TESTE DRIVE MAZDA CX-7 2007 - 2009 SUV
Problema de seleção de SUV para US $ 65.000
Alexander Loudsov, 33 anos, trabalha pelo chefe do Departamento de Comunicações Externas. Passeios no Toyota Avensis. Quer um espaçoso cruzamento de tração em todas as rodas com manuseio e conforto de um carro de passageiros. Orçamento $ 65.000. Eu não tenho motivo especial para mudar o carro. Apenas um desejo de ter um carro novo, espaçoso e espaçoso, em termos de conforto, pelo menos não inferior ao meu atual Toyota Avensis. E desde que no quintal não é um mês pode, queria alistar e apoiar o disco total.
Nos últimos três anos, exploro ativamente 2.0 litros Toyota Avensis. Em princípio, não há queixas sobre o carro. Ele é controlado, parece moderno, os investimentos não exigem muito. Mas 36 meses é um período decente que o sentimento real cresceu em hábito. Então, francamente, o TRITE queria algo novo. No começo, pensei em um SUV completo, no entanto, o que realmente gosta vale a pena.
E então um amigo comprou um cruzamento de uma marca famosa, e eu aconteceu o dia todo ao volante do passeio. Eu não senti tal burburinho desde então, pela primeira vez que eu estava no banco do motorista. Primeiro de tudo, o carro é bastante grande, espaçoso, para uma família com dois filhos se encaixam perfeitamente. Em segundo lugar, SUV é confortável e fácil de gerenciar, eu não senti a diferença de princípio em relação ao carro. No entanto, a sensação mais agradável de confiança que é infectada com uma tração nas quatro rodas na estrada escorregadia ou molhada. Então, depois de analisar seus sentimentos e contando os ativos, cheguei à conclusão de que seria hora de encadear algo assim. O que você quer ir do carro? Caixa exclusiva automática, tronco espaçoso e aparência agradável. Propostas neste segmento são bastante bastante, no entanto, meus requisitos de capacidade são o número de cavalos deve ser transferido por duzentos para que a aceleração e a aceleração não causem queixas, reduzindo significativamente o círculo de suspeitos.
Minhas exigências para o carro:
Imagem
Moderna, não privada da elegância de SUV, poderosa e segura.
Estilo
Aparência agressiva mais interessante, mas esse fator não é fundamental.
DESAFIOS
Idealmente, gostaria de sentir o manuseio habitual e dinâmica de um carro de passageiros. E a suspensão não deve ser muito desportiva.
Economia
Não é tão relevante. Estou ciente de que um poderoso cruzamento da tração em todas as rodas com uma metralhadora será distinguido por um excelente apetite. E estou pronto para isso
Interior
Salão confortável e espaçoso com materiais de acabamento de alta qualidade, um tronco espaçoso.
Equipamento no padrão
Caixa de engrenagens automática, controle de temperatura, assentos de pele de pele.
Mitsubishi Outlander XL. Selecionado porque: um modelo bastante novo, um motor poderoso, um preço adequado.
O modelo jovem, que ouviu muito e lido, mas não havia tempo para ir ao salão de alguma forma não havia tempo. Da mesma forma, nas páginas da Internet, o Outlander parece mais interessante do que viver. Como parece-me, do ponto de vista do design moderno, o exterior do carro é bastante simples. Tal vagão inchado que mais uma vez sublinha o pequeno diâmetro das rodas. Você realmente gostava apenas de luzes traseiras lideradas que vivem um carro pequeno.
Sim, e na cabine supera essas sensações. O interior é simples demais. Mesmo apesar do acabamento solo-completo e na configuração claramente verificada com controle de clima, leitor de mp3 e assentos de couro. Painéis de plástico duro no futuro próximo começarão explicitamente a escrivá-lo. As cadeiras dianteiras são equipadas com bom suporte lateral e ajustes suficientes, mas são bastante estreitos: me sinto francamente preso. Por isso, a sensação do espaço da cabine é instantaneamente perdida. No entanto, se você sentar, ele não aparecerá. Há muito pouco espaço na altura, mesmo uma pessoa de altura média descansará em sua cabeça no teto.
