Test drive Jaguar XK desde 2006 cupê
"Retorno da lenda." Visão geral do carro Jaguar XK, 2006
O Japão é um dos principais poderes de automóveis, mas o que é curioso, é considerado na Rússia, prestigioso para montar em carros estrangeiros. Isso não é apenas em nenhum, mas no mais legal - como o próprio Japão é simplesmente não produzir. Em seu número, naturalmente, os carros esportivos caros são Corvette, Lamborghini, Maserati e outros. Quais são os japoneses sofisticados em carros pensam em tais carros? Apresentamos a sua atenção este relatório sobre o mais recente modelo Jaguar XK. Modelo linha XK os principais estágios do desenvolvimento.
Curiosamente, que associações surgem de um comprador comum quando ele tem que ouvir a frase da marca da marca Jaguar? Parece-me que a esmagadora maioria, se não a todos, essa expressão deve estar associada ou com um lounge luxuoso, ou com um carro esportivo pronunciado. Na verdade, é realmente. Por um lado, Jaguar é conhecido como fabricante de carros lindos, e por outro lado, há uma série de esportes maravilhosos em seus dados técnicos em sua frota. Para entender o que é um luxuoso salão jaguar, basta estar dirigindo um carro da série Jaguar XJ. O modelo mais novo desta série está em produção por algum tempo desde 2003, então agora é seguro dizer que ele foi levado a um alto grau de perfeição. Ao mesmo tempo, no ano atual, a estreia do novo modelo da faixa de modelo foi realizada, que é indicada pelas letras XK e que podem ser recomendadas com precisão como um representante típico do segundo, esquadrão esportivo da marca Jaguar .
Para entender o que esta linha representa essa linha, e como foi desenvolvido, uma pequena excursão deve ser feita. Assim, Jaguar recebeu fama depois em 1922, com uma mão leve de seu fundador de William Lions (William Lions), que sugere que o desenvolvimento e a assembléia do carro do corpo (carro lateral) lançaram seu primeiro carro de carro de engolir. Para este carro havia personagens um estilo peculiar, incrivelmente baixo peso e um preço aceitável. Essas três características, nomeadamente, aparência cativante, baixo peso e preço relativamente pequeno com especificações iguais com os concorrentes, tornaram-se uma espécie de cartão de visita de todos os desenvolvimentos subsequentes que foram concebidos e incorporados por Jaguar. É claro que as máquinas Lions Villam adquiriram muito alta popularidade. E foram esses três trunfos que acabaram permitindo que a empresa criada por ele suba para um lugar tão alto na hierarquia do carro global.
Agora vamos nos voltar para os fatos para traçar de que maneira Jaguar se tornou um fabricante respeitável de carros esportivos. A primeira etapa deste grande caminho remonta a 1948 e está associada à realização do salão de automóvel de Londres. Para este evento, a Jaguar cronometrou para mostrar o show de seus novos idiotas do modelo esportivo XK120, que, de fato, iniciou uma série de esportes XK. A próxima grande conquista nessa direção foi o modelo E-tipo Jaguar, que foi demonstrado pela primeira vez em 1961 em Genebra. Deve ser listado aqui do que exatamente os contemporâneos de contemporâneos neste carro esportivo. Assim, no carro E-Type Jaguar, pela primeira vez na história da engenharia esportiva, foi utilizado um monóxido de carbono carregado sem moldura. Em segundo lugar, todas as 4 rodas foram anexadas ao corpo independentemente de outro (tipo de suspensão independente). Além disso, todas as 4 rodas foram equipadas com freios de disco. Quanto ao motor, foi da mesma série que o motor, que foi desenvolvido pelo modelo XK120, mas apenas um mais perfeito: 6-cilindro, com uma localização verticalmente em linha dos cilindros, cujo volume de trabalho foi de 3,8 litros. Foi combinado com uma caixa de engrenagem mecânica de 4 velocidades. Escusado será dizer que neste carro, como deveria estar em um carro esportivo, o apresentador era o eixo traseiro. E, finalmente, como para o tipo de corpo, naquela época o comprador foi oferecido duas variedades da máquina: um conversível com um telhado removível e um pedaço de cupê com o número de lugares 2 mais 2.
