Test Drive Mercedes Benz G-Class W463 desde 2012 SUV
Mercedes-Benz G 500
Anos não conseguirão este servo, e ele cresceu com confiança na escadaria de serviço, como se o próximo título militar recebesse todos os anos. Olhe para essas linhas de corpo diretamente, ouça seus batimentos cardíacos, mergulhe em seu luxo mundo interior, e você entenderá que a ambulância deste guerreiro não ameaça.
E sua carreira começou em 1979, conforme aplicado ao carro criado para o exército, Glanlewagen recebeu todos os atributos para isso. O design é simples, tem confiabilidade e resistência invejáveis, tão necessárias em condições de tempo militar, que distingue a Mercedes G de SUVs modernos. E ao longo do tempo, estes painéis suaves, cantos retos e faróis redondos além de suas nomeações utilizadas e um certo carro rude, muscular, confiável e autoconfiante. O general do Exército do Novo Século começa de forma atualizada. E se a pele e a árvore costumavam terminar as versões mais caras, agora todo o interior é reciclado de acordo com as novas direções do projeto da empresa. Quase toda a frente da cabine mudou. O painel frontal é agora completamente novo, escudo de instrumentos como a mais nova Classe C. O local central ocupa um semicírculo do velocímetro, dentro do qual os controles são resolvidos
lâmpadas e exibição de computador a bordo. Adquiriu outra forma e o console central, e os dutos de ar do sistema de ventilação receberam contornos quadrados. A alavanca de controle de transmissão desapareceu, agora este processo é feito por três chaves no topo do console central, e, como antes, conectar a tração nas quatro rodas e a transmissão descendente pode ser possível durante a condução. O console central aparado pela árvore tornou-se um centro de informação real com uma tela de cristal líquido de cor. O braço entre os assentos dianteiros é escondido um telefone celular com um viva-voz, enquanto o microfone está localizado logo acima da cabeça do motorista. Os assentos também são equipados com um couro preto completo, aquecimento, regulador eletricamente e troca automática de vácuo em quatro travesseiros de assento de motorista. Os controles de todo o eletricista são colocados na porta e usam o ajuste do assento e a coluna de direção é simplesmente um prazer. Além disso, há uma lembrança de três locais do assento. 
No centro havia um grande feixe de iluminação interna transparente, na qual o botão de controle da escotilha e as chaves com uma inscrição Vermelha SOS está localizada. Quando você clica nessa chave, uma voz feminina agradável primeiro em russo (!) E, em inglês, relata telefones de emergência com bombeiros, milícias e ambulância. Felizmente, o telefone está sempre à mão. Paralelamente, o sinal de desastre entra no satélite e, com um acidente significativo ou avaria de veículo, isso acontece automaticamente. O volante, parece, também movido aqui da classe C os mesmos botões de controle, airbag, apenas as partes superior e inferior do aro decoram as inserções da árvore. A alavanca do freio manual, para a qual praticamente não há lugar restante, adquiriu uma forma complexa, mas permaneceu muito conveniente em uso.
Para aumentar a confiabilidade e a durabilidade do trabalho de toda essa perfeição eletrônica, as óticas de fibra óptica foram usadas em vez de fiação convencional. É mais compacto, é mais barato, mas funciona mais seguro e mais rápido, e um curto-circuito é excluído. A única coisa que pode trazê-lo fora de ordem é dano mecânico, mas para isso você precisa tentar muito.
De um ponto de vista mecânico, tudo permanece ainda: o mesmo motor de 5 litros, transmissão automática com a possibilidade de comutação manual, suspensão de mola com pontes rígidas e freios a disco em todas as rodas. O exército permaneceu, já que quando a transmissão reduzida é ativada, o ABS é automaticamente desligado, e a transmissão automática tem a possibilidade de comutação forçada. Provavelmente para isso e amar guerreiros velhos. De acordo com a Mercedes-Benz, o contrato para a oferta de classe G ao exército foi estendido por mais 5 anos, e isso indica que o modelo pode sofrer uma série de melhorias. O novo motor diesel mais próximo V8 de 4 L, que deve aparecer na primavera do próximo ano.
Algumas especificações técnicas Mercedes-Benz G 500
(dados do fabricante)
Dimensões, mm 4680x1760x1935
Base, MM 2850
Lançamento na frente / traseira, mm 1475/1475
Diâmetro da reversão, M 13.3
Tipo de motor a gasolina V8 24-válvula
Volume de trabalho, cubo. Veja 4966.
Max. Power, HP / RPM 296/5500
Max. Momento, nm / rpm 456/2800
A unidade é permanente completa
Transmissão automática de 5 alcance
Bloqueio de diferenças
Suspensão da primavera dianteira em longitudinal e transversal
Alavancas, ponte dura, estabilizador
Estabilidade transversal
primavera traseira em longitudinal
e alavancas transversais, ponte dura
Freios Front / Retire Disc Ventilated / Disco, ABS
Max. Velocidade, km / h 195
O tempo de aceleração é de 0 a 100 km, a partir de 7,4
Consumo de Combustível (UE), L / 100 km 13,7 / 21,8 / 16,7
Volume do tanque, L 96
Lev Togasin.
Foto de Alexander Vasilyev
Uma fonte: Revista "Autopanoram"
