Drive de teste Mercedes Benz SL-Class R230 2001-2006 Cabriolet
Criado para deliciar
Mercedes-Benz SL500 Car que você não pode usar. Você pode possuí -los. Agora na Rússia.Comparar o novo SL com qualquer outro carro, abordá -lo com os mesmos critérios para avaliações que as máquinas disponíveis na multidão estariam erradas. Porque não é um produto enorme, mas a peça, o topo da faixa do modelo da Mercedes, um produto para os eleitos e ideais para muitos. Não é sem razão que o modelo SL, que conta desde 1954, foi vendido apenas 490 mil desses carros. Muitas pessoas famosas e muito ricas se tornaram seus donos. SL é um estilo de vida e posição na sociedade. Somente um marginal pode continuar no mercado ou na lavanderia, é como levar mudas de tomate para uma trama de jardim em Lamborghini. Seu lugar no estacionamento no iate Club ou Fields para jogar golfe. Bem, em casos extremos, um supermercado caro.
Sofisticação em todos os detalhes
O design do SL é uma obra de arte. Na novidade, o espírito das flechas de prata lendárias é preservado, parece simultaneamente conservador e fresco, suas linhas são rápidas e ao mesmo tempo sólidas. SL literalmente atrai a atenção para o que eu estava convencido em dois dias de massa. As opiniões eram entusiasmadas, invejosas, mas nunca indiferentes. E na usina nuclear houve um episódio.
O proprietário da novíssima, com uma agulha, seis centésimo, vendo SL, brigada com mais perto, não estava com preguiça de sair do carro e me perguntar em detalhes sobre tudo. Discutimos os detalhes quando ele olhou para o salão. Tendo calado instantaneamente, o proprietário da classe S murmurou algo de despedida, foi para o carro e, batendo muito a porta, foi isso. Ele estava chateado, obviamente. Não existe um interior como no SL em outros modelos. Há apenas pele, madeira e metal caros.
Pessoalmente, consegui detectar apenas três partes plásticas dos botões das janelas, a tampa do volante e a tampa original do painel de instrumentos. Tudo o mais, incluindo o teto e o painel frontal, é coberto de couro, no magnífico molho do qual não há dúvida. Como você sabe, a Mercedes-Benz SL é um carro tradicionalmente duplo. E esses dois estão cercados pelos cuidados com os quais os outros nunca sonharam. Tudo o que é possível é regulado. Clique em um dos botões e a massagem traseira liga, toque a outra com um dedo e o teto se transformará no porta -malas. Eu não poderia me negar o prazer de tomar um conversível no inverno ...
É uma pena que o inverno valha a pena ...
Moscou, é claro, não é Monte Carlo. O carro ainda se revela completamente em estradas uniformes e secas. Permaneceu contente com pouca alegria: à noite, no anel de Moscou, congelou bem, e o asfalto estava quase seco. No relógio é de 1,30 da manhã. Deixo a cidade, lenta e suavemente, a uma velocidade de cerca de 80 km/h, o posto da polícia de trânsito e a frente, o pedal do acelerador está completamente afogado. A reação foi instantânea e agora as costas já estavam presas na cadeira, e o sorriso no rosto quebrou um pouco.
A seta do velocímetro começou a se mover a uma velocidade de tirar o fôlego de 120, 140, 160, 180, 200, 220, 240 ... a conta poderia ser continuada, mas os pneus de inverno têm um índice de alta velocidade n (210 km/h), que não diminuiu a velocidade para afetar o manuseio. O volante deixou de ser sentido, e isso já é perigoso. Muito provavelmente, o assunto não está no feedback, mas nos pneus. A uma velocidade de 160-180 km/h, tudo está em ordem.
Tendo desligado a música, ouvi o barulho. O som configurado e sólido do sistema de exaustão, o assobio do espelho é tudo o que é ouvido. Um motor de 8 cilindros com um volume de 5 litros e uma capacidade de 306 hp. Fornece uma coleta incrível de quase qualquer velocidade. O ponto de verificação automático de 5 velocidades, instalado primeiro neste modelo, não sofre de consideração. Ao mesmo tempo, os programas mudam rapidamente, mas sem empurrar.
Quem naquele momento decidiu se reconstruir na fila esquerda? Eu removo rapidamente minha perna do pedal e pressiono o freio. A desaceleração não é menos eficaz que a aceleração. O mérito pertence ao sistema de controle do freio sensotrônico. Se o motorista remover abruptamente a perna do pedal do acelerador, o SBC aumenta imediatamente a pressão no sistema de freio, preparando -se para uma inibição nítida. Além disso, distribui os esforços de freio entre quatro rodas, o que torna a frenagem na curva mais eficaz e segura. Adicione a esses sistemas ABS e ESP que seguram a derrapagem e a suspensão ativa Controle do corpo ativo (ABC), que reduz os guindastes do corpo para se transformar ao mínimo, e você receberá quase o carro mais seguro. No entanto, bastante acelerado, ligo o controle de cruzeiro adaptável (ele suporta uma distância segura do carro ambulante na frente) e moro na casa.
O dia seguinte não foi mais agradável ao clima. A neve, nas estradas de gelo, não é hora de viajar para Mercedes-Benz SL. No entanto, todos os mesmos sistemas eletrônicos tornaram possível se mover com confiança e não pensar particularmente na insidiosidade da tração traseira. Apenas uma lâmpada piscando com uma cor amarela no painel de instrumentos indicava que essas condições da estrada não gostavam dessas condições da estrada. Mas o motorista está calmo.
Quem vai comprar SL?
Voltando o carro, sonhei com um dia ensolarado no verão, quando seria possível abaixar o teto duro no SL e correr pelas estradas vazias. Juntamente com um bom companheiro de viagem e melhor viajante. Mas só você precisa comprar um terno até alguns milhares de dólares, caso contrário eles definitivamente não levarão um carro assim para o proprietário de um carro assim. Afinal, o SL é um símbolo de bem -estar e uma certa situação na sociedade. Seu proprietário não deve ter dificuldades financeiras. Serviço? O custo de serviço? Tenha misericórdia, essas perguntas não podem interessar ao proprietário. E a milhagem anual não pode ser superior a 10 mil quilômetros. Ou seja, mesmo a mecânica deve ser mostrada este carro não mais de uma vez por ano.
Concorrentes? Sim, talvez eles não sejam. Comprar um carro no valor de 120 mil dólares significa o amor de uma marca e intransigente. Mas e quanto à Ferrari, Lamborghini ou Bugatti? Tudo isso já é de outra vida, que você provavelmente pode chegar ao Mercedes-Benz SL ...
Andrey Osipov