Test Drive Jaguar XJR 2013 - NV Sedan

O último reduto da aristocracia

Há carros, estimando que, em nenhum caso, não pode ser limitada a uma análise detalhada chato: eles dizem, é bom, e isso é ruim; motor elástico, mas a suspensão é dura
 

Este carro é apenas a partir de tal. É mais correto para avaliá-lo em geral, perceber que você não é apenas bem-sucedido dos nós, elementos e opções condated. Nós temos uma história, estilo, caráter. Esta é Jaguar.
 

Mark Daimler apareceu em 1896, após o engenheiro Inglês Frederick Simms entrou em um acordo para a venda no motor Reino Unido, desenvolvido pelo designer alemão Gottlib Daimler. Um número incrível de carros para o início do século XX foi vendido. 89 carros!
 

Entre os primeiros proprietários de carros Daimler foi John Scott Montaigue, um membro do Parlamento e os entusiastas de equipamentos automotivos. Foi ele que em 1900 introduziu Edward, o príncipe de Gales (mais tarde do que o rei Edward VII) com produtos de Daimler do futuro fornecedor exclusivo de carros para o governo britânico.

 

No entanto, a actual liderança da Grã-Bretanha escolheu Rolls-Royce e Daimler agora não é o mesmo. Desde 1960, a marca está na posse da Jaguar Cars, eo nome Daimler é apenas uma parte do nome do carro com uma beleza que salta da família do gato no emblema: uma união que enfatiza o elitismo especial de uma determinada máquina.
 

A última geração de Daimler, que já apareceu na venda, parece um monte de contemporânea: uma corrida de pára-choques com entradas de ar rudes que vale a pena! E o spoiler na extremidade do tronco? Não, Margaret Thatcher, com seus olhares conservadores, tal não iria aprovar!

 

No entanto, Tori preferem apreciar o nosso teste, versão realmente conservador. O alívio do livro de comprimento, um casaco com capuz dobrado é definido pelos círculos da frente de faróis e narinas da grade do radiador. De comprimento, com um perfil rápido, o corpo é plantada em um desperdício de distância entre eixos.
 

Espumante metal polido Let e \u200b\u200bnão prata molduras cobertas, espelhos laterais, bicos da grade do radiador, maçanetas, gumes faróis e luzes. Move Jaguar XJ Daimler Super-Eight como Inglês Butler: rapidamente, mas de forma suave e silenciosamente!

 

Mas o potencial dinâmico de um grande D não pode ser aprendido se você não curar o pedal do acelerador no chão. Simplesmente, ao contrário de outras máquinas cujo poder excede 400 litros. p., E overclocking até 100 km / h não bloqueia 5 s, o prazer de dirigir neste sedan é distribuído com uma camada suave durante toda a faixa de operação do velocímetro e tacômetro.
 

Trabalho suave sintonizado para um passeio confortável de suspensão pneumática; rápido, preciso e perfeitamente versado nas necessidades do motorista automático; Um motor elástico que precisa ser ligeiramente ligeiramente para acelerar, privar o motorista da necessidade de pressionar o chão.
 
Mas há pelo menos uma razão. Não admira que o seu nome não é apenas Daimler, mas Daimler Super Eight: superwarm!


 

Deixe você não enganar o refinamento requintado de seu estilo e saindo do salão de beleza o cheiro do dinheiro grande, XJ Daimler não é apenas o mais luxuoso de todo Jaguar, hoje, ele também o mais rápido é!
 

Para entender isso, é suficiente apenas para encontrar o chão sob o pedal direito. Ea perna não vai ter tempo para encontrar algo sólido como o poder da inércia responde instantaneamente a uma explosão no interior do compressor coração de 4.2 litros, pressionando todos os passageiros em cadeiras de couro confortáveis \u200b\u200be pressionando suas nucas de bordado em apoios de cabeça.

  

A propósito, o luxo da limusine inglesa não fica apenas nas letras maiúsculas bordadas. Seu salão é decorado com uma verdadeira nogueira, e a cadeira e o sofá traseiro são cobertos com pele de alta qualidade.
 

Lugares para o passageiro sentado atrás do passageiro é concedido tanto que ele pode sentar-se, jogando a perna por trás da perna, não correm o risco de chegar aos pés superiores ao encosto da cadeira da frente.
 

O passageiro do banco traseiro (mais provável, é aqui no Jaguar sugere para ver o proprietário da Daimler) sempre e mantém tudo sob controle. E nós não somos apenas sobre o seu próprio painel de controle de clima!
 

Mesmo sentado por trás, ele pode, não dobrado para empurrar e inclinar o encosto do assento do passageiro da frente, mesmo se alguém está na cadeira! É o suficiente para correr uma mão entre o lado direito e do sofá de trás e você pode adicionar um controle remoto de sua própria metade do assento traseiro, e, ao mesmo tempo, e da frente cadeira da sessão. Infelizmente (e talvez felizmente) controlar a posição do passageiro traseiro do motorista do assento não pode

 

Escolhendo um carro, você achou sobre o que você pode não se encaixar? Não ela, e você não veio à sua altura, compleição física ou status social?
 

Não fique chateado se a tentativa de associar-se e estacionou sob janelas da Daimler desta vez não apenas seu tempo em sua vida ainda não chegou. Isso significa que você ainda estão longe de Júpiter, e neste mundo você ainda não tenha visto

 

Jaguar XJ.
Especificações
(Dados do fabricante):

As dimensões (comprimento / largura / altura) 5215x2108x1448
desminagem de estradas 130 milímetros
Volume do motor e poder 4,2 litros. (400 hp)
Aceleração até 100 kmh 5,3 com
Velocidade máxima de 250 kmh
consumo de combustível Oriente
(Cidade / estrada / em média) l / 100 km 18,6 / 9,0 / 12,3 l
Preço
Iniciar: Xj Exec 3,0 l (200 l.): A partir de 2 240000 rublos.
4,2 Super V8 (400 l p.): 3 350 000 rublos.
Daimler S / C LWB: 3 970 000 RUB.
 

História XJ.

2003 A história do atual, sétima geração do modelo XJ começa. Pela primeira vez na história da marca, este modelo recebeu um corpo de suporte completamente de alumínio de um tipo monocook (60% mais resistente e 40% mais fácil do que a contrapartida de aço).
 
2004 - a versão alongada da LWB foi apresentado (3.034 milímetros de distância entre eixos). Para a conveniência de aterragem, a altura do tecto sobre os assentos traseiros é aumentada por 70 mm.
 
2005 - No Auto Show, em Nova York, Jaguar apresentou a versão carregada do sedã XJ, com base em sua versão alongada. O carro, chamado Jaguar XJ Super V8 Portfolio, foi equipado com uma versão de 400-forte do novo motor de V8 de 4,2 litros com um compressor mecânico, que foi agregada com uma transmissão manual de seis velocidades.
 
2006 - Jaguar continuou o processo de melhorar toda a gama de sedans de XJ. Som de absorção de janelas laterais de multicamadas são usados \u200b\u200bpara reduzir os níveis de ruído interno, e o sistema de controlo da pressão de ar nos pneus modernos determina a sua queda em todos os cinco rodas, incluindo a reposição. Além disso, os engenheiros melhorou o sistema de travagem que receberam discos de diâmetro aumentado e pinças mais apertados.
2007 - a estréia oficial do Jaguar XJ atualizado no Geneva Motor Show.
 
O carro é fornecido pela autobiografia, concessionário oficial Jaguar.

 
Texto: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [Dezembro / 2007]