Test Drive Kia Rio 3 Portas desde 2012 Hatchback

Teoria da Otimização

Kia Rio 1.4. Preço: 439 000 esfregar. À venda: desde março de 2007
Rio. Há tal abreviação em inglês: a otimização de otimização de investimento de confiabilidade do custo de assegurar a confiabilidade. E embora o nome kia seja completamente de outra área, esta frase pode ser considerada o lema de potenciais compradores Kia Rio Rio
Na véspera dos testes de recursos de inverno, conduzimos uma pequena atualização do já familiar para a US Kia Rio (5 rodas n ° 8 e 9 de 2007): sistema de segurança do Alligator SM-4300 instalado e o Magnetol de Prologia MCE-515U. Junto com o teste banal desses sistemas, outro objetivo foi perseguido. Depois do verão, após um mês de operação, por causa da sujeira que atinge os contatos bem protegidos, o velocímetro mostrou mais uma vez verifique a confiabilidade da fiação do carro. Mas para justiça, é necessário admitir que no inverno o bebê Rio não mais caprichosa. Mashed com meia volta para a geada mais severa. E eu nunca fiquei doente por toda a temporada de inverno. As doenças foram por toda a fiação e todos os outros sistemas de carros, incluindo recentemente instalados.
O único menos que conseguiu revelar no processo de operação do alarme, sua multifuulação excessiva. A piada, é claro, mas em cada piada, como diz respeito aos algoritmos de criação de 27 funções programáveis, tiveram que ser metiched para a instrução a granel. Meninas sem maior educação técnica terão que ser difíceis. Mas vale a pena!
O 4x55 W trugy Radio Automagnets também justificaram completamente a esperança, perfeitamente inspirada no interior do Rio. Impresso a presença de slots para cartões SD e MMC e uma entrada USB, bem como a memória do buffer. O conforto acústico do Rio deixa muito a desejar: os choques de som e suspensão do motor são misturados bastante mal. Mas a prologia do receptor CD / MP3 não só tornou possível afogar os ruídos de trabalho do carro, mas também permitiu alcançar uma pureza aceitável de som.
Quanto ao próprio Kia Rio, apenas duas falta de despercebido no verão revelaram durante os testes de inverno. O sistema de soprar os óculos laterais traseiros é claramente projetado para geadas graves. A temperaturas abaixo de 12c de vidro ou congelamento, ou inexoravelmente suor. Além disso, a eficiência dos freios no frio cai visivelmente, então ao deixar os estacionamentos, eles não os aquecem com várias frenagens afiadas.
Mas em termos de controlabilidade, o Rio não decepcionou. Na véspera do inverno, re-sobrecarregamos nos pneus Graspic Dunlop indesejados do inverno e não perdeu. Sim, devido a uma suspensão suficientemente rígida na faixa de inverno desigual, o caráter do Rio é por vezes resgatado. Especialmente quando deixando a rotina e a corrida para pequenas irregularidades. Mas, ao mesmo tempo, no revestimento escorregadio, o carro é estável, absolutamente previsto, obediente e rosário na gestão. Reclamações ABS também não são causadas. A menos que a frenagem de inverno com uma caixa de câmbio seja ligeiramente complicada por muda muito longa para a KP de 5 velocidades.
Mas estas são apenas pequenas falhas. Em geral, o rio Rio durante os testes de inverno do recurso mostrou-se não excelente, mas um bom sólido. Demonstrando imunidade inesperadamente persistente a todas as doenças sazonais do inverno russo e recebendo quatro sobre as outras indicações, Kia provou que ele satisfaz plenamente o lema de seus potenciais compradores. Rio: Otimização de Investimento de Confiabilidade!
Dirigindo
Em uma pista escorregadia e coberta de neve, ele se comporta um pouco nervosamente, mas absolutamente previsível.
Salão
Salão espaçoso, mas não muito espaçoso tronco.
Conforto
Assentos confortáveis \u200b\u200be braço do motorista. A suspensão é rígida e bastante barulhenta.
Segurança
Quatro pontos em testes do Euro NCAP para proteção de passageiros. É uma pena que não exista esp na versão russa.
Preço
Um pouco sobrecarregado, embora bastante no âmbito do delta de preço de sua classe.
Vantagens e desvantagens
+ Boa dinâmica de overclock na manipulação de alta velocidade e invejável.
- a necessidade de aquecimento duro do freio, não muito produtivo sistema de sopro do pára-brisa lateral traseiro, sem esp.
Especificações
Marca e Modelo - Kia Rio 1.4
Dimensões - 3990x1695x1470 mm
Motor - Gasolina, 1339 cm3, 97 hp / 6000 min-1
Transmissão - Mecânica, 5 velocidades
Dinâmica - Max 177 Km / h; 12,3 s a 100 km / h
Concorrentes - Hyundai Accent, Skoda Fabia, Opel Corsa
Nossa opinião
Bom, confiável e moderadamente dinâmico carro urbano com um design moderno atraente. Não cria problemas adicionais em operação no contexto do inverno russo. Uma opção muito boa para aqueles que querem finalmente transferir dos produtos da indústria de carros russos para um carro estrangeiro.

Postado por: vladimir makkaveev
Foto: Sergey Crostes
 

 

Uma fonte: Revista 5 rodas [abril de 2008]