Test Drive Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Kia Rio.

Autopilot estima carros em cinco critérios principais. A quantidade de vantagens é indicada - B, falhas - Ch. O próximo sujeito marcou quatro b e um C. Este é Kia Rio.
EXTERIOR. Concordo, linda máquina ainda acabou. Os coreanos não constantemente experimentalmente experimentam, eles estão procurando e às vezes acham. O sucessor é conhecido que Avella acabou por ser absolutamente completamente para ela. Com alguma coisa, Rios assemelham-se a seus irmãos mais velhos de Clarus e Sephia-II, o que torna possível falar sobre a formação de tradições estilísticas próprias em Kia. E o tradicional inchaço oriental no Rio é muito diluído com cantos afiados e picados, interseções afiadas de direto no espírito da nova borda do fords.
Carros que estão em questão, desde o ano passado, o Avtotor Kaliningrado recolhe. O Rio é produzido em dois tipos de corpos - sedan e hatchback, mas os hatchbacks são predominados em nosso mercado. O corpo é feito do chamado zincometal, com processamento multi-camada. O Rio vem para nós em 8 opções de cores. Todos - metálicos, com exceção do branco. A folga mínima é de cerca de 170 mm, e os arcos das rodas frontais são protegidos por sapatos regulares. 5 B.
 
INTERIOR. Frase irritada é limpa, mas ... mal!, Como em reunião Kia Avella, novamente pede a língua. Puro - no sentido de precisão de acabamento e qualidade encaixando seus elementos. Detalhes em seus lugares mantêm firmemente, rangidos óbvios e bater lá não há. Poienko - em relação aos materiais. Um plástico cinza duro mais barato com um forro preto ao redor do painel e em uma barba, um pano simples nos assentos - inserções decorativas são feitas dela.
A abundância do Rio de bolsos e caixas não se desfruta, mas há um lugar para a estrada Menores: bolsos profundos na cobertura das portas da frente, bolsos nas costas dos assentos traseiros, bem como um bolso de malha confortável no final do assento de passageiros, sob a mão direita do motorista. A caixa de luvas é muito pequena, mas sua capa não cai de joelhos para o passageiro. Assento traseiro - com o terceiro, encosto de cabeça das crianças. Backrest dobrável, separado, 1/3: 2/3. Para as vantagens, assumiremos a configuração dos assentos dianteiros - a parte traseira pode ser dobrada, não removendo as restrições da cabeça. No estado normal, o tanque do tronco é de 450 litros, com assentos dobrados --- 1275. 3 B, 2 C.
 
