Test Drive Hyundai Sonata I45 desde 2009 Sedan

Dia de eleição

Aconteceu! Volga Saibey ligada à corrida pré-eleitoral para as carteiras de compradores. Nós reduzimos com o favorito do mercado na classe de sedans baratos, mas espaçosos de Höndai Sonata e o colorido Diamond-M2 chinês. As impressões são divididas por Mikhail Gzovsky. Foto: Konstantin Yakubov.
Hyundai Sonata 2,0 L, 137 HP, automático de 4 velocidades, GLS, 602 700 esfregar.
Brilliance M2 1,8 L, 136 HP, Mecânica de 5 velocidades, Equipamento Deluxe, 540.000 rublos.
VOLGA SIBL 2,4 L, 143 HP, automático de 4 velocidades, conforto, 580.000 esfregar.
A melhor maneira de sentir a onda do carro um par de cem quilômetros. Nossa seleção de yaroslavl. O ponto final da milhagem a praça principal da cidade: a arquitetura administrativa característica é harmoniosamente combinada com a filosofia dos sujeitos, principalmente um novo Volga. Mas enquanto eu olho para os competidores.
Ouro, diamantes?
Ao anoitecer, o diamante parece originalmente, embora muitas características em combinação com o emblema estão digitando associações com macerati. À noite, é fácil confundir com a BMW devido à cilia característica de luzes em geral nos faróis. E o que, não os piores exemplos para a imitação! A semelhança com o modelo alemão não é coincidência. Cinco anos atrás, Blillians e a empresa bávara abriram uma joint venture na produção de BMW 3ª e 5ª série. Não, como não, como os proprietários de Brillians perguntaram aos artistas da Atelier Italdesign, responsáveis \u200b\u200bpelo desenvolvimento da aparência de M2, dar a máquina as características da autônoma bávara.
É uma pena que uma impressão agradável de aparência não seja apoiada no nível de olfato e sensações táteis. Eu engulo a porta e imediatamente sinto o cheiro corporativo do carro chinês. A BMW também cheira, mas há outros aromas: um restaurante europeu caro contra uma base de vegetais.
O volante com um fino na seção transversal do aro, a qualidade de som sem importância do sistema de áudio, tudo isso desonta a partir dos primeiros minutos. Mas é pensado para os polegares! O painel frontal não é ruim; Extrematualmente, mas o controle convenientemente organizado do controle climático, localizado com sucesso no console do botão de abertura do tronco e do tanque de gás, são bons dispositivos concisos.
Em movimento, diamantes também contraditórios. As lindas com pequenas irregularidades, em uma boa faixa com confiança em uma linha reta. Nas ondas de asfalto, M2 começa a balançar ligeiramente, freqüentemente e oscilações diagonais. Grandes resfriados são difíceis na suspensão, há falta de intensidade de energia e acidente vascular cerebral.
Surpreendentemente, com todas as desvantagens dos esportes chineses. Acompanhamento de ocorrência e margem de estabilidade decente em transformar o mérito da suspensão adaptada da Mitsubishi Galant da geração anterior.
Provavelmente, os engenheiros criaram m2 no palestrante BMW, apenas isso não foi suficiente. Paciência ou meios?
Por que todos os pedais têm tão pequeno e o esforço é ótimo, como em um carro esportivo? Por que a alavanca de caixa é tricotada no mecanismo de comutação (seletividade, a propósito, não é ruim!), Como uma janela de gelo de 30 graus? No decorrer da vibração, a alavanca provoca um burburinho ressonante, que pode ser parado, apenas colocando a mão nela.
Mas a maior decepção é o motor. Sim, o Brilliance acabou por ser quase 2 segundos mais rápido que os adversários em aceleração, mas o verso dessa vitória é desamparo completo em baixas Revs. Em linhas a uma velocidade sob cem, você deve primeiro descer para a quarta marcha e, em seguida, no terceiro. Se você quiser usar uma natureza de alta velocidade no máximo, prepare-se para ouvir a música da natureza.
Brilliance um dos poucos fabricantes chineses que participam nos maiores revendedores de automóveis europeus há vários anos. E um dos primeiros, cujos carros foram à venda na UE. Mas ainda não receberam nenhum apoio sério para o eleitorado europeu.
 
 
 
Em touro
O segredo da eterna juventude Sonata o notório carro máximo de fórmula por seu dinheiro. Mas, ao contrário dos chineses, as montadoras coreanas operavam há muito tempo não apenas com números secos. Qual é o interior de couro na Rússia se aquecido não for fornecido? Os chineses oferecem tal coreanos. Não é que a China ainda esteja fazendo carros para si mesmos, e Hyundai há muito tempo para o mercado mimado da América?
O produto Sonata é cuidadosamente planejado, orientado em seu comprador e calculado até o último. Espera-se que a suavidade da aparência flua para o salão e os motivos no asfalto. Sem forma aparentemente o assento do motorista permite, no entanto, sente-se confortavelmente. O principal é que o crescimento não excede muito a média, caso contrário, não há ajuste suficiente de comprimento. O controle de luz e clima é claro a partir dos primeiros segundos em um nível intuitivo. E que o rádio não integra, então talvez isso seja bom?
Suponha-se que a suspensão é desnecessariamente suave, e a reacção para a rotação do volante é atrasada e as flutuações causadas contemporable na popa. Mas o movimento suave é bom! No sonate, você não nadar, sem perceber costuras e remendos estrada desleixado; Apenas ocasionalmente vem de baixo da fracção tambor de cascalho por arcos.
Para não bater para fora esta canção, você não deve abusar do acelerador. A caixa automática funciona sem problemas, a fim de não perturbar o passageiro, e uivando o motor a convence rapidamente alta velocidade para remover o pé do gás. Em alta velocidade Sonata ligeiramente, mas não flutua assustadoramente na estrada, mais uma vez lembrando: não se apresse! É impossível peituda para conquistar o eleitor: você precisa de uma linha clara de comportamento e um bom programa de eleição. Höndai argumentos de ferro: o compartimento de bagagem maior, há espaço suficiente até mesmo para três grandes passageiros, ea reputação do modelo é excelente.
 
