Drive de teste Mercedes Benz B-Class W246 desde 2012 hatchback
Mercedes-Benz B200. As listas não estão listadas
Apesar do fato de que isso é Mercedes-Benz e é designado como classe B, não vale a pena procurá-lo em listas entre os colegas de classe. Sim, e o número 200, que está na quinta porta, não reflete aqui. Mercedes-Benz B200. Preço: de 1 050 000 Rub. À venda: desde 2012
Oleg Kalaushin, jornalista, 43 anos, uma experiência de motorista há 24 anos, viaja para Renault Logan.
Então eles esperaram. A nova classe B chegou a nós. E, a propósito, a estréia ocorreu em setembro de 2011. No entanto, como se costuma dizer, a expectativa do feriado às vezes é melhor que o próprio feriado. Talvez na maioria dos casos seja assim, mas não desta vez. O novo Mercedes-Benz B-Class realmente atendeu às expectativas da maioria dos fãs desta marca. Vamos olhar para ele do outro lado daqueles que estão apenas olhando para os carros do segmento premium.
Especialistas da marca afirmam que o carro se tornou 5 cm mais baixo é jogado nos olhos imediatamente. Não pegamos nem refutam nem confirmamos esta declaração. Mas o fato de seu design ter se tornado muito mais interessante, um fato irrefutável. E mesmo se tivéssemos um carro no teste em uma configuração mais rica, ou seja, sem a óptica e fios de xenônio de luzes diurnas no para -choque, tudo parece muito fresco. Dando ao corpo uma forma mais aerodinâmica, os designers não o lambiam muito, e isso permitiu que o carro permanecesse em um fator de forma prático. Além disso, o modelo não perdeu a estatura da família. Em geral, a aparência foi um sucesso.
Um salão bastante agradável, não desprovido de notas esportivas, embora bastante aconchegante
Não menos interessante é o salão. A primeira coisa que chama a atenção é a forma original do duto de ar. Cinco travessias cromadas literalmente apontarão para você com os troncos deles. No entanto, os troncos podem ser desaparafusados, pois são dutos de ar, mas o monitor central, deliberadamente exibido por um elemento separado, não funcionará. A solução é o quão interessante, tão controverso. Imagine o que acontecerá com o navegador deixado no carro à noite. Introduzido? Agora imagine que este monitor no painel de instrumentos seja corrigido bastante. A propósito, não em todos os níveis de acabamento que essa tela exibe a navegação. No nosso caso, apenas um componente multimídia estava ligado a ele. A gestão está concentrada no círculo de joystick, localizado na barba do console central. Embora uma mão bastante ergonômica atinja imediatamente o local, durante a comunicação com o carro, essa reviravolta várias vezes tocou involuntariamente a manga da jaqueta, o que levou a uma mudança não autorizada na radiofrequência.
Há muitas pernas atrás das costas, apenas os assentos são curtos
Falando sobre a ergonomia da nova praia, não se pode deixar de recordar os interruptores do volante. Como antes, a esquerda é responsável por tudo, e um pouco mais, mas o direito para aqueles que atravessam esse carro depois que a ergonomia tradicional será um tanto misteriosa. Que pecado esconder, mesmo com uma ótima experiência em comunicação com máquinas de diferentes classes, se acostumar com esse local do seletor de transmissão automática não é muito simples. Porém, devemos prestar homenagem, o carro pede e evita a comutação não autorizada, depois exigindo pressionar o freio, ou mesmo sem reagir a ações acidentais com esse interruptor, se um algoritmo rigoroso de seu trabalho não for realizado.
Apesar do fato de o carro lá fora não parecer muito grande, ele é espaçoso na cabine. Assim, em particular, os passageiros da segunda fila podem muito bem aumentar as pernas para a frente. Existem lugares suficientes no nível do joelho e no nível dos pés. Nesse caso, suas pernas podem ser colocadas sob os bancos da frente, mesmo atrás do banco do motorista. O principal é que o motorista não é muito alto. Mas na largura há apenas dois. O terceiro aqui é claramente supérfluo.
O menu Rus -que fala já é uma norma para carros desta marca.
Um aumento nas dimensões não poderia deixar de afetar o porta -malas deste carro da família. Agora ele tem um volume de 488 litros, o que por si só não é ruim. Se você também encher as costas da segunda linha, o volume de carga atinge um metro e meio cúbico. No entanto, há decepções. Sob o piso falso, não há sobressalência. O máximo em que o proprietário pode contar em caso de punção é um compressor regular. Como se costuma dizer, triste.
Até o momento, carros com dois motores são entregues a nós. Ambos a gasolina, com um volume de 1595 cm3. Um deles tem um poder de 122 litros. S., o segundo 156. Não tivemos a chance de andar em um B180 menos poderoso, mas o Mercedes-Benz B200 estava à nossa disposição.