Mas o tronco é maravilhoso! O carrinho irá caber, e o local para sacos domésticos permanecerá. Sim, e o botão dobrável dos assentos traseiros é conveniente: eu pressionei e aqui está o site de carregamento no polisalon. Na estrada, o Outlander parecia verdadeiro bem feito. Primeiro, o carro é muito conveniente para controlar: a ergonomia não tem, e a visibilidade é na altura. O crossover mantém perfeitamente a estrada e acelera-se bruscamente para ir a ultrapassar e realizar a reconstrução é um prazer. Ao mesmo tempo, em si, um volante bastante suave permanece informativo em qualquer modo de movimento. O trabalho do automatônio é merecido: cuidadosamente e ao mesmo tempo claramente a caixa alterna a transferência. Mas as pétalas submissas causam perplexidade: quem e por que eles só vieram?! Nós não estamos em uma barra de fórmula!
Estilo
A aparência deste carro não causa emoções especiais. Além disso, o design me parece desatualizado.
DESAFIOS
Para a dinâmica e o manuseio, o carro pode colocar com segurança perfeitamente. Impressionado.
Interior Gentilmente e gentilmente, todos os painéis estão montados, mas o plástico orçamentário não configura uma maneira positiva. Além disso, os assentos pareciam muito estreitos.
Economia
A julgar pelos dados do computador a bordo, o consumo de gasolina é hesitado em 20 litros. Multimito, mas não mortal!
Equipamento no padrão
A partir dos desejos, exceto para remover as pétalas submissas às quais não pude me adaptar. Caso contrário, o equipamento foi completamente organizado.
Marca e modelo Mitsubishi Outlander XL 3.0 4WD em
Dimensões 4640/1800/1720 mm
Motor a gasolina, 2998 cm3, 220 hp / 6250 min-1
Transmissão automática, 6 velocidades
Máx. Velocidade 200 km / h
Aceleração 9,7 s a 100 km / h
Como: suspensão de trabalho, direção e dinâmica, além de um porta -malas espaçosas.
Antipatia: Projeto exterior e interior.
BMW x3. Selecionado porque: o carro tem gostado há muito tempo, é possível escolher o tipo de motor.
Quando me perguntaram sobre minha atitude em relação a carros a diesel, pensei: o que diabos não está brincando? A empresa não tem medo desses carros para vender na Rússia! E decidi experimentar o sabor diesel da Baviera. Especialmente porque o BMW X3 eu gosto com minha esposa por um longo tempo. De acordo com a aparência, o modelo é muito agradável. Sim, jovem, havia um não-nó, mas carros com hélices no capô são percebidos como um certo clássico que não requer atualizações constantes.
Como esperado, além de um pouco de halo de um cheiro específico de combustível a diesel, não notei nenhuma diferença com os oponentes a gasolina. No entanto, não é assim. X3 com um motor diesel de 3,0 litros acabou sendo muito mais dinâmico e obediente no gerenciamento do que os rivais. Acelera e disca a velocidade deste SUV é simplesmente ótima. A BMW permanece fiel ao seu princípio para proporcionar um verdadeiro prazer de dirigir. Uma vez tive um BMW velho e ele deu o calor.
A suspensão é confortável, sem rigidez excessiva. Isso é realmente sensações como se você se sentasse ao volante de um carro de passageiro. A única coisa que ofuscou uma viagem é muito difícil na velocidade da direção (conveniente, verdade, seção e diâmetro). A informatividade brilhante é definitivamente ótima! Mas é improvável que seja tão verdadeiro para um passeio urbano lento. O interior como um todo parece rico. Essa é apenas a seleção de materiais, eu daria a outro designer. Tudo sólido, caro e eficiente, e aqui, o BAC, a inclusão de plástico orçamentário no console central. Sem isso, era impossível ficar sem ele?
Mas na conveniência do controle X3, um líder explícito. Todas as chaves estão localizadas onde você espera vê-las, e não é necessário lidar com o que, por um longo tempo. Moderadamente, um assento de motorista rígido foi perfeitamente integrado e equipado com todas as configurações necessárias. É apenas uma pena, o espaço livre na cabine não é muito, especialmente por trás. Altos joelhos de passageiros descansam no encosto dos assentos dianteiros. Sim, e o tronco é caracterizado por tamanhos modestos. Se você colocar o mesmo carrinho, o local não permanecerá.
Estilo O fato de que o carro tem sido mentido nas estradas, de forma alguma afeta minha simpatia. O clássico não envelhece.
DESAFIOS
O fato de que Mini IX pode sair na estrada pode ser descrito apenas em uma palavra: super!
Interior
Ergonomicamente e atraente. Mas é só interessante, por que a parte superior do console central decidiu cobrir com plástico tão barato?
Economia
Sentado atrás do volante de um carro, não quero estar interessado no apetite. Embora os motores a diesel sejam encontrados, diferem na eficiência.