Deve-se notar que as silhuetas de ambos os carros, que, como dizem, William leões foram identificados pessoalmente, diferiram em suavidade incrível de linhas. Sim, o que há para falar, os carros eram simplesmente lindos. Mas no momento, ou seja, em meados dos anos 60 do século passado, o modelo E-Type Jaguar já se tornou uma única máquina de orientação esportiva única que possui excelentes dados técnicos. Apenas lembre-se de Mercedes 300sl ou Aston Martin DB4. Ou a mesma Ferrari 250GT, - em uma palavra, o motorista que preferia uma maneira de dirigir ativa era, a partir da qual escolher. Mas o fato é que ter as principais características semelhantes aos concorrentes, o modelo do tipo E Jaguar foi vendido a um preço significativamente menor. Então, como você pode ver, a regra que era um dos componentes do sucesso ainda está na época da liberação do tipo de motorok de carro lateral, Jaguar sempre procurou seguir, qualquer que seja o modelo ser liberado. Esta regra é tomar o barrebro. Não se tornou o último modelo Jaguar XK.
Nova nova máquina XK: Tudo é muito sério. O que aconteceu no campo de esportes então, quando o modelo de tipo eletrônico Jaguar se tornou parte do que é bom, mas ainda assim o passado? Em seguida, houve um período de prolongado, que pode ser condicionalmente dividido em duas grandes etapas: o palco, quando o modelo XJS foi produzido e o carro XK8 foi lançado em produção, e depois de ser lançado a liberação de máquinas com um motor superior (XKR modelo). E aqui o final desta segunda etapa foi marcado pelo lançamento de um carro completamente diferente da marca Jaguar, que por um lado se torna uma continuação lógica da faixa de modelo XK, mas, por outro lado, é muito diferente de Seu antecessor, que o contrário do que o novo XK (XK, sim, não isso!) E você não vai ligar para ele. Mas há algo assim que ele o relaciona com um ancestral direto - o modelo E-tipo, que, como já mencionado, foi muito influenciado pelo desenvolvimento da indústria automotiva esportiva na primeira metade dos anos 60 do século passado. Afinal, ninguém argumenta que o carro e-tipo era muito bom para o seu tempo, eu diria avançado em termos técnicos. Mas não é impossível dizer o mesmo sobre a máquina Jaguar XK de uma nova amostra? Isso é exatamente o que eles se relacionam com eles: e o único, velho, e este novo são semelhantes em que são um tipo de carros de referência, que são mais fáceis de entender quais as intenções e planos promissores de Jaguar, e que, de fato, segue dela espera no futuro próximo.
Bem, mas o que, neste caso, na nova máquina XK é tão notável? Eu acho que o fenômeno mais característico foi o uso de um corpo de transportadora sem moldura de jaguar de um monocook, e não simples, mas inteiramente feito de ligas de alumínio. Claro, os benefícios do corpo de alumínio são conhecidos por cada carro tão mais fácil do que o seu colega de aço. Não é segredo que o alumínio foi utilizado na indústria automotiva antes, a verdade de sua aplicação foi limitada apenas a máquinas solteiras destinadas a participar de raças esportivas, e até mesmo carros esportivos, que por um custo ou de outro, a qualquer custo, a qualquer custo ultraleva. Nos últimos anos, no entanto, a Audi às vezes usa um corpo completamente de alumínio em algumas máquinas da faixa de modelo A8. No entanto, a construção do corpo prevê a presença nele
chamado quadro espacial (quadro de espaço). A característica do corpo do carro Jaguar é que quando é fabricado, a conexão de peças individuais é amplamente utilizada usando adesão de adesão de adesão. Bem, da companhia do fabricante, que, desde os anos 60 do século passado, usa com sucesso o corpo de tal design em suas máquinas, mesmo que o aço serviu para isso, foi possível esperar qualquer coisa, incluindo a aparência em Seu arsenal tal produto específico, como completamente monoclies de alumínio. Além disso, preste atenção. Entre outras coisas, a Jaguar fabrica as máquinas de luxo da série, ou seja, o sedan da faixa de modelo XJ. E, no entanto, o corpo de transporte totalmente alumínio foi projetado especificamente para a variedade esportiva jaguar, o XK Car. Esta circunstância não caracteriza a empresa do lado mais positivo, emitindo um fabricante, que cuida de sua reputação? Embora, se você parecer mais amplo, toda a tecnologia de inglês é tradicionalmente voltada para qualquer custo para tornar o corpo o corpo tão fácil. Este é um tipo de axioma que o corpo deve ser fácil - ser um avião ou um carro de corrida, uma determinada regra incompleta que nem está sujeita a discussão. Interpretação moderna de um cupê de esportes Jaguar.
