Test Drive Mazda 5 desde 2010 minivan

Visão geral do carro Mazda Premacy

Em 4 de julho de 2001, uma nova versão aprimorada do Minivan Premacy G, que é conhecida por ser construída com base na Mazda Familia apareceu à venda. Ao mesmo tempo, a linha Premacy foi complementada com uma nova modificação esportiva. Ambas as configurações podem ter 5 e uma soleira de 7 lugares com três filas de assentos.
Pouco antes do surgimento de carros novos à venda, mais precisamente, 20 de julho, representantes da Mazda coletou jornalistas na Mitsugi test rodovia na Prefeitura de Hiroshima para apresentá-las com um novo carro e dar a oportunidade de experimentá-lo em movimento. O Correspondente da WebCG Mori Kate deixou o local.
Externamente todos em alto nível
Assim, a Mazda Premacy passou por upgrades parciais e, além disso, a máquina reabasteceu seu número de modificação de outra versão. Mudanças que foram listadas no carro durante a baixa modernização, antes de tudo afetou o corpo. Em particular, a suspensão foi ajustada de uma nova maneira - na direção de aumentar sua manobrabilidade, e o corpo foi anexado rigidez adicional.
O reabastecimento da série de modificação ocorreu à custa da liberação de uma configuração esportiva equipada com o motor de 1991. Ela conseguiu o nome do esporte. De modificações já existentes, esta versão é caracterizada por um motor aumentada em 152ss, uma suspensão mais rígida e rodas de 16 polegadas.
Estou soado para nos restringir a frase, como nenhuma mudança significativa. Mas não será bem verdade. Como de fato, retendo todas as suas vantagens anteriores, a nova modificação da premia melhorou claramente seus dados externos. Ter um comprimento de um pouco mais de 4,3 m, que corresponde plenamente ao comprimento da minivan compacta, começou a parecer mais digno. E agora não se envergonhará oferecer ao comprador europeu mimado.
Sentado na cabana ficou mais confortável
Sentado no banco de motorista, você não tem os efeitos de quaisquer factores de distracção. Ao nível da cabeça de espaço livre, é bastante suficiente, então você pode facilmente determinar as dimensões do corpo. Isto tornou-se possível graças a um painel frontal e um ângulo hábil bem encontrado de inclinação das prateleiras frontais. Pelo menos, as prateleiras não se parecem com postes pesados, como às vezes acontece. Uma vez no banco do motorista, você descobre que o corpo imediatamente encontrado a posição desejada em que é fornecido o acesso confiável a todos os dispositivos.
Seving ao volante, você pode tomar imediatamente o controle, sem olhar e quase sem pensar sobre o que e como. Em essência, esta é uma circunstância muito importante, uma vez que raramente acontece que as dimensões da máquina (externos e internos) e sua avaliação instantânea a partir do assento do motorista foram combinados com tanto sucesso.
Eu não posso dizer nada de ruim e sobre os próprios bancos instalados no salão PREMACY. É verdade, ajuste de altura do motorista é realizada apenas devido a alterações na altura dos quadris, em outras palavras, apenas aumentando ou diminuindo o próprio assentos. Mas é muito bom sentir-se na cadeira da segunda linha. Assentos como se fosse para ser ligeiramente progredindo sob o peso da sessão, e que provoca sensações agradáveis. As partes traseiras traseiras, na minha opinião, tem altura insuficiente. Mas isso é perfeitamente compreensível, porque de outra forma não poderiam ser completamente inclinado em caso de colheita das estações da segunda fila. E sem ela, é impossível garantir que o piso da bagageira aumentou torna-se plana em toda a sua superfície. As condições para a permanência de passageiros e o motorista na cabine do carro novo geralmente pode estimar de forma positiva.
Contabilidade transmissão de informações
Primeiro de tudo, eu decidi experimentar a modificação Premacy Sport. Já foi trazido para dirigir carros na pista de ensaio Mitsuga Mitsuga, então eu estava pronto para suas dificuldades. No entanto, que desta vez o passeio vai passar a ser tão difícil, eu ainda não esperava. Bem, puramente desportivo tipo de suspensão. Se ao meu lado na cadeira do passageiro da frente, o homem foi acidentalmente acabou por ser na pista pela primeira vez, eu não posso nem imaginar como ele percebeu tudo isto.
Eu quero dizer que a máquina transmite bastante inteligível a informação motorista sobre a estrada. E se foram estimados em exatamente este indicador, que seria seguro poderia ser atribuído a ela a maior pontuação. Provavelmente, o mais fortalecimento do corpo desempenhou o seu papel aqui. Anteriormente, eu não percebi a partir de um tal movimento.
O motor desenvolve bastante decente, adequada à sua tração volume. Mas aqueles clientes que optaram por Premacy, é improvável que prestar especial atenção a este. E o que exatamente não passará despercebido, por isso é som, que é comemorado cada sopro de roda na estrada. Este ruído é tão fácil de penetrar no interior, mesmo um pouco sobre seus nervos. Para este indicador, eu teria pessoalmente preferido o carro Mazda Demio. Não muito ajuda, até mesmo pneus Yokohama, que são famosos apenas porque eles podem ruído da estrada suprimir com sucesso em veículos usados \u200b\u200bpara a unidade ativa.
Antes nível MPV fica aquém
Para testar esta hipótese, I sentou no salão Premacy L, os quais são com pneus do tamanho 195/65 R14, equipado com um motor de 1,8 litros e uma unidade de quatro rodas.
Como a máquina se move num modo de 4 rodas, a carga do eixo traseiro deve ser mais. Talvez por isso, pareceu-me que o impulso é um pouco mais fraco. Mas para aqueles que estão interessados \u200b\u200bem carros família Premacy, eu recomendaria esta modificação particular. Em seu salão não tem o ruído irritante, que é diferente Premacy Sport. E julgar por si mesmo: um olhar decente e um design interior decente, aumento da rigidez do corpo, novamente ajustado a suspensão, - o que você precisa para a felicidade?
Esta modificação Premacy ficar pneus da marca Bridgestone, e, porque eles são menores do que a versão esportiva do pneu, as obras de direção, eu diria que, com um pouco de atrito. Não, o volante não pode ser chamado difícil, mas, no entanto, ele está girando com uma resistência perceptível. Geralmente isso acontece quando a pressão do pneu não é suficiente.
A principal direção do ajuste da suspensão, que escolheu o Mazda, penso eu, evidente mais claramente no MPV. Não é muito apertado, tem uma bastante grande progresso dinâmico, portanto, a máquina mantém uma maior estabilidade. Basta sentar-se ao volante e pouca movimentação MPV como uma vez sentir esse recurso.
Se tomarmos como critério para este carro, é possível afirmar, com pesar, que o nível atual para o Premacy MPV não se sustenta. Mas desde que ambas as máquinas produz a mesma empresa, acredito que para trazer a qualidade da suspensão antes que o nível Premacy MPV na adega. Bem, até agora Premacy colocar três em uma escala de cinco pontos.
Especificações Mazda Premacy G
 
