Test Drive Jeep Wrangler 1996 - 2006 SUV

Jeep Wrangle: Tio STYOPA - GIGANTE

Curiosamente, existem muitos carros no mundo, além de caminhões e outros equipamentos desse tipo, ao lado do qual a Mercedes Gelandewagege parecerá agachamento? Parece que os dedos de uma mão terão o suficiente de seu nome. E então somente se você ainda conseguir se lembrar desses carros. Até os SUVs mais legais são normais demais para poder humilhar um dos jipes mais altos. Como se viu, quase qualquer SUV, independentemente do tamanho e da classe, pode literalmente crescer e de acordo com os desejos do proprietário. E sem milagres, está apenas sintonizando ...
Jeep Wrangler - O carro não é muito destacado, mas longe de Gray - este é um dos poucos modelos que ninguém precisa representar. Mas, como quase todos os carros em série, neste SUV americano há muita média - o carro foi criado no consumidor em massa, por isso acabou sendo muito penteado. Muitos não gostaram disso - todas as gerações anteriores de Wrangler, embora nem todas tivessem esse nome, eram realmente Mustangs reais, selvagens e coloridas, e quando você vê o carro da versão mais recente, a princípio eu não posso nem acreditar Que este é o mesmo Wrangler. O carro que você vê na foto também começou sua vida suave e penteada. Não se distingue entre milhares de outros vranglers, era um carro em série com um motor de 4,2 litros e, surpreendente para um americano, uma caixa de câmbio mecânica. Talvez isso ficasse tão e descansaria por quinze anos depois em algum lugar em um aterro, enferrujado e desnecessário para qualquer um. Mas o destino ordenou o contrário: pela vontade do destino, o carro estava em nossa área, onde caiu nas mãos de seu atual proprietário. O que, aparentemente, realmente como os famosos tratores americanos, bem como grandes grandes - carros em enormes rodas que se movem facilmente pelos carros. Ou talvez ele simplesmente não goste de carros em série comuns. Mas de uma maneira ou de outra, a aparência do Jeep Wrangler Laredo, que acabou de comprar, decidiu mudar e muito seriamente. Você vê o resultado nas fotos ...
Contra o pano de fundo do Pike Serial Wrangler, um grande homem sintonizado parece um fisiculturista que acidentalmente vagou por uma aula matemática. E se a máquina serial não causar nenhuma emoção há muito tempo, apenas o cego poderá passar por essa cópia e não mudar. E isso, apesar do fato de o Wrangler afinado, por incrível que pareça, tenha escapado de outro recurso - aerografia. Essa palavra complicada é chamada de pintura artística do carro, e parece -me que, em um carro, um padrão de bom pensamento pareceu simplesmente incomparável. E isso pode ser qualquer coisa, começando por monstros marinhos e terminando com mísseis Stinger nas laterais, e graças às imagens, mesmo os carros mais discretos se transformam de repente, atraindo a atenção de Brabus mais bronzeado. No entanto, este carro não pode ser ocupado pelo público: alto e parece enorme por causa de suas rodas poderosas, esse Wrangler se eleva acima de toda a multidão de carros como um trator de grãos. O mesmo brilhante, poderoso e inconsistente ...
Quanto à indestrutibilidade, a propósito, é dito com razão: Na última etapa do Jeep-Tripel, esse SUV facilmente encheu algumas árvores bastante impressionantes, e essa brincadeira não afetou de forma alguma sua saúde. Sim, o que há - não há arranhões no para -choque, sem mencionar os amassados. E embora essas oportunidades no carro tenham aparecido precisamente graças ao ajuste, o próprio fabricante também interpreta muito particularmente os conceitos de multi -propósito e universal. Nas instruções operacionais, este carro é mostrado com ... um depósito de escavadeira. Ou seja, no seu tempo livre do trabalho, você também pode limpar a neve na trama pessoal desta máquina, só precisa comprar o equipamento apropriado. Gostaria de saber se eles têm algo para cavar batatas? E então não seria um carro, mas apenas um sonho de uma bielorrussa ...
