Test Drive Land Rover Range Rover 2013 - HB SUV

Depois de lodo. Parte um - Range Rover

Após a próxima exposição, chegando aos meus sentidos e dando-lhe ser visto, toda vez que você encontrar algo que é surpreendente.

Isso é mais frequentemente longe do mais importante e não o mais brilhante da posição do auditor de massa do Auto Show. Mas isso é o que me apega como um carro profissional de engenheiro e, é claro, como jornalista de carros com 35 anos de experiência. Desta vez estamos falando sobre o Show Auto de Paris.

Três exposições permaneceram no foco da minha atenção, que montam: Land Rover, Jaguar e Peugeot. Nesta sequência e comece a minha história.

Eu venho de longe. Três dias antes da conclusão do Moscovo Motor Show na noite de sexto de setembro na Inglaterra, uma apresentação de um range atualmente atualizado ocorreu no Royal Ballet School Richmond Park. Na manhã do dia seguinte, dissemos sobre isso e dei um relatório bastante detalhado com as características da novidade.

Assim, a avaliação do salão em Moscou foi determinada automaticamente, que, segundo os britânicos, ainda não está claramente alcançando impressões sérias como absolutamente novo rover. Mas, devemos prestar homenagem que o mercado russo é muito valorizado muito e muito alto. Esta conclusão sugere que a apresentação do Rover Absolutamente Novo em Moscou ocorreu apenas no dia depois.

A estréia mundial, naturalmente, estava em Paris. O que é o discurso? Mas mais perto do corpo (não descrevi). O fato é que o mais impressionante na nova renja é seu corpo. Pela primeira vez no mundo, o SUV tem um corpo sem moldado completamente alumínio. E a rigidez do design é superior a todas as versões anteriores! Para os não iniciados, direi que é simplesmente incrível. A massa do carro diminuiu em 420 kg! Imagine com os mesmos tamanhos levou e saqueando quase meio fino. Incrível. Não vou discutir o resto dos sinos, eles são descritos em detalhes no comunicado de imprensa. Olha, é interessante. E, no entanto, faço 12 esboços de vídeo que dão uma imagem completa da dinâmica das formas e a possibilidade de um novo SUV. By the way, sobre o SUV. Alguns são chamados de seu cruzamento de tráfico completo. Este é um SUV premium real e de sangue inteiro. Neste carro, no entanto, eu tinha a geração anterior para andar não apenas nas colinas e rios da Escócia, mas também em polígonos especiais. Esta foi a técnica de filme educacional andando fora de estrada. Depois de um mês e meio, vou colocá-lo no site. Eu acho que o novo Renge se comportará no pior. Eu confesso, eu ainda não o chupei, mas o fato de que agora a profundidade de superar a testa é de 90 cm. (!) Diz muito.

Uma conversa bastante curiosa ocorreu com Frank Vittemann General Director da Jaguar Land Rover na Rússia.

Eles falaram sobre muitos e um dos tópicos do novo range Rover. Eu pedi a Frank que muitas funções estavam concentradas na raja. Quando muito em um, então, como regra, cada função individual é danificada: Franc, estou assistindo seriamente o desenvolvimento do Range Rover por mais de 12 anos. Este é um excelente SUV, este é um verdadeiro carro de classe premium (a rainha da Inglaterra não é curvada a ele), e de recentemente é uma reivindicação de um carro esportivo, que está falando sobre o equipamento com um motor 510-forte e configurações de corrida de todo o sistema. Essa versatilidade está claramente refletida em confiabilidade e qualidade como um todo. Há muitas piadas neste tópico em todo o mundo, e você provavelmente os conhece. Diga-me, a direção da universalidade na ideologia do projeto permanece?

E por que não, - Witteman respondeu. Universalidade, este é o nosso cavalo. Nós somos os únicos em todo o mundo. Sim, concordo que é muito difícil, mas ganhamos experiência e com cada nova geração rover torna-se perfeito e perfeito. Com confiabilidade, é claro, em uma época houve problemas, mas já existem muitas coisas para resolver esta tarefa difícil. E você sabe, pegue o selo e estrague a reputação é muito fácil. Mas conserte é arcançado. Estamos fazendo isso agora. A maioria dos problemas não existe mais, e a memória deles ainda funciona.

Então me diga: "Eu continuei a exibir o Franc:" Por que, em busca de universalidade, os criadores do range Rover persistentemente tentam dar as características de um carro de corrida? Eu viajei ao longo da pista na versão carregada, e direi que, além da dinâmica canonal de overclocking de um carro esportivo no range Rover, não há nada.

Bem, em primeiro lugar, nesta versão existem necessidades reais de mercado, e, em segundo lugar, experimente o novo range Rover na pista e depois falaremos sobre isso ", Frank Witteman completou este tópico delicado.

Foi um argumento não cozido e eu não tinha nada a dizer.



 

Uma fonte: Revista 5 rodas [outubro de 2012]