Test drive kia ceed desde 2012 hatchback

Reunião de colegas

Máquinas que escolhemos
Dez anos atrás, eles terminaram a escola e agora se encontraram novamente. Reconhecimento, memórias ... Como você está? Onde você está agora? Gradualmente, a festa geral passou para o nível de microbroup. Em um deles, cinco desses desrespeitar as pessoas com olhos ardentes estão tentando nos contar. Todos eles recentemente compraram carros. Claro, carros semelhantes aos seus proprietários. Então, encontre: Zhanna, Igor, Boris, Vladimir, Arkady. Ou: Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet lacetti.
Preço a partir de 541 030 RUB.
Max. POWER 121 HP.
Aceleração 0100 km / h 10,7 s
Kia ceedd.
Preço a partir de 513 400 rublos.
Max. POWER 122 HP.
Aceleração 0100 km / h 11,4 s
Hyundai Elantra.
Preço de 684 900 rublos.
Max. Power 143 HP.
Aceleração 0100 km / h 10.1 s
Nissan Tiida.
Preço de 530 900 rublos.
Max. Power 110 HP.
Aceleração 0100 km / h 11,7 s
Toyota Auris.
Preço de 595.000 rublos.
Max. Power 124 HP.
Aceleração 0100 km / h 12.1 s
RESUMO
Nissan Tiida e Kia Ceed chegavam ao final da narina na narina, mas Tiida um pouco
perdido por causa de acabamentos ásperos e design revolucionário, então a vitória,
seja o que for suficiente, fica coreano Kia Ceed. Em terceiro lugar, a Toyota Auris estava firmemente resolvida, uma caixa robótica e um pedal de pedal não informativo foi impedido acima dela. O quarto lugar para o carro honesto de Chevrolet Lacetti por seu dinheiro, e pelo número de carro no rublo aninhado e no líder. O quinto lugar vai para Hyundai Elantra, direção não informativa, suspensão de rolagem, mas a principal coisa é o preço excessivamente alto 685 mil rublos. (US $ 27,5 mil) tornou mais estranho
1 º LUGAR
Kia Ceed.
Prós: Dinâmica Decente
Suspensão intensiva de energia
Bom sólido isolamento
Manipulação decente
Contras: não a marca mais prestigiada
 
2 º LUGAR
Nissan Tiida.
Prós: Dinâmica Decente e Manipulação
Suspensão intensiva de energia
Uma aparência extraordinária
Contras: deficiências no final
Uma aparência extraordinária
3º lugar
Toyota Auris.
Prós: Construa Qualidade
Marca de imagem de prestígio
Isolamento som magnífico
Gerenciamento decente
Contras: robô.
Pedal de freio multinformativo
4º lugar
Chevrolet lacetti.
Prós: Líder em termos de preço - número de carro
Motor direto
Cruz chevrolet.
Contras: design conservador
Ainda assim, não bastante chevrolet
5º lugar
Hyundai Elantra.
Prós: Boa Insonorização
Colagem do motor de trem sustentável
 
Contras: volante não informativo
Sobrecarga
Como eles parecem
Nissan Tiida.
Primeiro show 2006.
Projeto sob a orientação da largura Nakamura (Shiro Nakamura)
Kia Ceed.
Primeiro show 2006.
Projeto sob a orientação de Peter Schreyer (Peter Schreyer)
Hyundai Elantra.
Primeiro show 2007.
Projeto sob a orientação de Thomas Burkle (Burkle Thomas)
Chevrolet lacetti.
Primeiro show 2004 2006. Nova geração. Design GM DAT.
 
Toyota Auris.
Primeiro show 2007.
Projeto sob a orientação de Vekhei Hirai (Wahei Hirai)
FORA
De acordo com os resultados desse teste, você pode finalmente determinar a escolha entre um sedan de três contas e um hatchback de duas cavalhas em classe C. Entre os hatchbacks racionais com uma margem significativa que leva a KIA. Substituindo o designer principal em Peter Schraira, que de uma vez Audi TT trouxe resultados naturais. Ceed é o mais conciso e expressivo em tudo: tanto em forma, quanto em linhas e detalhes. Os designers da Toyota pareciam fazer um remake sobre o tema da similaridade de Kia em tudo. É verdade que não se sabe quem o primeiro começou, mas o design do carro coreano torna a impressão da intensidade. Os sedans estão lutando, principalmente para a integridade da silhueta, pois a alteração do hatchback base nos três patch de A priori implica esses problemas compostos. O Elantra parece convincente, embora os esforços de parte da integridade afetassem a criação da imagem como um todo, que consiste em linhas e superfícies semelhantes a ondas que são transformadas em algum tipo de pássaro morto. Designers Lacceti, como se justificasse a Cruz de Ouro do Emblema de Chevrolet, na frente para fazer tudo para fazer um pequeno sedanchik para ir a um carro americano grande. Conseguido para o lado especialmente. De repente, o design de Nissan Tiida parece. E isto apesar do fato de que os detalhes da moda são abundantes: o capô se elevando sobre as asas, dois andares das entradas de ar ... A única coisa que estoura é um desenho de emblema anterior e faróis travessos.
LADO DE DENTRO
O empréstimo natural da estilística é carros muito maiores e ricamente equipados. Classe C, e mesmo com o tronco ... Por exemplo, não é de surpreender que os íntegros de todos os participantes do teste de esportes de três raios, os interiores tenham cartões coloridos ricos, e o metal prateado determina a imagem. Mas os sofás de dois sofás de casal atrás e grandes estão brilhando, fazendo o terceiro passageiro. E, por exemplo, Elantra dá a impressão de uma boa classe de negócios, e ainda usa uma linha da moda do tipo de onda na arquitetura da arquitetura do painel de instrumentos. Na categoria de hatchback, o interior da KIA é líder, cujo fator de cor instilará energia e encargos, declarado fora. Escolhendo a mesma imagem, os designers da Toyota foram claramente rearranjados, e a arquitetura do painel de instrumentos acabou por ser uma boa adição ao roteador dinâmico ou ao cupê. Dê uma olhada no console de foguetes, mas que belo estofamento de porta!
RESUMO
Graças aos esforços dos designers europeus e americanos atraídos, marcas coreanas niveladas e puxadas para cima. Mesmo os seus colegas japoneses mais experientes. Em alguns anos, esta foto será concluída e a China.
 
Text Max Sergeev Photo Alexander Nozdrin
 

Uma fonte: Carros