Não é segredo que, desde a era, que pode ser convencionalmente designada como uma era do tipo eletrónico, ou mesmo não, dos tempos anteriores, quando a empresa acabou de começar a implantar a liberação dos motores do seu carro, a marca Jaguar significava externa sofisticação, ou, se caso contrário, o estilo individual. Esta é, sem dúvida, uma das características mais importantes dos produtos da Jaguar. Mas foi há muito tempo atrás. E agora? Como posso avaliar a faixa do modelo de carro do novo XK? Se falarmos sobre silhueta, em termos de proporções, especialmente em XK com um cupê do corpo, sua semelhança com a máquina de cupê do tipo eletrônico acaba por ser muito perceptível. Afinal, como em dois
palavras descrevem o que é o ex-jaguar? Imagine o fastback habitual (dois bloco com linhas de telhado descendentes suaves), mas apenas com uma tampa dobrável do tronco traseiro. Assim, você pode dizer com confiança que o novo carro XK nada mais é do que a versão moderna desse, o antigo cupê do tipo eletrônico. É muito, a propósito de dizer, as partes da frente dos carros são semelhantes: e ali, e aqui o capô termina com uma grade de um radiador, que parece uma boca ligada através do qual o carro engole o ar. Essa é apenas a forma de suas sobrancelhas por cima, um novo carro dá um faróis de olho ligeiramente diagonais. Mas talvez essa diferença não seja tão significativa, talvez eu esteja sozinho, que chamou a atenção para isso. Quanto ao acabamento interno do carro, uma vez que faz uma opinião de que o típico salão britânico deve ser terminado e a árvore e a pele, o novo jaguar interior de um desagrado afiado não deve causar, mesmo ao contrário. Mas aqui está o desenho da parte do instrumento do painel frontal, incluindo o console central, você pode chamá-lo de um designer de sucesso ou não, eu não sei. Afinal, o fato de você ver na cabine de uma nova amostra é significativamente diferente do painel frontal, que tradicionalmente compareceu a todos os antigos modelos Jaguar. Quero dizer o fato de que antes do painel frontal se estender da esquerda para a porta direita, e a todos os seus comprimentos não havia detalhes estranhos que pudessem servir como um separador visual da sua parte esquerda e direita. Embora essa metamorfose seja totalmente explicada: antes de tudo o que dizia respeito ao desenho, ele supervisionou Jeff Lawson, mas depois de sua morte, como é conhecido, toda a sua fazenda passou sob o escritório de Jan Kalam, que também se envolveu no design da marca Aston. É fácil adivinhar que, depois disso, no estilo de design da Jaguar, alguns movimentos começaram a ocorrer, que, se parecemos objetivamente, muitas vezes acabamos por não ser privados de significado.
Alguém pode supor que os assentos traseiros no salão Jaguar XK podem ser um pouco mais amplo, já que dois passageiros adultos serão um pouco fechados juntos lá. Mas ao mesmo tempo, o que você quer de um cupê esportivo, o número de lugares sedentários em que é determinado pela Fórmula 2 Plus 2? Sim, de fato, argumenta seriamente que os assentos traseiros são projetados para dois lugares e podem levar dois passageiros, é improvável possível. Mas o carro tem um tronco traseiro bastante largo com uma tampa dobrável. Não faz disso um meio suficientemente adequado para viagens diárias? E é para aqueles que não estão na parte de trás, mas nas cadeiras da frente, podem parecer muito próximos? Eu não sei quem, como, mas parece-me que como um compartimento esportivo, um novo carro Jaguar XK, que é chamado, ocorreu, e em muitos aspectos é devido ao trabalho impecável da equipe de design. Ou pegue a versão da máquina com o top de cobertura. Veja, a fim de remover ou devolver o telhado, você precisa apenas de 18 segundos da unidade elétrica. Mas mesmo de forma aberta, quando uma parte do tronco traseiro acaba por ser um telhado ocupado, ainda permanece suficiente espaço. Assim, por um lado, o equipamento técnico e o espaço do salão ou do tronco não causam nenhuma queixa. E em uma forma fechada, o carro, além disso, parece muito apertado, o que deve, em teoria, muito parecido com os motoristas que vão usar esta máquina, incluindo viagens diárias de negócios. Então e aqui os designers atingem o ponto. Bem, isso significa, outro sucesso mais bem-sucedido! Rodas de 19 polegadas? Fácil!
