TESTE DRIVE MAZDA XEDOS 6 1992 - 1999 Sedan

Pai?

A origem de um modelo nem sempre é óbvia. Assim, muitas pessoas se apressaram para reconhecer o Mazda 6 os sucessores da 626ª série, embora tenha mais comum com Xedos 9 / milênia, e em termos de design e imagem com um relativamente raro, temos Xedos 6.
 
Qual é o misterioso Xedos 6? Pode-se dizer que este é o 626 para um conhecedor, caracterizado por interessante e em algo até um estilo sofisticado. Além disso, no contexto do convencional Reservado 626, apareceu em 1992 e concedido a partir do estágio no modelo de 2000, também pode se orgulhar e relativamente desportivo, montando Hasshhes. Mas por algum motivo, esse milagre do pensamento de engenharia japonês não se enraizou no país de vodka, ursos e caps-ushankas. E a culpa disso não é qualidades do consumidor: aqui o Xedos 6 é apenas uma ordem completa. O problema é em algumas características do carro, compradores não automáticos.
 
Não, os dados externos não são completamente nada a ver com isso. A máquina compacta, produzida de uma só vez no sedan de corpo único, parece ligeiramente, feminina e ligeiramente. Além disso, apesar da idade, o corpo é perfeitamente oposto à corrosão. Deve-se notar que os Xedos já estão no banco de dados equipado com um acessório tão engraçado como um suporte nas prateleiras. Além disso, seu todo dois e frente, e para trás, e a parte traseira ajustável (embora, sem um suporte especial e na garagem do tio vani, não aconselhamos experimentos). No entanto, há um momento ambíguo: a instalação de discos com um diâmetro de 16 polegadas, embora melhora significativamente a aparência da máquina, pode se tornar a ameaça da integridade dos arcos traseiros (este último é geralmente um modelo de local fraco) . Além disso, o corpo é muito caro, então até mesmo pequenos acidentes são capazes de bolso vazio decentemente.
 
O Interior Xedos 6 atende às ideias sobre como um carro deve ser com um determinado status. De acordo com os padrões do início dos anos 90, o design não é ruim, e a ergonomia não é nada. Além disso, os materiais de acabamento são selecionados com sucesso, e o equipamento das máquinas é bastante rico: o sofá tem o golpe, geralmente veludo ou pele, há airbags dianteiros, ar condicionado, bem como um eletropacket bastante extenso. No entanto, é necessário observar a desvantagem: no banco de trás não é tão espaçoso. Mas os backlords dobrados atrás da parte de trás do encosto fornecem um quarto extra para impulsionado.
 
Tendo em conta o fato de que o carro superior deste modelo tem um motor com apenas 2 litros de volume de trabalho, uma dinâmica acelerada pode ser chamada suficiente (máquina não pesada). Além disso, freios normais automáticos e gestão maravilhosa. O verso da medalha é baixa suavidade do curso (justiça que vale a pena notar que não há crime nele).
 
Algumas características
 
Tipo de corpo
 
Sedan
Número de portas
 
4
Número de assentos
 
5
Comprimento
 
4560 mm.
Largura
 
1700 mm.
Altura
 
1355 mm.
Base de rodas
 
2610 mm.
Folga do solo
 
130 mm
Aceleração até 100 km / h *
 
9,3 C.
Velocidade máxima *
 
214 km / h
* Dados para um carro com um motor 2.0 V6 e MCPP.
 
A Europa Xedos 6 instalou duas versões do motor: uma unidade de potência de 4 cilindros com um volume de 1,6 litros e com capacidade de 107 litros. C., bem como 140-forte 2-litro 6. Há também um poderoso 2,5 litros v6, mas Eunos 500, e é extremamente raro. Imediatamente, notamos que o mecanismo de 2 litros tem um recurso não muito agradável: com o tempo, as árvores de cames se desgastam, e é por isso que seu trabalho é acompanhado por uma taine diesel alta. Especialistas acreditam que não há nada perigoso nisso: você pode (e até mesmo é desejável) eliminar o problema (apenas os eixos podem ser substituídos), e o cliente não recusará o cliente, mas não é proibido e continuar a andar, Fazendo música um pouco mais alto. Ambos os motores sofrem de óleo abundante: o lubrificante segue da junção do palete do cárter com um bloco, de debaixo da vedação traseira do virabrequim, e também sob a tampa da válvula. Deve-se dizer que a tampa da válvula dá fluxo principalmente devido à falha dos proprietários que não querem gastar dinheiro em reparos caros com a remoção do coletor de admissão. E em vão, o óleo às vezes flui diretamente para o gerador, que com o tempo leva ao fracasso disso, assim como outras partes de equipamentos elétricos. Em geral, o gerador tem Xedos 6 nó de longo sofrimento. Além do óleo sobre ela, o líquido de arrefecimento é ainda, por vezes, vertida, que é passada pelo sistema de tubagem de arrefecimento protestou correndo ao longo do motor. proprietários separados de vez em quando são compilados em operação irregular da unidade de potência e difícil lançamento. Os culpados são opostos aos seus fios de alta tensão (eles são bastante duráveis, há mais de 3 mil rublos na loja são para o kit, mas encontrar todo o seu problema;. Velas de ignição, aliás, servir 1.520 mil quilômetros) . Outra característica interessante do motor do modelo A presença de vários sensores de temperatura que nem sempre são capazes de concordar uns com os outros (já houve casos quando o nível do líquido de arrefecimento é um pouco menor do que a norma causou o aumento da velocidade do bico, e tudo por causa um dos sensores não entender o que está acontecendo).
 
