Mini Cooper 2001 Test Drive - 2006 hatchback

Bebê maligno

Mini Cooper é a tempestade das ruas da cidade

Eu direi o seguinte: se o estilo estiver se multiplicando em velocidade, você receberá Mini Cooper S. e não precisará me culpar por um amor especial pela marca e lembre -se, recentemente, no número 21 (69) ai sobre No ano passado, já foi informado sobre Cooper. Em primeiro lugar, era sobre um carro sem uma carta, a saber, a versão mais poderosa foi mais alterada durante a recente restauração. Em segundo lugar, não escondo minha simpatia por este carro arrogante. Por vários dias em sua empresa, eles se tornaram um bom presente de ano novo para mim, e é costume compartilhar boas impressões no escritório editorial.

Caráter de luta

É uma piada de 170 litros. p., e exatamente agora está pronto para oferecer a Cooper S ao seu proprietário para um carro um pouco mais de uma tonelada? Não, é sério! Além disso, se a energia aumentou em 7 forças, o torque aumentou 10 nm. E o KP mecânico de 6 velocidades processado, cujos números de transferência se tornaram ainda mais curtos, enfatiza melhor a natureza de luta deste mini.

Inexplicável, apenas sentado ao volante, escolhendo um pouso conveniente com assentos mecânicos ajustes e inclinando -se ao ângulo desejado do volante, movendo -se apenas em altura, de alguma forma, imediatamente sintoniza o humor do motorista. E vale a pena iniciar o motor, apertando um pedal de embreagem apertado, mas curto, enfrente o metal frio do botão da alavanca KP (que em breve se aquecerá, porque não será possível deixá -lo sair da sua mão para muito tempo), e você já se sente pronto para corridas. Toda a questão é como está pronto. O Cooper S se quebra, como se um pequeno demônio tivesse sido intercalado nele. No revestimento escorregadio, a saber, isso estava sob as rodas de quase todos os quatro dias de um test drive, em uma lâmpada amarela adesiva permanente do sistema de estabilização ASC, você para de prestar atenção. As rodas de tração dianteira são fáceis de forçar a escorregar, não apenas no primeiro, mas também na segunda, terceira e até quarta marcha. E porque? Como o compressor instalado em um motor a gasolina de 1,6 litro garante 90 % do torque quase a partir da velocidade ociosa. Acrescente a isso um magnífico mecanismo de mudança de equipamento, a direção aprimorada, e você entenderá por que, após os primeiros quilômetros, você não pertence a si mesmo, mas isso em um bebê esportivo. E você certamente deseja violar o limite de velocidade e algumas outras regras e decência.

Bem, em certo sentido, tive sorte em um sentido: a fase frita acabou de ter uma festa corporativa em um desses dias gloriosos, e deveria ter se encontrado exatamente às quatro da manhã. E o que poderia ser mais agradável do que as corridas solo na capital noturna em um relógio, se você tiver suas luvas favoritas e, à mão, bancos com energia (é claro, o Senhor Deus não proibem!) Uma bebida? Então, eu o desligo, pressionando o botão desejado, um sistema de estabilização e, sob os gritos de pneus e o rugido do sistema de escape, invado a extensão das ruas livres de Moscou.

Aqui está uma virada familiar do anel de avenida para o aterro. O volante à direita e gás. Há muito motor, e as rodas dianteiras sem piedade asfalto úmido polonês começam a demolição. Eu endireito a trajetória ligeiramente, soltei ligeiramente o pedal do acelerador, trago o volante e novamente o pedal no chão. Não há como contornar cada um dos quais em nossa cidade-herói, parece que não apenas o jantar, mas o café da manhã abalará uma suspensão tão dura. Mas de uma maneira diferente, não pode estar em um carro afiado esportivo, e não em alguma paródia. Dams, é claro, dificilmente é um tratamento sem cerimônia de sua natureza terna. Sim, e um volante pesado, um pedal apertado, dinâmica explosiva, tudo isso parece não ter nada a fazer. Mas um jovem amante ativo de sensações agudas corretamente.

Bem, bem, o aterro frunze, uma onda verde, uma virada na frente e no velocímetro até 200. Eu rapidamente desacelero, ajudando as poderosas pinças com a transição para engrenagens reduzidas. A propósito, uma desaceleração em uma prensa acentuada no pedal faz com que o cinto de segurança coloque literalmente o corpo, mas, para minha surpresa, esses exercícios não foram deixados vestígios no corpo. Em frente ao turno, apoio um pouco o freio de mão, forçando o corpo a ficar do outro lado da estrada, mas para que o nariz olhe para a saída da curva. O gás para o fracasso, dirigir e Cooper com derrapagem graciosa da popa entra no turno, assustando duas meninas em uma travessia de pedestres. Não, não é tão bom: paro e peço desculpas, como resultado, conseguindo um bajulador bonito.

