Test drive infiniti g37 sedan desde sedan 2008

Test Drive na Rússia: Infiniti G37

Merly, zumbindo fluxo de rua de carros cinzentos e nas ruas de Moscou é mostrado com a névoa do G37 ensolarado saída brilhante do verão
                   
Nossa pessoa bonito carrega as forças gigantes da torre de ruas urbanas. Um poderoso motor de 333-forte anuncia sua dimensão mais próxima e literalmente ferver sobre a rua. óptica espectaculares define o tom excelente. Ampla pneus traseiros 245/40 R19 causa o respeito dos vizinhos em um engarrafamento, ea cor escarlate saturada do carro faz com que o olho dos olhos invejosos. G37Beads Infiniti também é bonito e na aparência vigii calma surpreendido pelo Moscow Bomond. Mesmo os carros alemães não causar tais pontos de vista como Infiniti G37. Seu próximo sucessor Nissan Skyline GT-R é semelhante ao dever exterior.
No bolso da jaqueta que reside a chave intelectual, o que significa a porta G37 abre pressionando o botão preto na maçaneta da porta. Claro, o arranque do motor, é causada pelos mesmos eletrônica. É uma pena que um receptor de música não pode ser listado com o motor desligado. E não é menos elegante do que um motor potente sons. As configurações corretas do equalizador e você vai experimentar todas as delícias do som correto. É uma pena que o receptor não tem navegação. Mas há Infiniti marca de relógio analógico. Abaixo estão o controle do clima. Os assentos são perfeitos para qualquer figura. Os jogadores de basquete único menos com um aumento de mais de 192 cm não será conveniente. O teto é feito de baixo no espírito do verdadeiro desportivo de Karov.
Chefe deste macho. O movimento no modo CP automático é bom para o fluxo denso na metrópole. Mas assim que caravanas de carros desaparecerem das ruas de Moscou aqui G37 mostra seu verdadeiro temperamento. Nós trocamos o KP no modo manual e o carro com um rio Mad de debaixo do capô rompe na noite de Moscou. Mais 5 segundos atrás, o Bright-Scarlet Infiniti G37 ganhou uma velocidade de até 100 km / h, este segundo nós damos gás, nos atrai para os lugares. Na frente do carro, é preciso como um garanhão de raça pura e voamos com a velocidade proibida (deixe a polícia de trânsito nos perdoar). Nós imitamos o observador, pressione o freio e o G37 irá parar bruscamente. Sim, neste carro você pode ir com calma. Especialmente, em casos de emergência, airbags frontais e laterais virão ao resgate junto com cortinas infláveis. Claro, voar como uma cabeça de sorvi é impossível, especialmente nas ruas de uso público. Para drivers extremos, há faixas especiais ou polígonos. Mas. Quando você tem sob o capô mais de 300 forças, e mesmo ao mesmo tempo, a cor do carro é tipicamente esportiva, nem sempre funciona

prós.
Carro nobre
Minuses.
A navegação seria um bom suplemento

Características Infiniti G37.
Volume do motor: 3.7 l
Potência: 333 HP
Torque: 363 nm a 5.200 rpm
Aceleração até 100 km / h: 5.7 com
Velocidade máxima: 250 km / h
Consumo de Combustível Urbano: 17-18 L
Dimensões: 4.655x1.820x1.395 mm
Esporte de equipamentos
Assentos de couro
Assento de motorista e passageiro com 8 ajustes elétricos
Acabamento de alumínio sob papel japonês
Assentos dianteiros aquecidos.
Câmera de visão traseira
Controle de clima de zona dupla com microfiltração
Controle de cruzeiro com controle de volante
Computador de bordo
Sistema de áudio de classe premium de dois canais com bandas AM / FM e RDS, 6cd trocador
Dispositivos optiferados com luz de fundo branco-roxo
Luke no telhado com uma inclinação elétrica e cisalhamento
Rodas: R20 Liga de R19, Pneus de Verão 225 / 45R19 (FIT) e 245/40 R19 (Zada)
Suspensão com configurações esportivas
Freios esportivos com pinças de quatro pistões em frente a 355x33 e pinças de duas posições por trás de 350x20
Airbags frontais
Airbags laterais adicionais
Cortinas adicionais de segurança inflável
Sistema de distribuição de esforço eletrônico de freio (EBD)
Sistema de frenagem de emergência (BA)
Sistema anti-bloqueio de 4 canais (ABS)
Sistema Dinâmico de Estabilização do Carro (VDC)
Sistema anti-teste (TCS)
Chip chave inteligente, botão de viragem de ignição
Custo: 1.687.282 Esfregue

O autor Alexander Vlasov.
 
 
 
 
 

Uma fonte: Autolet.ru.