Equipamento no padrão
Você conhece pessoas que podem assumir que a configuração da BMW moderna será escassa? exposição
Marca e modelo BMW x3 3.0d em
Dimensões 4569/1853/1674 mm.
Motor diesel, 2993 cm3, 218 hp / 4000 min-1
Transmissão automática, 6 velocidades
Max. Velocidade 210 km / h
Aceleração 7,4 s a 100 km / h
Como: manipulação e qualidades dinâmicas, aparência e design de interiores.
Não gosto: volante apertado, modesto em tamanho de tronco.
Mazda CX-7 Selecionado porque: design moderno, entrada invejável sob o capô.
O que dizer, Mazda eu gostei. Parece CX-7 apenas ótimo, o design deste carro causa muito mais emoções. Sente uma nova visão dos crossovers, sem considerar os concorrentes. Sim, e o interior atraiu mais. Inside SUV parece mais do que fora. O assento do motorista é contorno e, ao mesmo tempo, me sinto confortável nisso. Os materiais do acabamento são plásticos de alta qualidade, até mesmo orgânico. Um grande número de luvas não é um exemplo dos rivais de hoje. Subjetivamente, não por favor, os orifícios redondos dos ductos de ar, falando algum tipo de primitivismo. By the way, ao mesmo tempo foi uma das razões pelas quais Mazda 6 preferia Toyota Avensis.
Руль небольшой по размеру, с джойстикоподобными клавишами управления магнитолой и круиз-контролем, которыми приятно оперировать. Баранке немного не достает информативности, однако траекторию автомобиль держит уверенно. И поскольку машину буду использовать в основном в городе, этот нюанс меня особо не страшит. Гораздо неприятней жесткая подвеска: каждая кочка ощутимо сотрясает организм. Как-то довелось прокатиться на американской версии там ходовая более мягкая. С 238‑сильным мотором разгоняется CX-7 резво, но при интенсивном наборе скорости автоматическая коробка переключает передачи с небольшой задержкой.
Estilo Самый современный из сегодняшней троицы. Внешность кроссовера больше всего соответствует моим представлениям о будущем автомобиле.
DESAFIOS
Подвеска настроена так, что каждый мелкий стык в асфальте чувствуется в салоне. Но при динамичной езде это, скорее, плюс!
Interior
Материалы, конечно, не супердорогие, но в целом впечатления хорошие. Салон просторный, с выверенной эргономикой. Может быть, и форму воздуховодов когда-нибудь изменят
Economia
Снова 20 литров бензина на сотню? Где-то я сегодня уже наблюдал эту цифру
Equipamento no padrão
Комплектаций всего две, и обе заряженные. Так что в плане экипировки придраться просто не к чему.
Марка и модель Mazda CX-7 2,3 Turbo AT
Габариты 4675/1870/1645 мм
Двигатель бензиновый, 2261 см3, 238 л.с./5000 мин-1
Transmissão automática, 6 velocidades
Макс. скорость 181 км/ч
Разгон 8,3 с до 100 км/ч
Нравится: Агрессивный дизайн, качественный интерьер, просторный салон.
Не нравится: Нерасторопный автомат, жесткая подвеска.
Minha escolha
Недаром говорят, что бремя выбора тяжелое бремя. У каждой из трех машин есть свои безусловные для меня плюсы. Комфорт, управляемость и динамика представителя немецкого автопрома вызывают восторг, однако его стоимость ввергает в уныние. И как бы мне ни нравился X3, переплачивать за бренд я не хочу. К ходовым качествам и комфортабельности японцев немного больше претензий, зато мне по душе проводимая Mazda и Mitsubishi ценовая политика. И если выбирать из двух последних, то предпочтение свое я отдаю CX-7, который по совокупности качеств подходит моей семье гораздо больше.
Escolha dos editores
A opinião de Alexandre sobre o design da Mitsubishi Outlander XL dissipou-se com a opinião do posto editorial. Não menos devido à aparência interessante, o modelo está em demanda em nosso mercado: de janeiro a outubro deste ano, 8761 carros vendidos na Rússia. Bom resultado! O mesmo pode ser dito sobre a Mazda CX-7 em dois meses desde que o início das vendas em agosto de 2007 foi implementado 1.249 carros. Ambos os cruzamentos parecem ser atraentes para comprar. Mas nós voto em Bavar. A BMW X3 é inerente a todas as qualidades do real morador da cidade: atratividade, conforto, dinâmica, eficiência e segurança.
Dmitry Tyatyuchenko.
Foto: Sergey Crostes