Novamente? Bem, você pode fazer, a velhice não é alegria. Mas se você seguir a máquina, ouça-o, se importar, então você precisará mudar apenas os consumíveis das velas com fios BB, óleo, o cinto de tempo (ele, por via de regra, corre 80 mil km, e em cada segundo alterar é recomendado substituir a bomba). Mas há momentos positivos: o escopo do cinto de tempo não significa uma reunião das válvulas com pistões, como em muitos motores modernos. By the way, à categoria de consumíveis, os especialistas atribuíram um filtro grosseiro de combustível, localizado em um tanque de gás, a chamada grade (o que está entupida, conta o impulso dramaticamente seco no íngreme presa, desde que o combustível seja menor da metade do tanque).
 
Caixas, como de costume, instaladas e mecânicas e automáticas. Olhando para frente, digamos que os proprietários valorizem os proprietários valor mais do que a máquina, porque com o MCPP e a dinâmica são completamente diferentes, e o consumo de combustível é menor. Nenhum nem outra caixa de surpresas é praticamente apresentado. Bem, exceto que os anos levarão os seus próprios: as máquinas com uma caixa manual às vezes zerídam o mecanismo de engrenagem, o que dificulta a movimentação da alavanca. Não há problemas especiais com outros problemas, e apenas os trabalhos regulatórios são necessários: Na mecânica cerca de 120 mil km, é necessário substituir a embreagem, como para transmissão automática, é de preferência a cada 3040 mil km para alterar o óleo.
 
A suspensão Xedos 6 é simples (e frente, e atrás de racks McPherson são aplicadas) e fortes. Na maioria das vezes é necessário mudar os suportes da bola frontal, que, ao contrário dos pareceres autoritários de vários guru de fóruns de carros na Internet e, felizmente, os compradores em potencial deste carro são alterados separadamente das alavancas. Além disso, de tempos em tempos, eles pedem uma tração da direção de aposentadoria, bem como os blocos silenciosos das alavancas dianteiras (suas alas, mudam já montadas com a alavanca). Quanto às prateleiras de estabilizadores de estabilidade transversal, nascentes, amortecedores, eles não se preocupam há muito tempo. Freios em todos os discos de cantos fornecendo uma poderosa desaceleração, mas, ao mesmo tempo, muitas vezes atraindo a atenção do dono da máquina. O fato é que a vida útil do calibre de guia e anteras que protegem o cilindro de freio da sujeira é pequena. Finalmente, vale a pena notar que as alavancas transversais traseiras que são responsáveis \u200b\u200bpelos cantos da instalação da roda, de lados diferentes têm um comprimento diferente, portanto, ordenando uma delas na loja, você deve especificar qual alavanca você precisa.
 
Sim, o carro claramente não sem piadas. Comprando-o, é necessário aceitar o fato de que ele exigirá maior atenção, bem como com peças sobressalentes altos (este fator e tornou-se decisivo no destino do modelo na Rússia). Claro, o carro não é tão gentil como carros americanos separados, mas não tão durável como a Toyota média. Ao mesmo tempo, os Xedos 6 são muito mais complexos, em vez de alguns simples, como um pedaço de sabão doméstico, marcas de modelo Toyota e Nissan
 
Vantagens
Aparência agradável
Não é mau manuseio
Equipamento rico
 
Imperfeições
Alto ruído na cabine
Modelo de idade direita.
Peças sobressalentes originais muito caras
 

Uma fonte: Carros de revistas e preços №18, 05 maio de 2008.