Eles dizem que o ajuste profissional começa com as rodas, uma vez que o padrão e o tamanho dos discos e pneus são o ponto de partida do qual o carro inteiro começa a cortar. E esses sapatos Bast são de fato uma decoração real do carro: uma semelhança com um poder de pé grande e incrível. É verdade que essa beleza custa dinheiro e muito considerável. Um conjunto de um disco e pneus custa cerca de US $ 1000! A propósito, apesar de sua beleza incrível, esses pneus também são muito funcionais. Graças a eles, o carro adquiriu uma incrível habilidade cruzada, para que, mesmo na pedreira, não é assustador se intrometer. Não é assustador levá -los ao longo de nossas estradas: todas as pacas e poços não se importam com o carro, ele pode até pular no meio -fio no meio -fio. Mas é ainda mais surpreendente o quão tenaz esses pneus acabaram sendo. Ao contrário das minhas expectativas, o carro não torna pior que os jipes comuns, exceto que a cabra é um pouco mais forte. Mas os departamentos laterais de borracha incrivelmente alta - de perfil acabaram sendo incrivelmente pequenos, embora não haja nada de estranho nisso - esse modelo dos pneus é considerado asfalto. Eu me pergunto como são muitos pneus de lama?
No total, mais fundos foram investidos no ajuste deste carro do que o próprio carro, juntamente com a liberação aduaneira. E na maioria das vezes, esses fundos foram gastos em uma coisinha elegante. A porta do cromo depende, por exemplo, custa cerca de 250 UEV por par. A visão traseira reflete, também naturalmente cromo, custa mais de cem, e você não deve gaguejar o custo de um kit corporal, porque apenas um verdadeiro entusiasta é capaz de gastar esse dinheiro. Por uma questão de interesse, folhei o catálogo de uma empresa especializada em ajustar os SUVs americanos, e a única coisa que lembrei é que os preços de dois dígitos são muito, muito raros lá, na maior parte da parte três-dominam três-, Embora às vezes sejam encontrados em quatro dígitos. Mas o que não está lá: tampas elegantes, parafusos, alças. Toda o cromo, de alta qualidade e até apresentado em cinco a sete versões, para todo sabor e tamanho da carteira. Várias dezenas de picador de frente sozinhos - de civis pequenos a ameaçadores, que podem ser responsabilizados.
Mas de volta ao nosso herói. Imediatamente após os pneus, foram colocados expansores de arcos com rodas, e acabou que mesmo as rodas tão enormes simplesmente se afogaram em sua sombra. Pedimos espaçadores especiais que expandem a pista - as rodas com eles são mais salientes dos arcos. Naturalmente, mudanças graves também compreenderam a suspensão, nessa borracha, o carro simplesmente não podia andar com molas padrão. Sim, mesmo que ela pudesse, haveria pouco uso disso, já que apenas fontes e fontes especiais, que foram imediatamente entregues, poderiam dar um ganho sério na capacidade cruzada. O salão, curiosamente, não passou por mudanças radicais, embora as cadeiras de couro do mesmo catálogo agora estejam exibidas por dentro. O clube bielorrusso 4x4 estava envolvido em todo o trabalho negro, ou seja, a instalação, ajuste e entrega de acessórios, cujos próprios membros são proprietários de SUVs avançados e têm uma experiência rica nesta parte.
Naturalmente, como já realmente exclusivo, o carro de forma alguma poderia fazer sem música séria - ficou na moda ter um subwoofer por metade da base. Acústica, rádio, amplificador, subwoofer, fios, fusíveis - todos esses dispositivos, como se viu, exigem investimentos não menos que mulheres bonitas. E não é aceito para economizar níveis nesse assunto. Mesmo o rádio mais legal em combinação com o amplificador mais poderoso não soará bem sem os fios certos com pontas douradas. Este carro recebeu quase tudo, exceto a TV, e agora o som é que os vizinhos do fluxo são tímidos. A localização do amplificador é interessante - no ... o teto. No mesmo lugar, a propósito, existem dois sistemas acústicos que batem com seu som não pior do que aqueles que são colocados durante o show no estádio.
E o que no final? Um carro atraente e completamente original, com uma aparência ameaçadora, além de habilidades notáveis, tanto em asfalto quanto fora da estrada. A cracabilidade é quase como um tanque, mas não parece pior que um martelo. Verdadeiro, o ajuste tem uma característica negativa - iniciando esse processo difícil de transformar um patinho desagradável em um carro digno, já é difícil parar. Tendo terminado uma coisa, você já pensa e pensa em como fazer outra e qual é o pior - esse processo é simplesmente infinito. É por isso que esse Jeep Wrangler Laredo 4.2 é vendido - já alcançou sua perfeição e hoje já existem outros planos para outro carro. Então, vocês, queridos leitores, têm uma chance única de comprar um carro exclusivo de quase montagem manual, com um design único e aparência incrível, e mesmo a um custo quase de despejo - podemos dizer que todos esses sinos são quase gratuitos. Deslocho ...
Texto: Pavel Kozlovsky

Fonte: "Avtogazeta"