Test Drive Infiniti G35 Sedan 2006 - 2008 Sedan

Quanto esporte para as pessoas

Externamente, o pequeno infiniti parece muito gentil, e é impossível confundi-lo com qualquer um dos concorrentes.

Nós assumimos o test drive do Sedan Infiniti G35 da tração em todas as rodas na configuração do esporte e tentou descobrir: se há um esporte na verdade e, se houver, que tipo de tipo: xadrez ou halterofilismo.
É manuseio como um desportista (manuseio, como um carro esportivo) amor para se firmar em sua publicidade quase todas as montadoras. Até mesmo o sedan Renault Megane com um motor de 1,4 litros é apresentado como o parente mais próximo da Fórmula 1, o que dizer sobre o resto. As razões para tal posicionamento estão sozinhas e explicam-lhe o bisavô Sigmund Freud. Esporte, até mesmo um carro, proporcionando sessão em um só lugar, está associado ao ativo e, portanto, um estilo de vida saudável. E as meninas amam saudáveis \u200b\u200be fortes.
A probabilidade de que o manuseio esportivo prometido seja verdadeiro, aproximadamente 50/50. Ou sim ou não. E hoje parecemos ter sorte nas mãos de uma chave de chips do mais novo Sedan Sedan Infiniti G35, e mesmo no desempenho do esporte. 315 Cavalos atmosféricos honestos removidos da tração nas seis rodas em forma de V de 3,5 litros, em um corpo compacto e elegante, não só prometem, mas também dão uma unidade real.
Os primeiros anos de sua marca de existência infiniti permaneceram uma coisa em si mesmo. Versões de luxo do Nissanov ordinário não atraíram particularmente os americanos, e o carro não chegou ao mercado europeu. A verdadeira revolução foi produzida pelos tipos de fx um carro elegante em uma enorme rodas de 20 polegadas com motores poderosos e uma tração completa, como o lendário horizonte da Nissan. Infiniti novo e utilizado preso à Rússia, e depois de todas as comunidades, o interesse em outros modelos acordou. Um ano atrás, infiniti oficialmente estreou no mercado russo. Primeiro, apenas grandes sedans e SUVs foram vendidos, mas os revendedores esportivos G35 focados em drivers ativos foram recentemente apresentados.
Externamente, o pequeno infiniti parece muito gentil, e é impossível confundi-lo com qualquer um dos concorrentes. Um capô muscular com marés nas laterais parece muito impressionante, além disso, ajuda a sentir melhor as dimensões do carro. Um charme e faróis cósmicos são adicionados, com refletores incríveis dentro. A alimentação arredondada com um spoiler cromado causa uma associação com jaguares, e o tronco de G35 é muito modesto nas melhores tradições de sedans ingleses. Mas sob o chão escondido uma roda sobressalente.
O interior é projetado em estilo calmo, ligeiramente tecnocrático, como outros modelos infiniti. Em volta do plástico macio do motorista, inserção sob a árvore e o alumínio real, decorado com seu papel de arroz japonês. E os interruptores submissos, talvez, podem ser chamados perfeitos. Eles não congelam os dedos devido a revestimentos de borracha, mas ao mesmo tempo a nobreza do metal alado é emitida. O painel de instrumentos com iluminação de contraste é perfeitamente lido a qualquer momento, mas sua forma é simples e primitiva para o esportista, seria, se não um enorme tacômetro ou uma luz de fundo de tubarão, pelo menos algumas emoções.
Um conjunto completo completo do nosso carro: a única diferença entre o esporte da versão superior da premium encontra-se no salão de acabamento com uma árvore polysard em vez de alumínio. A propósito, a diferença de preço entre o equipamento é de 18.000 rublos. Capture-os ou não o caso do gosto: para mim, alumínio natural, e até mesmo aparado sob papel de arroz japonês, recém e muito elegante, e a árvore em máquinas de classe executiva fez a ordem. Surpreendentemente, o Infiniti G35 foi privado do aparelho elétrico do espelho, que é mesmo na Nissan Micra e, por algum motivo, o Windows Closer acabou sendo apenas na janela do motorista. É realmente possível salvar algo sobre isso? E que tipo de dividendos trará o futuro, quando o proprietário é um carro muito caro todos os dias irá incomodar essas pequenas coisas?
Mas o suficiente para ser enterrado, é hora do modo como o esporte implica movimento. As mãos se encontram no carneiro, como Ferrari Enzo !! A aparência inconfundivelmente o reconhece de mil volantes. O triângulo característico do cubo para o brilho da floresta pode ser pelo menos um pouco decorar o cromo, e então ele é muito preto.
Emagando mais confortavelmente e definindo o volante em uma posição confortável, pegue-se a pensar que em qualquer posição a RAM não se sobrepõe aos dispositivos. E só então um entendimento vem: o escudo do instrumento se move junto com a coluna de direção uma ótima solução! A cadeira suavemente e confiável abraçar o corpo, e a mão direita puxa o seletor automático elegante
A princípio, o começo parece um pouco sidel, porque o motor tem que descontrair a transmissão da tração de todas as rodas e overclock a massa de 1802 kg. E isso é bastante: para comparação, perto da classe BMW 335XI é de 150 kg mais fácil. Mas vale a pena a seta do tacômetro para se traduzir na parte direita da escala, como você pode esquecer 315 cavalos e 358 nm copia perfeitamente com o seu trabalho e mover o sedan para frente confiàvel e poderosamente. Infiniti por algum motivo, nada relata sobre a velocidade máxima do G35, e não foi possível verificar, mas com o que aliviar a seta do velocímetro atinge 200 km / h, permite que você acredite que por até 250 km / h.
Para aproveitar plenamente o manuseio do G35, é melhor ir no gelo ou em uma pista de corrida na cidade de Sedan para divulgar todo o seu potencial. Mas o passeio calmo pelas ruas oferece muito prazer esforço no volante é imposto perfeitamente: apesar da massa maior, o sedan vem ativamente para a unidade e sucumbirá aos provocativos. Alívio de gás e ala com o volante e infiniti suavemente e lentamente entra no skid, que pára imediatamente o sistema de estabilização. No entanto, a desligamento da eletrônica no G35 não controla o sedan menos seguro, mas ainda mais emocionante. Thug As rodas no deslizamento no asfalto seco é absolutamente impossível, e não é uma falta de poder. Mesmo por sua vez, a transmissão funciona tão simples e tão precisamente redistribui o torque do motor para todas as quatro rodas que a condução não pode ter medo. E se ele subitamente acontecer, ele se desenvolve muito bem e ajusta-o mais fácil.
A movimentação de quatro rodas e a direção precisa certamente permitirão truques incríveis no gelo e tudo isso com um magnífico acabamento interior, uma máquina conveniente e status de alta máquina, que não sonha de isqueiros como Subaru Impreza e Mitsubishi Lancer Evo.
Sob o final do teste, acidentalmente encontramos com o meu antigo familiar. Ele derreteu no Lexus IS250 e sofreu perguntas, o que é melhor para ele escolher um pacote e cor do corpo. Em vez de uma longa disputa para um copo de chá, sugeri que ele andasse em Infiniti. O G35 no esporte básico de configuração é apenas mais caro do que o lexus do Lexus. E se mais especificamente, 1.490.780 rublos por G35 contra 1 401 500 por lexus. Com todo o devido respeito à divisão japonesa-americana da Toyota, centenas de cavalos adicionais sob o capô e a tração nas quatro rodas predeterminou meu amigo. Além disso, uma das principais reclamações ao Lexus foi a ausência de uma tela colorida e câmeras de vídeo disponíveis no Infiniti já no banco de dados. By the way, para comparação, o BMW BMW 335 XI BASS básico com um disco completo e custos automáticos mais de 1.800.000 rublos.
Tal acessível é o esporte.
Texto: Leonid Pavlov
+
Excelente agregado de energia
Drive completo inteligente
Preço razoável
 