Equipamento e ergonomia. Para os lobos especiais anunciados no Rio, não é necessário esperar. No entanto, imobilizador, hidráulice, airbag do motorista e cintos de segurança de altura ajustáveis, ar condicionado semi-automático, relógio eletrônico e ajuste de ângulo farol. Há preparação de rádio com quatro alto-falantes e antena. Em suma, a máquina é equipada de acordo com o princípio da suficiência razoável. Por uma taxa adicional, você ainda pode obter as janelas elétricas dianteiras. A movimentação elétrica dos espelhos no Rio montada no avtotor não é fornecida. ABS é uma opção adicional. A fechadura central e o limpador traseiro com a lavadora também, estranhamente, são opções.
Os assentos são difíceis, muito bons em forma, e o ajuste separado da inclinação do travesseiro permite que você escolha a posição mais conveniente. O volante no Rio é anexado com firmeza, sem a capacidade de movê-la para frente e para trás ou para cima, mas sua partida e ângulo de inclinação são ótimas. A borda do volante é com moderação espessa e macia, não escorregadia e muito confortável. O conjunto do pedal no carro com mecânica está localizado ergonomicamente, mas os pedais são baixos para a perna masculina na 44ª bota. Mas sob o pé esquerdo há um playground muito conveniente. Com a localização, altura, curso da alavanca, a caixa de engrenagens e a mudança de transmissão sem problemas.
O pára-brisa cobriu com uma tira de sol matizada. A revisão é boa, mas o motorista do sulco pode não ter ângulo suficiente de rotação dos espelhos laterais. 4 b, 1 h
ESTRADA. O novo motor do motor deu ao carro animado e coroando. Devido às fases de mudança de distribuição de gás, o torque inicial é muito alto, e 137 nm atinge a 3000 rpm. Ao contrário de muitos motores semelhantes de 16 válvulas, o motor tem uma carga muito boa no volume de negócios pequeno e médio, e em transmissões mais altas, dá uma captação tangível, que permite atirar ativamente com 90-100 km / h. Isso se aplica à mecânica. A máquina também não é ruim - com uma boa reação e interruptores suaves, embora a princípio se comporte um pouco estranho: está pensando, de repente reage muito acentuadamente ao menor movimento do pedal de gás. A julgar pela documentação técnica, o agregado do novo design é estabelecido no Rio, com a possibilidade de auto-adaptação. Portanto, essas esquisitices podem ser explicadas pela necessidade de tempo para se acostumar com o motorista.
Mas a suspensão não vai a qualquer comparação com o predecessor. A máquina está descansando constantemente na estrada, não cresce e não vê como a Avella, em irregularidades. O Rio tem uma boa suavidade do derrame, mantém adequadamente a trajetória, e a direção é sensível, com feedback distinto e efeito reativo. Mas ela não tem intensidade de energia - a reação aos buracos no asfalto e os caminhos de bonde até assusta um pouco. Além disso, a suspensão faz um pouco de tensão em voltas de alta velocidade e a nova reconstrução devido à sua tendência ao rolo. Há uma contradição de difícil escala entre as habilidades motoras e as capacidades da suspensão. Em outras palavras, é mais configurado em um passeio agradável. 4 B, 1h.
Características da exploração nacional. No Rio na Rússia, o fabricante dá garantia por três anos ou 65 mil quilômetros. A milhagem de intercelvice foi instalada em 10 mil km do primeiro a 1500 km. O custo médio anual do conteúdo é estimado em cerca de US $ 200-300, dependendo da corrida. O preço da norma de horas de reparo e serviço depende do centro técnico e varia dentro de US $ 20-38. Preços para consumíveis, filtros, almofadas, velas são praticamente diferentes de similar em avella: um conjunto de filtros custará $ 25--35, velas - US $ 14--18, todas as almofadas - de US $ 70 a US $ 80.
Acredita-se que o Rio é construído sobre a plataforma amplamente conhecido na Rússia Avella. Mas o estudo da documentação mostrou que nada menos conhecido Sephia e Shuma também serviu como o doador. projeto único motor é completamente novo. É de dois canais, 16 válvulas, com fases de distribuição de gás variável. Todas as máquinas estão equipadas com um catalisador com uma sonda lambda. Motor é projetado para a gasolina 92th. Dada a sua qualidade russo, bem como o facto dos elementos do sistema de nutrição são bicos, por exemplo, não alterou de forma construtiva, os especialistas recomendam regularmente limpá-las.
A nova suspensão, de acordo com especialistas, deve ter uma margem de armazenamento muito decente, pelo menos 60--70 mil km, embora, como muitas vezes acontece com carros coreanos, a qualidade do conjunto desempenha o papel principal. Na Rússia, o Rio tem uma dificuldade: nos primeiros poros, os proprietários podem ter de enfrentar alguma escassez de peças e componentes. Por outro lado, muitos detalhes e nós são intercambiáveis com modelos comuns KIA, o que reduz a nitidez do problema. 4B, 1h.
Nossa sentença. orçamento carro da pequena classe média, uma das líderes em seu nicho. Pela relação de preço e qualidade, é possível competir seriamente com os colegas mais famosos. Deve gostar das senhoras. Uma boa alternativa para aqueles que converter a indústria automobilística nacional, mas financeiramente não está pronto para adquirir um europeu mais caro ou carro japonês. Advance - 4B e 1h.
 
Texto Andrei Timofeev, Vladimir Arefiev, foto Alexey Ilyin

 

Uma fonte: "Piloto automático"