Test drive kia ceed desde 2012 hatchback
Nova Kia Ceed: Fast food
O correspondente da roda aprendeu como mais nutritivo foi a atualizada Kia Ceed em comparação com o antecessor. A geração anterior do modelo do See`d eu gostei da minha primazia verdadeiramente infantil. O carro literalmente banhado em contradições, balançando nos turnos com pneus escorregadios de Kumho, como um filhote de cachorro mensal, o que é tão estranho para agradar tudo. Quer desportivo? Wihy - o pneu rangeu, e a suspensão com trilhos de bondes triturados golpes duros. Conforto? As configurações suaves do poderoso poderoso relaxado como um banho com sal, e não deixou esperança intuitivamente, a que ângulo as rodas são transformadas. Projeto? Estudando linhas suaves de corpo e interior, como ler uma espessa citação de coleção: Sim, rack traseiro de Mazda, um nariz pesado de um foco de la, e o volante apenas removido do centavo bávaro, mas a escolha! Quem mais deu aos compradores, muita escolha a preços que permitiram procurar concorrentes mesmo entre os produtos domésticos? Ao fazer o carro mais memorável, os coreanos estavam prontos para satisfazer qualquer demanda. Mensílio familiar, insatisfeito com o volume de hatchback direto foi para o vagão SW com um imenso tronco, o que dificilmente causou menos interesse do que o esporte pro_ceeed com três portas e uma encosta, telhado de Gouge.
O desejo de conquistar um público tão diferente começou a transformar os revendedores de Kia nos galhos de Mac-Donalds, nos quais os visitantes brincaram ao longo do caminho para trabalhar para a casa imaginando um minuto livre. A compra do se virou em uma rotina: Sim, é improvável que se apega, mas o equipamento do carro é muito mais rico do que os colegas europeus, semelhantes ao preço. O gerente na cabine, como um cozinheiro em fast food, mudou o tempero de conjuntos completos, dependendo dos desejos do cliente de uma unidade fresca (e acessível) de 1,4 litros para um quente de dois litros; Do abs Conduzindo-Conduzindo, e antes dos sensores de estacionamento de estabilização, resumindo o cliente para uma solução suspensa, na qual havia mais razão do que emoções.
Desde 1º de março, o SID está procurando por um novo cliente. Atualizações não são muito, mas eles venceram a Ótica Ótica de Alta Qualidade de Substituição, os maçãs do rosto afiado do pára-choques, os espelhos divertidos não causaram nada, exceto pela simpatia, o carro visualmente ficou mais fácil e mais dinâmico.
Para o interior de notícias rapidamente se acostumar com o fresco e à primeira vista ok. No topo do console, o plástico é ameno, agradável ao toque, e os botões de controle de clima (se tornou duplo) finalmente deixou de ferir ao mudar. A luz vermelha venenosa da janela do computador de rota, movida da última geração, sugere que, com esse fato, teremos que chegar a um acordo, mas os mostradores de discagem são destacados pela luz lunar agradável.
Os assentos ásperos do lado são forçados a lembrar as próximas relações de Kia com escritórios de engenharia alemãs, mas eles se tornam muito mais fáceis de se orgulhar do que em adornos amorfos verá sofás. Um pequeno volante com marés tangíveis na zona de enxerto realiza uma função bastante funcional, em vez de estética, permitindo que você obtenha facilmente um motorista alto. LED ficou mais silencioso. Em movimento menos aniversário do zumbido de pneus, que até 80 km / h é seco em um isolamento denso dos arcos, e o motor começa a alimentar apenas uma voz nativa após 3000 revoluções. É legal que seja renovado poderoso elétrico, além de assegurar uma conexão sintética entre a roda e rodas, ensinada, para encontrar uma zona zero e a suspensão, que começou a trabalhar fora não mais suave, mas isso torna mais densamente, Permite que você se sinta mais confiante, especialmente em altas velocidades.
Antes disso, como antes, acelera um atmosférico de 1,6 litros, que é temporariamente único na faixa de motores. Esta é uma unidade bastante equilibrada, proporcionando dinâmica confiante em um par com uma caixa manual, mas não surpreendentes características, como deve ser estúpido no fundo, e acorda mais de 4000 rpm. É mais difícil as coisas com uma metralhadora, que nunca se mudou além de seus quatro passos. Não é rápido, cuidadoso em reações, e regime manual não conseguiu. Talvez isso seja tudo.
Fudou rápido é muitas vezes viciante devido a uma certa combinação de gorduras, açúcar e sais. Combinação perigosa, a propósito, atirando uma mistura tão chocante por alguns meses, nenhum outro alimento percebe. Eu estou no Ceeding atualizado deixando menos de uma semana, e o hábito não funcionou. Um carro confortável que não deixa profundamente marcado no coração. Sim, tornou-se mais alemão e menos que coreano, mas não adquiriu alguns dos seus, memoráveis, agarrados. O design agressivo da grade do radiador, sobre o qual somos taldycht da tela azul, é claro, a atenção presta atenção, mas mesmo com ele o comprador pode incomodar.
Fast food da Kia e permaneceu fast food. Não há nada mais requintado soluções, momentos controversos ou pesquisas na borda da falta. Nenhuma cozinha alta, apenas muito saborosa e não muito cara. Talvez agora seja apenas útil mais atenção às ninharias como um excesso de folhas de salada no hambúrguer.
As iguarias alemãs ainda são um par de habilidades e experiências, mas afinal, o preço no menu ainda não alcançou os preços de restauração.
Em geral, seu próprio carro em seu lugar.
O carro é fornecido pelo mundo do carro, o negociante oficial da Kia
Postado por: Alexander Mikhailov
Foto: Stunnin romano
Uma fonte: Revista "Wheels" [maio de 2010]
