Test Drive Mazda Tribute 2001 - 2007 SUV

Visão geral do carro de tributo a Mazda

Em geral
Você provavelmente já sabe que o Mazda Tribute (Tribution) é o gêmeo do modelo Ford Escape, cujo desempenho oficial será realizado no Japão no próximo mês. Mas isso não significa que apenas o emblema muda nas duas máquinas. Um carro foi criado com um personagem completamente diferente, antes de tudo, por conforto.
Mais de 20 especialistas técnicos da Ford estão em Hiroshima há dois anos e conduziram um desenvolvimento conjunto com a Mazda. Como resultado, surgiram essas relações complexas que a Ford Escape vendida no Japão será produzida nas fábricas da Mazda, e o tributo da Mazda vendido nos EUA com a direção hidráulica à esquerda nas usinas da Ford na América do Norte. E isso pode ser chamado de manifestação de que ambas as empresas cooperam não apenas no campo técnico, mas também no campo da eficiência da produção.
 
Exterior e interior
Um corpo grande pode criar certos inconvenientes durante o pouso, mas em homenagem, graças à localização personalizável dos assentos, eles são minimizados. Um salão com um teto alto cria uma atmosfera espaçosa, brilhante e saudável. Há muitas pernas perto dos bancos traseiros, e você nem se preocupa com o fato de que, se colocar amigos altos lá, chamará o descontentamento deles.
Além disso, o freio de mão está localizado próximo à casa do motorista; portanto, é possível uma passagem livre entre os bancos dianteiro e traseiro. Para aqueles que acreditam que não há necessidade de se mover para dentro da máquina, uma caixa para pequenas coisas é preparada na forma da opção. A roda sobressalente é removida sob o chão do porta -malas, para que o carro tenha uma vista agradável das costas. Além de abrir completamente a porta traseira, você pode abrir apenas a janela traseira e colocar uma pequena bagagem dentro, o que é muito conveniente.
 
atuação
Bruscamente - essa palavra saiu no momento em que o tributo começou. Ao olhar para o carro, um movimento difícil parece ser um SUV grande, mas foi perfeitamente refutado. A boa direção e as taxas de engrenagens selecionadas com competência deixam apenas impressões favoráveis. Além disso, a suspensão foi muito mais difícil do que o esperado. Naturalmente, em relação ao movimento off -road, seu curso é suficiente e a rigidez suficiente permite capturar facilmente a condição da estrada.
O carro está equipado com dois tipos de motores de três litros V6 e A in -line dois -litros. O motor em forma de V de 6 cilindros tem um torque suficiente e você pode desfrutar de aceleração contínua do início à alta velocidade. Em um motor de 4 cilindros de linha, é claro, mais fraco, mas presta muita atenção ao torque, e o poder não causa descontentamento. Mas vale a pena notar que esse motor é bastante barulhento.
Quando o escorregamento é sentido, há uma mudança automática da frente para toda a roda de roda, para que a sensação de estabilidade de todas as rodas da roda seja perfeitamente confirmada ao girar. A tração nas rodas dianteiras com um motor de 4 cilindros de linha cria uma sensação alegre graças ao peso leve da máquina. É por isso que você está indo como se estivesse voando. No entanto, considera-se que, na sensação de estabilidade nas curvas, as vitórias nas quatro rodas, como você deve esperar.
 
 
 

Fonte: Carview.co.jp