Olhar feminino

A reação da menina ao Mini Cooper S é comparável à espontaneidade da criança, a quem o Papai Noel veio pela primeira vez. Atrai todo o enorme velocímetro no centro do torpedo, botões cromados no console central, um tacômetro na coluna de direção, música incendiária que derrama de bons alto -falantes e uma alça macia na porta e você precisa segurá -lo. Somente a velocidade o devolve do céu para a terra, eu entendo isso por gritos curtos. E se eu não tiver feedback suficiente sobre o volante do momento de escorregar, há quase muita garota sentada nas proximidades. O corpo feminino acaba sendo mais frágil, e o pedido para parar imediatamente deve satisfazer os cuidados cínicos da pureza da cabine.

Para beber um coquetel não alcoólico Diabo, examinamos o mini do lado de fora. As mudanças descritas no material sobre o cooper simples ocorreram com Cooper S. A óptica frontal e traseira se tornou mais elegante, mas a versão carregada em vez de uma faixa cromada na parte inferior da malha preta do pára -choques. No capô das esponjas de entrada de ar, e um spoiler se encaixa no teto, pressionando o corpo na tela em alta velocidade.

Oh, mas ele é tão pequeno! Meu companheiro de viagem está surpreso, tentando acalmar o tremor em suas mãos. É verdade, mas remotamente, não há para onde ir. Embora não, existe onde, se desejado, você pode instalar o pacote de melhoria John Cooper e aumentar o retorno da unidade de energia para 200 litros. com. No entanto, é tão necessário, dado que, no Cooper S usual, o motorista certamente não corre o risco de se perder no fluxo? Há apenas um problema com as dimensões: os carros compactos ainda não respeitam nossas estradas, sejam elas quais forem. Isso não é normal, mas um fato. Eu ainda gosto de Mini, mas não levo em conta uma incultura comum. Ele começa não apenas eu, mas também uma garota que de repente decidiu me deixar um número de telefone e até ofereceu uma xícara de café. Infelizmente, estou ocupado, não importa como isso pareça.

Falando em sons. Após a atualização, dois tubos cromados no centro do para -choque traseiro emitem um baixo muito agradável e, eu diria, um som insolente. Foi ele quem e o exterior brilhante do Cooper S mais de uma vez forçaram o guarda perto das linhas noturnas da capital para empurrar educadamente a barreira do metal e se oferecer para deixar o carro imediatamente em frente à entrada, assim como a Ferrari em frente ao Casino em Monte Carlo. E você, caro leitor, nem imagina que orgulho meu amigo o completaram por um pequeno respingo da roupa da festa chamou a atenção dos colegas, que ela foi escoltada para Cooper S.

Elemento associal

Com o Mini, essa lenda dos anos 60, um símbolo de democratismo e mudanças sociais, um carro amado de estudantes, professores e músicos de rock, em quarenta anos ocorreu metamorfose. De um carro acessível para pessoas pobres, o modelo se transformou em um brinquedo elegante e caro. No entanto, quando você olha para trás e lembra o que agora se tornou com esses rebeldes e seus filhos, entende que essa transformação é bastante lógica. Muitos não estão prontos para pagar por um carro com um comprimento inferior a quatro metros e um valor de 30.900 euros. Para a maioria, isso, como dizem os britânicos, não sabiamente investimentos (investimento irracional). Pode ser. Mas tudo é bom, ainda mais rápido e bonito, não é barato. Sim, pelo mesmo dinheiro que você pode comprar, por exemplo, o Honda Civic Type R ou a Toyota Corolla Tsport. Mas olhe novamente para Mini e lembre -se de que o Cooper S vencerá deles em dinâmica e manuseio. E então faça uma escolha.

Breves características técnicas do mini cooper S

Volume do motor, metro cúbico. Veja 1598
O número de válvulas por cilindro 4
Poder, l. com. em cerca de./min. 170/6000
Máx. Torque, nm/em cerca de. min. 220/4000
Aceleração para 100 km/h, p. 7.2
Velocidade máxima, km/h 222
O consumo médio de combustível L./100 km. 8.6
O volume do tanque de combustível, l. cinquenta
Missa de carro, kg 1215
Dimensões, mm. 3655x1925x1416

Texto: Andrey Osipov
 

Fonte: Jornal "Automóvel Izvestia" [No. 1-2 (70), 2005]