinas, estou apenas doente. Eu não tenho um apartamento normal, não há instrumento caro, não há conta no banco - mas eu tenho um carro normal que é para mim e há uma casa. Eu vou muito: apenas nos últimos seis meses, nós estragamos setenta mil. Mas o eclipse não gostou de sergey. Viagem - e jogou. Não interessado. Comutado para Cadillac.
Se o Eclipse perde na Rússia em popularidade para seus irmãos seniores produzindo a mesma empresa, então tudo é exatamente o oposto no exterior. O Eclipse atualizado produziu uma revolução real no mercado. As vendas do Eclipse aumentaram 23% ao longo do ano, apesar do fato de que as vendas totais da Mitsubishi diminuíram durante esse período. Quase 5 mil eclips foram vendidos mensalmente.
Claro, estamos orgulhosos de ter feito um carro tão bom. Mas na verdade um eclipse não se limita a. Gostaria de lembrar aos nossos clientes que existem outros carros na série Model Mitsubishi, "O vice-presidente da empresa Kevin Ormes encontrou uma dívida.
Na América, o Eclipse ainda conseguiu ganhar no ano passado o título do carro mais alugado. Especialmente nos estados do sul, onde os casais infantis jovens adoram levá-la no fim de semana para uma viagem para a costa.
É verdade, e lutando no eclipse com mais frequência do que o habitual, - diretamente alguns eclipse encontra no motorista ...
 
Alexander Kalugin.

 

Uma fonte: "Piloto automático"