Antes de começar a admirar a dinâmica e a controlabilidade do carro, gostaria de mencionar o isolamento de alta qualidade de alta qualidade. O carro está realmente muito quieto. O fato de o motor funcionar só pode ser adivinhado na seta do tacômetro. Bem, ou pela luz tremendo no momento do lançamento. Equipado com o sistema Start-Stop, o motor está tocando cada vez que você para e começa novamente, vale a pena remover a perna do pedal do freio. É verdade que há um ponto: esse sistema funciona apenas quando o seletor de transmissão automática na posição da unidade. Nas disposições do neutro e do estacionamento, é necessário empurrar e iniciar o motor. Observe que chamar uma caixa automática ainda está errada. Na nova classe B, há um KP mecânico robótico de 7 velocidades com embreagem dupla, que, no entanto, para o homem leigo, em geral, não importa, o principal é que ela funcionou sem problemas e sem choques tangíveis ao mudar. E ela apenas lida com isso.
Opcionalmente, a classe B pode ser equipada com controle de direção com uma relação de transmissão de mudança. Não tivemos sorte, não havia essa opção em nosso carro com a configuração básica, mas a direção usual deixou uma impressão agradável. De qualquer forma, a conexão é a direção do motorista da direção aqui está muito confiante. Não há queixas sobre os freios. Mas a suspensão deixou uma dupla impressão. Por um lado, é muito confortável, mesmo em nossas condições, mas vale a pena chegar a uma área abertamente quebrada, imediatamente começa a murmurar em descontentamento, especialmente durante o final do final.
Na ausência de óptica bixenon, a linha inferior dos faróis é as luzes de nevoeiro e as luzes diurnas
Quanto à dinâmica, não é ruim para o carro. Um motor de 1,6 -Fraud completamente novo, com turboalimentado, permite que o Beshka chegue ao ordenado em 8,4 segundos. Além disso, deve -se notar que o torque máximo deste motor é de 250 nm e já está disponível em 1250 revoluções. Indicadores bastante impressionantes. Mas nós, infelizmente, falhamos em girar o consumo de combustível. Em vez dos 7,6 litros declarados em condições urbanas, nossa ala mostrou todos os 13. E isso é fornecido que não reconstruímos. Talvez o carro ainda não esteja em andamento e, se cerca de 3.000 km no odômetro, ainda poderíamos ver uma figura mais modesta. No nosso caso, o carro fugiu da família a apenas 300 km. No entanto, provavelmente, ela não está destinada a se estabelecer no canto mais distante do parque de testes, porque o consumidor tem interesse na nova classe B.
Nosso veredicto
Surpreendentemente, o novo Mercedes-Benz B-Class com equipamentos tão ricos (na configuração básica, existe até um sistema que impede um confronto) não custa dinheiro com o céu e é bastante comparável a um preço não apenas com concorrentes diretos, mas Também com carros menos eminentes, que é uma motivação adicional para sua aquisição.
VANTAGENS E DESVANTAGENS
+
Dinâmica, operação adequada de uma caixa robótica, controlabilidade, materiais de acabamento, um salão espaçoso, um tronco espaçoso, bom isolamento sonoro.
-
A suspensão bate ao trabalhar na fome, falta de uma roda sobressalente, uma localização controversa do joystick do joystick.
Dirigindo
Um carro dinâmico e muito bem controlado.
Salão
É espaçoso e conveniente, especialmente agradável ter espaço suficiente na fila de trás.
Conforto
Se não fosse a suspensão, batendo no jeito de um revestimento irregular, não reclame de nada.
Segurança
A presença na configuração básica do aviso do sistema sobre a colisão já diz muito.
Preço
É muito próximo do que é solicitado a concorrentes em uma configuração semelhante.
Nós não amamos
Controverso
Ele usará esse disco convenientemente, mas chega a mão o tempo todo.
À moda
Um simples, aparentemente detalhado, mas quão elegante.
Pouco claro
Sob o chão, há apenas um macaco, mas o que mudar?
ESPECIFICAÇÕES
Dimensões 4359x1786x1557mm
Base 2699 mm
Massa equipada 1425 kg
Massa completa
1950 kg
Folga 150 mm
Volume do porta -malas 488/1547 L
Volume do tanque de combustível 50 litros
Motor a gasolina, 1595cm3,
156/5300L.S./Min --- 1, 250/12504000 nm/min --- 1
Transmissão robotizada, peles., 7º preço, tração dianteira
Dinâmica 220 km/h; 8.4cdo100km/h
O consumo de combustível é de 5,8 litros por 100 km em misto. ciclo
Concorrentes Audi A3, BMW 1-Series, Volvo S40