O modelo Jaguar da nova linha XK modelo é equipado com um motor de 8 cilindros anteriores em forma de V com um volume de trabalho de 4,2 litros. É capaz de desenvolver o poder de 304 cavalos de potência e dar um torque de pelo menos 42,9 kg / m. Esta é uma tração
a força é transmitida através de uma transmissão automática de 6 velocidades para rodas de acionamento traseira. Mas o mais importante, esta é a característica do peso do carro novo. Então, devido ao fato de que o corpo, em primeiro lugar, sem moldura e em segundo lugar, é feito inteiramente de ligas de alumínio, o peso do carro é de apenas 1690 kg, se é um cupê esportivo, e 1730 kg se for um conversível com uma equitação dobrável. Concordo que para sua classe o carro era surpreendentemente fácil. É fácil assumir quais qualidades de escoamento podem demonstrar um carro em que um motor tão pesado é combinado com uma massa tão pequena. Nós olhamos para os dados que caracterizam a dinâmica do carro. Assim, a fim de alcançar uma velocidade de 100 km / h, o carro não requer mais de 6,2 segundos. A velocidade nominal é limitada a 250 quilômetros por hora. Então, se você tentar determinar o que exatamente no novo carro XK testifica de forma confiável para sua pertença à gloriosa família de jaguar, então eu nomearia, em primeiro lugar, seu potencial de alta velocidade. O comportamento do motor é digno de nota quando tem que trabalhar em velocidade média. Primeiro, a suavidade da rotação do virabrequim é impressionante, embora o que, na verdade, se perguntem se todos os 8 cilindros são torcidos, localizados v-figurativamente! Em segundo lugar, quando ele tem que aumentar as revoluções para desenvolver uma grande potência, ela não dá a sua tensão a um único som, preferindo evitar os tons aumentados. De muitas maneiras, contribui para uma transmissão automática bem escolhida de 6 velocidades, que atua sem problemas e, mais importante, coordenada com o motor. E isso, por sua vez, permite que o motorista escolha facilmente o ritmo do movimento que atualmente parece mais aceitável. E tenha certeza - o motor é calmo e nenhum aparente irá cumprir o que é exigido dele. Mas o que eu percebi? Sim, realmente, motor
funciona sem aparente ou, mais precisamente, para dizer sem tensão audível. Mas, ao mesmo tempo, se você gazal em uma bobina completa, o som característico de gases de escape do silenciador não será tão comum em máquinas britânicas. Recorda o rocus do carro americano, que invariavelmente age no motorista emocionante. A este respeito, posso imaginar como esses amantes da marca Jaguar são afetados por desagradáveis, que estão acostumados a sentir o silêncio e a paz. Sim, o que é yaguar, se ele está tão crescendo! - Tal sua reação é esperada. O que discutir? Talvez apenas o fato de que no desenvolvimento desse modelo, que fomos condicionalmente chamados de Jaguar New Xk, na frente dos designers ficaram uma tarefa difícil de fazer sua onça de acordo com o verdadeiro carro esportivo, e para fazer isso realmente Novidade diferiu. E novidade é sempre incomum. Em qualquer caso, esse suporte som não é uma falha, é um passo consciente, planejado antecipadamente. Agora vamos nos voltar para os parâmetros como a capacidade de gerenciamento e estabilidade do jaguar do novo desenvolvimento. Devido ao fato de que o corpo desoberente é feito de alumínio, o mecanismo de direção demonstra incrível imediatia, apenas uma aula! De fato, se o peso do carro for relativamente pequeno, então a primeira coisa isso afeta sua prontidão para mudar facilmente sua posição. É isso que acontece com o novo carro Jaguar XK: Ele muda tão bem a trajetória