dimensões do corpo (comprimento / largura / altura)
4,345 milímetro / 1.695 milímetros / 1,590 milímetros
Distância entre eixos
2.670 milímetros
peso da máquina
1380 kg
Unidade de acionamento
4 WD
Motor
1,8-cilindro de 4 cilindros com arranjo de cilindros em linha, DOHC, 16 válvulas, poder desenvolvido - 135 hp a 6200 rpm., torque máximo é de 16,5 kg / m a 4500 rpm.
Transmissão
Transmissão automática de 4 velocidades
Preço básico do carro
1.908.000 iene para um conjunto completo com um salão de 5 lugares (cerca de US $ 18,200) e 1.988.000 iene para um conjunto completo com um salão de 7 lugares (cerca de US $ 18,900)
Preço do carro em que a viagem de teste foi realizada
1.988.000 iene (cerca de US $ 18,900)
 
Especificações Mazda Premacy Sport
 
dimensões do corpo (comprimento / largura / altura)
4340 mm / 1695 mm / 1570 mm
Distância entre eixos
2.670 milímetros
peso da máquina
1330 kg.
Unidade de acionamento
Frente
Motor
2-cilindros de 4 litros com arranjo de cilindros em linha, DOHC, 16 válvulas, poder desenvolvido - 165 hp A 6800 rpm / min., Torque máximo é de 16,5 kg / m a 5000 rpm.
Transmissão
Transmissão automática de 4 velocidades
Preço básico do carro
2.068.000 iene para um conjunto completo com um salão de 5 lugares (cerca de US $ 19.700) e 2.148.000 iene para um conjunto completo com um salão de 7 lugares (cerca de US $ 20,500)
Preço do carro em que a viagem de teste foi realizada
2.148.000 iene (cerca de US $ 20,500)
 

 
Postado por: mori kate (mori keita)
Foto: Namba Kenji (Namba Kenji)
Junho de 2001.

Uma fonte: webcg.