-
Massa grande
Alto consumo de combustível
 
Preço do carro testado - 1 490 780 rublos

Conjunto completo de carro testado
Airbags frontais
Airbags laterais
Cortinas infláveis
Abdômen
Sistema anti-teste
Sistema de estabilização dinâmica
Transmissão de tração todas as rodas
Amplificador de direção
Transmissão automática
Volante multifuncional
Coluna de direção ajustável em altura
Coluna de direção ajustável
Decoração de direção da pele
Pele de salão de acabamento
Assentos dianteiros de aquecimento elétrico
Espelho retrovisor com autocessão
Passagem traseira da câmera.
Kit Bluetooth para telefone
Castelo central remoto
Acesso sem contato
Controle de clima de duas zonas
Espelhos externos elétricos e de aquecimento
Frente das janelas elétricas
Janelas de energia traseira
Sitter para longo prazo
Sistema de áudio CD.
CD Changer.
Sensor de luz
Sensor de chuva
Computador de bordo
Luke com movimentação elétrica
Faróis de nevoeiro
limpador de farol
Rodas de liga leve
Roda sobressalente de tamanho completo
Colorir metálico
Regulando eletricamente o assento do motorista
Assentos frontais de eletrologação
Controle de cruzeiro
Faróis Xenon.
 


Especificações

Corpo
Sedan do tipo 4 portas
Número de lugares 5.
Volume do tronco, L 340
Curb peso, kg 1805
Peso total, KG 2272
Comprimento, MM 4750
Largura, MM 1733
Altura, Mm 1468
Base de roda, mm 2850
Deslocamento da estrada, MM 142
Motor
Tipo gasolina com injeção de combustível
Localização dianteira, longitudinalmente
Localização e número de cilindros v6
Volume de trabalho, cm 3498
Diâmetro do cilindro / curso de pistão, mm 95,5 / 81,4
O grau de compressão é 10,6.
Número de válvulas no cilindro 4
Potência máxima, HP / RPM 315/6800
TORQUE MÁXIMO, NM / RPM 358/4800
Transmissão
Caixa de engrenagens automática de 5 velocidades
A unidade é uma permanente completa com um diferencial central assimétrico
Suspensão dianteira independente, McPherson
Suspensão traseira independente, primavera, multi-tipo
Disco de freios dianteiros ventilados
Disco de freios traseiros ventilados
Pneus 225 / 55R17
Dinâmica
Velocidade máxima, km / h -
Tempo de aceleração 0-100 km / h, a partir de 6.2
Consumo de Combustível, L / 100 km
ciclo Urbano 17.5.
ciclo do país 10.3.
ciclo Misto 13.
Capacidade de tanque de combustível, L 80
Combustível AI-95
 
 
 
 

 

Uma fonte: Carclub.ru.