de seu movimento, digamos quando ele passa por uma estrada sinuosa que não se encaixa com ela, em geral, grandes dimensões. O que mais é satisfeito, é isso que junto com baixo peso, a rigidez corporal é incrível. Talvez seja uma combinação de peso leve e design de corpos relativamente duráveis \u200b\u200bdetermina a principal vantagem do transportador sem moldura monocoise feito inteiramente de alumínio. E onde há um corpo duro, há um nível relativamente alto de conforto. Pelo menos, a rigidez do corpo é um dos pré-requisitos, sem os quais o motorista dificilmente pode se sentir em completo conforto. Mas se tal rigidez for alcançada, coloque pelo menos 19 polegadas, mesmo até rodas de 20 polegadas, isto é, pneus com o maior diâmetro que atualmente são aplicados no passageiro
máquinas, não terá um valor significativo. Em outras palavras, a massa ampliada das rodas não levará a um aumento no impulso e choques percebidos pelo corpo. Verdadeiro, se você é completamente franco, então com rodas de 20 polegadas o caso não é tão seguro, como notei que de vez em quando, quando há irregularidades notáveis \u200b\u200bdemais em seus caminhos, tudo vai o corpo e hesitou para cima e para baixo . No entanto, vale a pena se mudar para uma borracha de 19 polegadas, como essas oscilações virtualmente desaparecem. Portanto, pode-se concluir que o desenho da suspensão (no novo carro XK e na frente, e o pingente é usado em alavancas paralelas transversais duplas), e um sistema de controle de suspensão de gatos eletrônicos (isto significa sistema de tecnologia ativa de computador tudo isso permite que você Para fornecer um alto nível de conforto. Claro, se procedermos da ideia anterior do conforto de Jaguar, que é conhecido por ser figurativamente comparado com patas felinos suaves, então a máquina da nova amostra não será tão perfeita . Em particular, você pode apreciar negativamente o fato de que agora o carro mostra um tempo bastante difícil ao dirigir a baixa velocidade. Tais críticos teriam recomendado para não ser limitado a pequenos, mas para atingir o espaço operacional e discar a velocidade novamente. E Então, tenho certeza que eles serão imediatamente capazes de apreciar a capacidade do novo carro XK sem choques visíveis para superar, por exemplo, áreas rodoviárias cobertas ondulações rasas. E então é possível decidir. Jaguar, ou não. E eu gostaria de olhar para aquele que diz não! Ao mesmo tempo, se o corpo começasse a possuir força maior, então o que poderia impedir que os engenheiros escolham mais livremente o esquema de fixar as partes da suspensão ao corpo e os parâmetros permitidos dessa suspensão? Assim, possuindo a liberdade de escolha, os designers foram capazes de trabalhar com mais força sobre o manuseio mais importante. E o resultado não foi forçado a esperar muito. Eu quero dizer que na estrada, redução de voltas e escassez, quando, no entanto, você não quer abaixar a velocidade em um determinado ritmo e reduzir a velocidade, o carro atual XK se comporta muito mais obedientemente e demonstra o melhor manuseio, em vez do carro jaguar da geração anterior (isto é, modelos XKR). E está fora de dúvida!
Não tanto para um passeio esportivo quanto a caminhar com uma dama do coração. Bem, bem, imagine que o carro XK tenha uma nova amostra realmente se tornou outro passo para a perfeição. Mas a melhor forma esportiva comprou com este novo Jaguar - é isso que é a questão! Como eu entendo, o processo de melhoria técnica e o aumento do mérito esportivo não é o mesmo. Então, neste caso, levantar sua autoridade como carro esportivo, um novo jaguar foi claramente falhado.
