Lincoln Navigator Test Drive desde 2006 SUV
Caminhão da cidade de Lincoln
Quando o luxuoso SUV Lincoln Navigator apareceu pela primeira vez em frente ao público, ele recebeu imediatamente o apelido - Town Truck (como um contraste entre o sedan da cidade do mesmo fabricante). Essa definição é ainda mais adequada para Lincoln Blackwood, que as vendas nos Estados Unidos começaram em julho. Caminhão da cidade - coleta da cidade ...
Na forma do conceito de Lincoln Blackwood, ele apareceu em 1999 e, desde então, não perdeu uma única concessionária de carros, invariavelmente atraindo atenção para visitantes e jornalistas. O motor também não passou - Blackwood brilhou várias vezes nas páginas da revista. O início da liberação em série é um bom motivo para voltar ao carro e, ao mesmo tempo, resumir as primeiras impressões daqueles que já conseguiram viajar nele (é improvável Alguns revendedores desesperados arrastarão uma coleta no custo inicial de US $ 52,500 mais para Moscow Alfândega para um volume considerável do motor mais sua porcentagem). Lembre -se da história. As raízes da árvore negra vão para o Ford Pikap F-150. Foi com base que a expedição esportiva e utilitária da Ford, e então seu irmão de luxo Lincoln Navigator, foi construído. Posteriormente, a parte de trás do corpo do passageiro foi cortada do navegador e um corpo de carga estava preso ao seu lugar - acabou sendo o Blackwood. A empresa, de todas as formas, evita o nome do pickupa, oferecendo em troca o termo carro de luxo-utilitário e chama o corpo de porta-malas. (Ford é o mesmo com o modelo Explorer Sport Trac, a separação Chevrolet - com Avalanche e Cadillac com Escalade Ext: Aparentemente, uma imagem de trabalho de captação é tímida. Mas, seja qual for, o corpo ocorre ...)
Na verdade, é a principal característica distintiva de Blackwood, atraindo maior atenção para o carro. Especialmente todo mundo gosta de uma capa de plástico rígido para uma unidade de energia e luz de fundo LED. Para se afastar da picape tradicional, a parte traseira não foi dobrada, mas balançando de duas portas. Do conceito (Motor #3, 1999), a máquina serial não está na ausência de árvore negra africana no corpo - a empresa considerou que as tiras naturais exigirão cuidados muito complicados e os substituíram por plástico. Ao mesmo tempo, o revestimento de alumínio nas laterais foi alterado para um aço inoxidável mais prático. Prático? A única coisa que seria lógica para colocar nesse compartimento é uma caixa de champanhe. A propósito, a capa não sobe até o fim e não pode ser removida, para que você possa esquecer o transporte de algo relativamente grande ...
De acordo com o Navigator Blackwood (Motor #11, 1997), praticamente não difere, exceto por uma cabine de passageiros encurtada, projetada estritamente em quatro (os passageiros traseiros perderam cerca de 50 mm das pernas). O motor V8 com um volume de 5,4 litros desenvolve 300 hp. e 480 nm. A caixa é automática, a suspensão traseira é uma combinação de molas e travesseiros pneumáticos com bombeamento, que fornecem o alinhamento do corpo sob carga e reduzem os rolos nos cantos. A frente é independente, nas alavancas de comprimento desigual. Ao contrário do Navigator, o Blackwood All -Wheel Drive não é fornecido. Isso tornou possível reduzir visivelmente o carro, o que acrescentou seu estilo de aparência e dinamismo. No entanto, não perceba Blackwood como uma concha esportiva. Os indicadores correspondentes são bastante aceitáveis \u200b\u200b- o carro ganha até 8,5 segundos a cem, e um quarto de milha (400 m) de um local passa em 16,2 segundos, atingindo no final de uma velocidade de medição de 135 km/h. Mas a direção completamente de algodão, reações lentas e uma grande distância de frenagem (cerca de 90 m a uma velocidade de 110 km/h) lembram rapidamente que a aparência é enganadora - sob a plataforma de carga de armação (Blackwood pesa cerca de 2,5 toneladas). Essas desvantagens são completamente resgatadas por um excelente conforto ao dirigir por uma boa estrada e em modos de velocidade razoável ...
Na cabine - escuro -ark, como em uma caverna. Couro preto, plástico preto, inserções de madeira preta. Os assentos em forma de balde são equipados não apenas com aquecimento, mas também por ventilação. Силовыми приводами снабжено все, что можно - кроме спинок сидений. O nó do pedal ajustável. Нафарширован автомобиль под завязку: достаточно сказать, что единственная предусмотренная для него опция - это навигационная система стоимостью $2000. Em termos de segurança, os construtores de Blackwood sobrecarregados: cintos e travesseiros são as coisas necessárias, mas as fechaduras de porta travam com batida alta, assim que você liga a transmissão, irrite. Sim, e sente -se, ouça música em um carro estacionado apenas se você prender o cinto - caso contrário, um sino de aviso o levará.
Bem, e quem será o comprador de Lincoln Blackwood? Quem precisa de um relógio por US $ 10.000? Mas eles compram - e muito. Existem duas considerações simples: em primeiro lugar, eu quero e, em segundo lugar, há dinheiro. Com a picape Lincoln Blackwood, a situação é semelhante - eles comprarão, eles o farão. De acordo com o plano da empresa, principalmente homens de cerca de quarenta anos, com uma renda anual para uma família na área de US $ 200.000. É verdade que não haverá muitos deles - eles pretendem produzir não mais de 10.000 carros por ano. A propósito, nas antigas tradições da Ford, apenas uma cor é oferecida - carros pretos.
Texto: Mikhail Vasiliev
Fonte: Revista Motor [No. 8/2001]