Test Drive Kia Rio 3 portas desde 2012 hatchback

Todas as fotos Kia Rio 3 portas desde 2012

Reunião do Selectador

Sotaque hyundai
O sedan produz desde 2001 a planta de automóvel Taganrog (Tagaz). O modelo coreano básico é produzido desde 1999 (primeira geração desde 1994). Em 2003, o carro russo foi um pouco atualizado.
Motor: gasolina 1,5 L (102 hp).
Caixas de engrenagens: mecânica de 5 velocidades, automática de 4 velocidades.
Configuração: 5 opções.
Preço: $ 10 80013 060
(302 700365 700 Rub.).

Kia Rio
Em 2001, foi organizada a assembléia de hatchbacks e sedãs na planta autotadora de Kalininingrado. Na Coréia, o carro é produzido desde 1999, em 2002, foi realizada fácies.

Motor: gasolina 1,5 L (97 hp).
Caixas de engrenagens: mecânica de 5 velocidades, automática de 4 velocidades.
Configuração: 5 opções.
Preço: $ 11 20013 700
(313 600383 600 Rub.).

Fazemos muito na máquina: vamos às compras, irmos trabalhar, para a cabana, levamos as crianças para a casa de trabalho da escola, talvez o automatismo não seja tão ruim. Ele permite que você se mantenha em forma e evite o estresse destrutivo.
O que é um motorista em um dia do dia do metrópole? Claro, engarrafamentos de trânsito. Passagem da transmissão de transmissão de embreagem ... Não podemos evitar o congestionamento, mas há uma ferramenta experiente para facilitar a transmissão automática da vida. Em nosso teste, as máquinas mais orçamentárias do mercado russo, os coreanos russos Hyunde e Kia. Qual desses fundos é melhor?

Vida na máquina
Hyunde Accents para nós bem: ele trabalha no escritório editorial e participou repetidamente de corridas. Uma cópia que caiu nas mãos desta vez é distinguida por aparência ligeiramente atualizada e detalhes interiores. A emenda mais significativa: o volante é ajustado em altura! Agora, aqui o motorista poderá sentar -se aqui alto acima da média e antes que o volante fique de pé.

Uma onda do titular sob o capô rornou. Aqui estão as primeiras reivindicações: não há crachás indicando a posição do seletor no painel simples dos dispositivos. Por causa disso, às vezes temos que abaixar a cabeça e olhar para onde iremos agora. Francamente, não muito moderna solução
O passeio turístico no sotaque é bom graças aos suportes laterais moderadamente gordinhos e espelhos bastante grandes. Fora do escopo operacional, empurro o pedal no chão. Com um pequeno atraso, o motor começa a aceleração confiante até as revoluções máximas. É acompanhado por um barítono bastante alto, caindo ao se mudar para o próximo passo. Com aceleração calma, o carro segue com confiança o pedal em uníssono por seu próprio zumbido.
Mas com a desaceleração, como já observamos mais de uma vez, o sotaque tem alguns problemas. O pedal muito apertado e não muito informativo faz você desacelerar antes do tempo. Provavelmente, os freios foram originalmente contados sob ABS, o que não está em nossa configuração.
O Rio, pelo contrário, tem uma desaceleração clara e dinâmica confusa. Você não pode dizer isso sobre a máquina editorial com mecânica, por isso culpamos a máquina. Ele não pode decidir sobre a escolha da transmissão salta para cima e para baixo. Além disso, a transmissão funciona de forma rudemente: o momento de transição do aumento da transmissão para uma diminuição é difícil de não perceber. Você espera a simplicidade da comunicação e precisa se acostumar com as nuances da caixa. No entanto, é muito fácil se dar bem, então, depois de um quarto de hora, você não se lembra imediatamente, ao volante de Hyunda ou Kia no momento SIT!

Meia meia para cima
O sotaque automático na configuração mínima não se entrega ao luxo. Abaixe o vidro manualmente, coloque os espelhos, mas o rádio exibe no console e os porta -copos retráteis se escondem abaixo.
O Rio parece mais moderno e equipado mais rico. Portanto, a diferença de preço: o Kia experimental é mais caro que um sotaque em quase US $ 900. Quanto à funcionalidade, o sedan Rio não possui uma opção pequena, mas muito importante, para a parte traseira dobrável do banco traseiro. No entanto, se esse problema for fundamental, poderá ser resolvido pela compra de um hatchback do Rio, o benefício deverá ser pago um pouco.
Olhando para a lista de configurações, você entende que há apenas meio século entre as máquinas. Por exemplo, o equipamento máximo de ambos inclui abdominais, travesseiros, trituradores elétricos ... mas a decoração com discos de pele e fundição está disponível apenas para Kia.
Nossa experiência
Kia no momento da preparação do número era um campeão para obrigações de garantia: 5 anos ou 120 mil quilômetros. Hyunde tem 3 anos e 60 mil, os revendedores oferecem extensão de até 5 anos e 100 mil. Infelizmente, a julgar pela frota editorial, para o Rio, a garantia é mais importante: nosso carro foi várias vezes para reparos. Talvez ela simplesmente não tenha sorte? De qualquer forma, a ênfase se comportou mais confiável.
Por outro lado, Hyunde tolera geadas piores, depois de menos 20, você não o receberá. Ele também tem menos autorização da estrada ... finalmente, a fim de preencher completamente as escalas, lembremos a eficiência: a ênfase editorial com uma transmissão automática consome menos que o Rio com a mecânica, na quilometragem de inverno 7,2 versus 8,0 L/100 km ( ZR, 2004, No. 3, 10).

O quê, um resultado difícil de uma reunião de seletor? Os autores tendem a dar preferência a um carro da Taganrog. Os fatores decisivos são um preço mais baixo e uma máquina mais lógica. Bem, é claro, as costas divididas funcionaram ...

RESUMO
O Hyundai Accent ainda é a máquina mais acessível, não apenas na classe, mas também no mercado. Que outras recomendações são necessárias?
+ Uma caixa de engrenagens clara, um porta -malas espaçosas, uma parte traseira do banco traseiro.
- Aparência sem problemas, pequena folga da estrada, motor barulhento, exigindo o hábito dos freios.

Kia Rio ao sedan que reivindica a solidez se adaptará a qualquer motorista, independentemente de sexo, idade e caráter.
+ Interior moderno aconchegante, bons freios, pouso conveniente, garantia atraente.
- suspensão dura, máquina ilógica, grande consumo médio
combustível.