Eu ousar assumir que, apesar das excelentes qualidades em execução que o novo Jaguar XK demonstra tanto em uma pista de alta velocidade quanto em estradas comuns, não é percebido como um carro criado exclusivamente para obter prazer de conduzir em uma maneira esportiva. Sim, é muito bom gerenciar este carro em conforto, ele não vai recusar. Mas, ao mesmo tempo, dirigindo isso aparentemente um carro esportivo, o motorista, pode se dar ao luxo de pensar sobre o que não importa para o processo de controle. Em outras palavras, embora, é claro, minha avaliação é subjetiva na natureza, a própria condução de um novo carro XK ocupa o pensamento de 40% de motorista, não mais. E todo o resto é a duma sobre como o dia de trabalho de amanhã será realizado, como segurar outras férias de verão, como ganhar o coração de um satélite satélite, etc. Signalmente falando, a prontidão do carro é completamente e sem descanso para cativar o passeio de motorista que classifico 40%.
Enquanto isso, analisando um estado emocional de direção do volante do Porsche 911, digamos que o modelo Carera ou Carera seja, chegando à conclusão de que o nível de treinamento esportivo desses carros varia de 50 a 60%, dependendo do transmissão de carros. Nós vamos mais longe. Lembro-me de como ele se sentia quando conseguiu também, como, o carro esportivo Mazeratti Gran Esporte. Com ela, devo dizer, você precisa ser muito atencioso, prestando atenção a quaisquer pequenas coisas em comportamento. O fato é que seu motor está constantemente tentando sair do controle para mostrar o quão poderoso é. Não fica atrás do motor e do mecanismo de direção, - Togo e parece, levará o carro não está lá. Assim, a gestão deste carro requer
maior concentração de atenção para a própria máquina, para como ela se comporta e para o fato de você estar fazendo com ela. Acredito que o nível de preparação esportiva do carro Mazeratti Gran Esporte pode ser estimado para todos os 70%. Agora, novamente vou me permitir retornar ao Jaguar XK Car de um novo modelo, que no meu sistema pode capturar a atenção do motorista apenas em 40%. E então vem o momento da verdade. Eu entendo que o desejo de ter um carro poderoso e rápido é um desejo completamente natural. No entanto, a fim de decidir adquirir um novo jaguar, você precisa ter uma renda anual de pelo menos 30 milhões de ienes. Isto é, este carro só pode ser uma pessoa sólida bem aconselhada. Eu cheguei à conclusão de que, se uma pessoa está procurando por qualquer jogging, o novo Jaguar XK com sua condicional de 40% do treinamento esportivo não é a opção mais bem-sucedida. Apenas estilo e manuseio permanece. Mas ele quer um homem sério e querido todos os dias para se sentar ao volante de um carro de esportes para ir trabalhar? E para isso estar pronto para colocar um monte de dinheiro? Eu acredito que algo está errado aqui, algo não converge. Como você pode ver, critique o novo Jaguar e não deixe a pedra na pedra de sua esportividade acaba facilmente. E isso, apesar do fato de que, essencialmente, este carro é um representante típico do trader esportivo Jaguar Sports Direction. Assim, os amantes dos carros da marca Jaguar com grandes demandas, eu recomendaria apenas um para não apressar e não se desesperar. É possível que nem hoje, amanhã, a empresa comece a emitir além do modelo de base Jaguar XK já existente, com o mesmo motor de 8 cilindros em forma de V, mas apenas um supercharger re-equipado. Talvez, sob o som maravilhoso do supercharger de trabalho, em condições quando vale a pena fazer algo errado, e o carro com velocidade vertiginosa será liberado de controle, talvez então nós, amantes de sensações nítidas, resolvendo que o carro é agora bastante esportes. E que o carro foi desviado para a felicidade que falta por mais 20% da nossa atenção. Acredito que esta versão do desenvolvimento de eventos é bastante real.
Características técnicas do modelo Jaguar XK:
Comprimento 4790 mm x Largura de 1895 mm x Altura 1320 mm.
Base de rodas: 2750 mm.
Peso da máquina: 1690 kg.
Drive: nas rodas traseiras
Motor: 4,2 litro, 8-cilindros com arranjo de cilindro em forma de V, mecanismo de distribuição de gás DoCh, potência máxima desenvolvida 224 kW (304 hp) a 6000 rpm, o maior torque 421 nm (42,9 kg / m) a 4100 rpm.
Transmissão: transmissão automática de 6 velocidades
Preço da máquina: 11 milhões 800 mil ienes (aproximadamente US $ 10,2000 EUA)
Uma fonte: Carview.co.jp.
