Test Drive Mercedes Benz CLS-Class C218 desde 2010 Sedan

Mercedes CLS: Drive de Marketing

O Mercedes CLS tornou-se mais elegante, menos caro, ligeiramente lento, ligeiramente sofisticado e tangível mais tecnologicamente. E por tudo isso recebeu o título é novo.
Expanda a estrutura do público-alvo do modelo de carro de maneiras diferentes. Por exemplo, para atrair o Sheykhs árabes, basta cobrir completamente o carro com o cromo polido. Gays podem ser atraídos por tons de pérola-rosa das cores do corpo e preenchidas com strass Swarovski. Mas a Mercedes está interessada naqueles que queriam comprar um carro menos caro e mais económico. E agora o CLS tornou-se mais fácil de se juntar à sociedade.
Para ser mais preciso, então a prancha, separando a simples morte do dono do CLS, caiu 225.000 rublos., Assim, 2.553.000 rublos. Reduziu o preço inicial do Mercedes atualizado (sim, ele também atualizou!) É devido à aparência na linha de um novo motor de gasolina de três litros e, em conformidade, a versão do CLS 280.
Quando uma pessoa chega a uma concessionária de carros com uma estrela de três raios na porta, ele está firmemente confiante de que ele precisa apenas de Mercedes. Dependendo das reivindicações, tamanho da família e ritmo de passeio, pode logo no local para decidir sobre a escolha: preferiu ser discreto C180, status s600 ou jet sl 65 AMG.
Mas Cls é outro assunto. É escolhido com antecedência; Ele se apaixona pela revista fotografias e fotos de publicidade no outdoor. Admira a graça de formas e dinamicidade inimaginável, que se pode ter uma execução de quatro portas. Ele mudou para não perder suas vantagens e até mesmo adquirir novo?! Enquanto a Mercedes não está pronta para emitir algo na cabeça acima do CLS, mas os traços de restyling leve não danificarão. Não deveria.
A atualização frontal afetou a grade do radiador CLS, nas quais duas são agora em vez de quatro tiras horizontais. No pára-choques dianteiro, uma grade decorativa é esticada entre os faróis, e a ótica traseira adquiriu novas soluções LED.
Outros espelhos retrovisores parecem diferentes. Eles também têm lâmpadas LED integradas indicando a rotação que formam um formulário de varredura. Com luz do dia brilhante, eles não são muito claramente visíveis, mas parece muito impressionante no escuro! Além disso, a área do espelho aumentada por 32% permite que você veja e controle melhor a estrada por trás do plusion do carro na segurança ativa do gráfico.
A natureza modificada da vista traseira dos novos CLS formam o spoiler traseiro e os novos bicos do sistema de liberação. Este último agora tem uma forma trapezoidal e não oval. E uma imagem de novas rodas de liga de 17 polegadas (CLS 280, CLS 320 CDI e modelos CLS 350 CGI são de 18 polegadas no caso de CLS 500.
Ergonômico, estilístico, tecnológico ou deus proíbe! Não havia falhas funcionais no CLS. Mas ainda não significa que o restyling passasse no tangencial, não tocou no salão. Uma nova combinação de dispositivos e coberta com volante de pele agora é de três falsos e equipado com várias teclas úteis. Entre os raios do volante, dispositivos brancos e bemarcos perseguidos cinza entre os mostradores são bloqueados.
Além disso, o sistema telemático a bordo recebeu uma série de inovações úteis: por exemplo, o controle de volume variando automaticamente dependendo da velocidade do movimento; Teclado para inserir números de telefone e freqüências de rádio; DVD player com suporte a formato MP3, bem como interface Bluetooth, permitindo que uma maneira sem fio conecte um telefone celular a um dispositivo de viva-voz.
Agora sobre a coisa mais importante: sobre o motor. O novo motor fez CLS 280 não apenas mais acessível e mais econômico, mas também mais lento. O principal é que me interessou antes de virar a chave no Castelo de Ignição: Eu tomei o lugar certo neste Mercedes?
Direito! Como a parte traseira será confortavelmente localizada (dois) crescimento baixo (pelo menos abaixo de 180 cm) é a folha de pagamento para uma silhueta dinâmica e, consequentemente, um telhado baixo. E mesmo porque o dono da Mercedes nunca se senta à direita do motorista. É que ao dirigir uma esposa ...
No entanto, mesmo perdendo 41 litros. Com. (Comparado com a versão 272-forte do CLS350), a versão padrão do cupê de quatro portas não deixou de ser uma fonte de prazeres do motorista. Se não obrigado dinâmica encantadora Isto é para CLS 55 AMG, então pelo menos por causa da magnífica suavidade do acidente vascular cerebral, controlabilidade confiante e a capacidade de ajustar a rigidez e a altura da suspensão.
E, a propósito, chamar o 280 lentamente girando a linguagem, exceto que o dono do carro com o ligeiro AMG! O cupê de quatro portas (ou um sedan mercante para mim, tão correto ambas as definições) swaps as primeiras centenas a partir do momento do início após 7,7 s. Concordo: é mais do que não é ruim para a versão básica do apego! Mas a aceleração é suave, plástica e não tão tangível como poderia ser.
O CLS é extremamente silencioso, suavemente e suave, afogando qualquer violação do conforto acústico ou isolado de vibração. Sobre os poços de quase qualquer autorização e inchaço permitidos o tamanho do corpo apenas se agita ligeiramente, não permitindo-se balanço irritante e, além disso, sons. E até mesmo as sete etapas transmissões automáticas 7G-Tronic muda tão rapidamente e inspiradas que é possível entender, em que programa você está se movendo agora, você só pode, sem remover o olho do tacômetro desde o início.
Os rolos parecem estar completamente desligados mesmo no modo confortável de suspensão pneumática. Mas quando o cupê requer extrema precisão e velocidade de reações, basta traduzir implantes pneumáticos para o modo esportivo. Então a suspensão começa a obedecer ao volante duas vezes mais e inquestionável.
Trabalhar em erros? Não, Stuttgartians raramente são enganados é muito caro. Restyling para Mercedes é apenas um movimento de marketing, uma razão para se lembrar. O fato de que eles não confiam nos louros de sucessos passados, e eles estão trabalhando no futuro. Ao mesmo tempo melhorar perfeito
O carro é fornecido pela Star Neva pelo revendedor oficial da Mercedes-Benz.
 
Texto: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin romano

 

   
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [Julho de 2008]