Drive de teste Mercedes Benz R-Class W251 2005-2010 Minivan

leitura extracurricular

Mercedes R-350. Big Sports Traveler
Cerca de 15 anos atrás, quando os carros estrangeiros começaram a aparecer em nossas estradas, a Mercedes tinha apenas três carros de massa do 190º, Classe E e S-Class. Tente analisar a lista de preços da Mercedes agora. Aos olhos, será cobrado da abundância de modelos. Além das máquinas comerciais, você pode contar 14 classes. Nenhum dos fabricantes tem uma variedade. Mas a questão surge quanto o consumidor precisa?
Mais uma vez, a Mercedes R-Class nos forçou a pensar nas peculiaridades da seleção de automóveis. Recentemente, ele apareceu nos salões de revendedores oficiais e nos apressamos em levá -lo a um test drive. Temos o R-350 realizado por Long com uma distância entre eixos de 235 mm alongada em 235 mm.
Em suas dimensões externas, a classe R não se encaixa em nenhum segmento de classificação moderna. Em comprimento e largura, é comparável ao sedan representativo da classe S e, em altura, acabou no meio entre carros e minivans. Ao mesmo tempo, uma transmissão completa de tração na roda está escondida embaixo do chão. Recentemente, esses carros que não se enquadram na classificação geralmente são chamados de crossovers. Mas os profissionais de marketing da Mercedes criaram uma designação ainda mais ornamentada GST (Grand Sports Tourer) um grande viajante esportivo. Era a partir de um carro-conceito que o classes R ocorreu.
Não funcionará para ligar para a Mercedes R-Class, mesmo com um grande trecho. Nas fotografias em ângulos de sucesso, não é ruim, mas o carro vivo parece diferente. Um corpo longo e relativamente baixo contrasta com grandes rodas off -road. O design da frente é arrastado e, se não para a grande estrela de três leis na grade do radiador, não conheça o Mercedes.
Mas na cabine mais e mais familiar. O interior está quase completamente copiando o ML SUV, o R-350 também recebeu o seletor de volante R-350. O fabricante nunca se escondeu de que o carro da classe R é baseado em um chassi de tração nas quatro rodas do ML SUV, mas esse fato para muitos pode ser uma surpresa agradável. Obviamente, no asfalto seco da transmissão, é difícil provar a si mesmo, mas quando a classe R começa na beira da estrada no solo tão rapidamente quanto no asfalto, você se lembra que na Rússia há neve e tração nas quatro rodas aqui é simplesmente o atributo necessário para um carro grande. O proprietário da classe S que está tentando encontrar um rebocador para seu carro, preso em uma quadra nevada, uma visão miserável. Além disso, se você solicitar uma classe R com suspensão de ar, fica possível aumentar a folga em 50 mm e, em seguida, o cruzamento se torna realmente como um SUV.
O gerenciamento de carros não promete revelações, mas não decepciona. Em um modo de operação confortável da suspensão de ar R-350, assemelha-se a um grande delineador de oceano que flutua pela cidade, ignorando buracos no asfalto de Moscou. Mesmo os policiais mentindo os engolem sem muita indignação. A transferência da suspensão para o modo esportivo torna o carro um pouco mais difícil, mais coletado. O carro começa a obedecer melhor ao volante. No entanto, um grande peso (o R-Class é mais pesado que o ML por 150 kg) se faz sentir: um esportista de um crossover definitivamente não funcionará. Como resultado, mesmo um motorista que preferia o estilo ativo de dirigir, logo queria retornar a um regime confortável.
Quanto aos grandes rolos de um corpo pesado, eles assustam apenas a primeira vez, então você se acostuma com eles e para de prestar atenção. Além disso, um amplo chassi de estrada tem um grande suprimento de estabilidade.
Para o teste, obtemos o representante mais modesto da classe R com um motor de 3,5 litros com capacidade de 272 hp. e um automático de 7 velocidades. Mas não precisei me arrepender da escolha. Obviamente, em corridas do semáforo ao semáforo R-350, é improvável que sua primeira máquina não seja suficiente para o modo de operação esportivo. Mas se você considerar o objetivo do movimento moderadamente ativo, tanto pela cidade quanto na estrada, as capacidades do motor serão suficientes. Viagens distantes são uma das patins R-350. A estabilidade do curador está além de elogios, e uma suspensão confortável permite que você literalmente voe sobre as realidades das estradas russas.
E que tipo de silêncio na cabine! O motor é audível somente após 3500 vol./min. Mesmo em asfalto áspero, a uma velocidade de 140 km/h, você pode conversar em um tom ou ouvir música em volume mínimo.
Meu conhecido, um fã de longa data da Mercedes, aprendendo que eu tenho uma classe R em um test drive, ele implorou para deixá-lo andar ao volante. Enquanto isso, decidi testar o sofá do meio. Aqui está o lugar onde o verdadeiro proprietário deste carro deve sentar. Em termos de espaço do espaço das pernas, a classe R excede até a classe S, apenas não há assentos suficientes com massagem e outros atributos da categoria representativa. O sofá é dividido em duas cadeiras pessoais com uma abundância de ajustes, não há lugar para o terceiro passageiro aqui. A fila traseira de assentos também pode ser chamada de galeria aqui muito livremente, apenas os poderosos racks do corpo limitam a visibilidade nas laterais.
Como esperado, com um salão espaçoso, restam muito poucos 314 litros. Mas isso só está sob condição de que todos os seis locais de passageiros estejam ocupados. Caso contrário, cada um dos assentos pode ser dobrado em questão de segundos com o piso, você receberá um tronco sólido, que em uma versão dupla atinge 2,4 metros cúbicos. m, como em uma minivan real.
De acordo com os resultados da viagem, meu amigo e eu não conseguimos encontrar um entendimento mútuo. Sendo um ávido fã da marca, ele argumentou que o R-Class é um verdadeiro avanço. De fato, um carro universal, não importa de que lado você olha para ele. Você pode levar toda a família para o país, incluindo uma mãe -que não gosta de agitar. Adequado para viajar para negociações de negócios, a Mercedes é a Mercedes. E toda a roda de roda com a possibilidade de um aumento na depuração ainda não impediu ninguém.
Eu fiquei com minha opinião. Quando preciso de um carro grande e espaçoso para toda a família, prefiro prestar atenção a um SUV ou uma minivan completa, como a Mercedes Viano. O ecletismo não é do meu gosto.
Os preços de varejo para carros de classe R começam em 63.500 euros por esse dinheiro. Você pode comprar uma opção R-350 com uma base curta. Uma versão com uma base alongada custará 2300 euros mais caros. Um R500 mais poderoso com um motor de 5 litros, 306 hp Custa de 81.400 euros.
Características:
vagão de estação de 5 portas do tipo de corpo, 6 assentos
unidade/tipo de ponto de verificação completo/7 velocidades automáticas
volume de trabalho do motor (L) 3,5 V6
poder (L.S.) 272
velocidade máxima (km/h) 230
tempo de aceleração para 100 km/h (c) 8.3
consumo médio de combustível (L/100 km) 11,6
dimensões (comprimento / largura / altura) (mm) 5157 /1922 /1656
massa equipada (kg) 2205
volume do porta -malas min/max (l) 314/2395
Concorrentes da classe: Audi Q7, Mercedes Viano
 
Igor Sirin

Fonte: Roda (empresa)