Kia Ceed Test Drive desde 2012 hatchback

O carro deve ir!

Igor, designer em uma empresa de construção
Não, caras, o carro deve ir! E este é o ponto principal. Mas aqui tudo está em ordem com o design. Você apenas olha para essas linhas para a combinação de uma face lateral aguda e o lado convexo, nas linhas claras do pára -choque e subestetras elegantes no capô. No equipamento de iluminação ... a mão do mestre é visível em tudo. Não é de admirar que o carro tenha sido feito de acordo com os cânones europeus para a Europa.
 
A ergonomia aqui é geralmente alemã claramente contada com assentos severos, ditando discretamente o pouso correto. Você não se cansará de tais assentos por mil quilômetros de corrida. O volante é exatamente o que deve ser ideal em perfil e espessura, e a decoração de couro em qualidade não é inferior aos rivais. A propósito, é regulamentado em dois aviões e, em conjunto com os ajustes do assento, até meu pai -na escala é colocado aqui, e pesa 130 kg e dois metros de altura.
Todas as capas de canetas estão em seus lugares, e as funções secundárias são intuitivas. Em geral, os caras da Kia não estavam em vão estudando livros de ergonomia. Aqui, até a cor da iluminação de cores é selecionada de tal maneira que eles são lidos de qualquer maneira.
 
Como eu já disse, o carro deve dirigir, o que significa que significa ser controlado e acelerado para que eu não apenas me sinta falha no fluxo, mas também tenha uma vantagem. E com esse CEED está certo, mesmo com um autômato. Eu escolhi o automático porque dirijo principalmente pela cidade e estes são engarrafamentos permanentes, você é torturado com uma caneta. E é inconveniente falar ao telefone, mas eles me ligam com muita frequência. A máquina aqui é de quatro velocidade, mas configurada corretamente: a aceleração mostra exatamente o que você espera. Claro, eu gostaria de mais, mas o motor de 1,6 litro tem sorte por suas 122 forças honestamente. Sim, e o consumo médio de combustível não se incomoda: em engarrafamentos de tráfego cerca de 10 litros e na estrada e em seis eu encaixar.
 
Uma suspensão densa permite que você passe pelo acedeiro a uma velocidade decente e simplesmente não percebe pequenas irregularidades.
 
A controlabilidade em um nível muito decente é a direção hidráulica elétrica em alta qualidade, embora seja um pouco fascinada artificialmente em baixas velocidades, mas o CEED está claramente em turnos. Meu CEED segura a linha reta de alta velocidade, refere -se lealmente à rotina e não assusta o acúmulo. As articulações do asfalto passam facilmente. Este é seu próprio prazer especial quando o carro o obedece completamente.
 
Os freios são adequados e isso está correto, a força do pedal corresponde claramente à dinâmica do freio.
 
Por que hatchback? Então, afinal, nele, o porta-malas, quando você dobra os assentos, é normal e eu preciso levar as maquetes para os clientes, e há menos problemas com estacionamento, caso contrário, todos ao redor dos sedãs dirigem, mas ainda assim eu ainda precisa diferir no designer.
 
Não, o que você disser, e Kia fez um carro de muito sucesso, e até deixando tudo longe, apenas fique para o volante e sinta como vai!
 
   
O interior está enferrujado, mas todas as canetas estão em seus lugares, e elas são intuitivas para controlá-las
Dispositivos Três mostradores familiares são lidos de cada vez
O controle climático funciona corretamente, mas a música carece da profundidade do som. A exibição superior é difícil de ver no clima ensolarado
O volume declarado de tronco com bancos traseiros dobrados 1300 litros, a alegria do residente de verão
Kia Ceed
Motor
Gasolina do tipo
Volume de trabalho, CM3 1591
Máx. Power, L.S. em cerca de./min 122/6200
Máx. momento, nm em cerca de./min 154/5200
Dinâmica
Velocidade máxima, km/h 187
Aceleração 0100 km/h, de 11.4
informações gerais
Consumo de combustível (UE) L/100 km 6,9
Volume do tanque de combustível, L 53
Base da roda, mm 2650
Comprimento, mm 4235
Largura, mm 1790
Altura, mm 1480
Volume do porta -malas, L 340/1300
Uma massa de equipamento/completo., Kg 1291/1730
O preço de um carro testado, esfregue. 586 900
 

Fonte: Carros