 
 
E se você não vai tomar?
Nós raramente sentir a nossa própria idade até tempo. Estou ciente de carros. É estranho ver as formas picada da década de 1980 e lembre-se anos de escola, mais maravilhosa de olhar para o arredondamento ingênuo da década de 1970. O perfil predatória de Saiber inequivocamente diz: Eu venho do final dos anos 1990 dos anos 2000. Nascido em Detroit americano, continuou a servir em Detroit russo
No Sebering, a partir do qual Saiber foi feito, consegui montar uma vez por dia ou outro. Parece que esperar de novo? Mas isso Volga é diferente! Eu não estou falando sobre a aparência, o que, aliás, a maioria dos meus conhecidos veio para a alma. engenheiros de gás conseguiu combinar incompatíveis.
O carro ignora os sulcos e quando a roda começa a ter uma grande coldustin, estremece apenas em qualquer lugar do meio. Um excelente estabilidade curso é combinada com uma boa suavidade. Ele é lembrado, Sebring mostrou suavidade excessiva nesta matéria, até cabos ao frear e squats sobre o feed com um começo afiada. Saiber é completamente privado de estes americanismo. Do forno não espere obediente após a roda, o esforço reativa em que está perto do ideal um. Em resposta a provocativa dica condução de giro insuficiente. Simplesmente no momento atual, um autômato de 4 velocidades é esperado para não ser esperado, especialmente quando se muda para baixo, e alivia mesmo com um passeio calmo para desapertar o motor até 4500 rpm. Em kick-down, o motor é terrivelmente rugindo, mas está aguardando o overclocking. No entanto, o funcionário sólida não ficar se apressar! By the way, o que ele está no novo Volga?
Não é muito conveniente para voltar ao caibur ganhou a escala provincial. Penetrando no salão, você terá que olhar em busca de um posto conveniente: o assento é baixo, as pernas estão pairando no ar. Sexo a Três são desconfortáveis \u200b\u200baqui: o túnel nas interfere chão com o meio, os passageiros são apenas descansar no teto. Não beba nada! Nem os passageiros, mas Chrysler. Estes não são o único anacronismo: o aparelho está girando alças com um algoritmo incomum, os limpadores de vir a vida após girar a roda sobre o interruptor volante para escolher o modo desejado a partir da primeira vez que não é possível. Da mesma forma (somente à esquerda) se acende a luz de fundo dos dispositivos, e quando você vai verificar o volante para o mínimo, de repente você vai quebrar a iluminação da iluminação interior. Eu reconhecê-lo, o velho bom Volga!
O cálculo do gás é clara: o carro de produção russa ea marca original russo (nada que letras latinas) é muito promissor do ponto de vista da ordem estatal. Talvez o acordo apropriado é alcançado antes do início de produção? Se assim for, o projeto está protegido contra falhas para ser a companhia de seguros mais confiável pelo Estado. Portanto, a ameaça de um gerente de Gaidaevskaya comédia: E se você não tomar, desligar o gás! Dificilmente está destinado a se tornar realidade.
 
 
   
Então, qual será o partido e as pessoas escolher? Claro, funcionários vão preferir o que é necessário. E com você, felizmente, temos o direito de voto ._x0008_
Brilliance M2.
O sedan chinês é lançado desde 2005, na Rússia vendidos desde o verão de 2007.
Motor: gasolina de 1,6 e 1,8 l (100 e 136 hp).
Caixa de velocidades: 5 velocidades manual.
A configuração: Confortável, Luxo.
Preço: 455 000540 000 esfregar.
+ Não é mau manuseio e suavidade em alta velocidade, aparência moderna.
- esforço _x0007_Hon-dimensional em pedais e no mecanismo de mudança de marcha, lento nos fundos do motor, um tronco desconfortável.
Avaliação total de 7,5
É bem elaborado, muito bem montado, não em todos trouxeram com tal conjunto uma das propriedades para reivindicar o sucesso difícil.
Hyundai Sonata.
O modelo coreano estreou em 2001, na Rússia é produzido em TagAZ desde 2004.
Motores de gasolina: 2,0 e 2,7 litros (137 e 172 hp).
Engrenagens: 5 velocidades mecânicas, 4 velocidades automática.
Necessário: GL, GLS.
Preço: 527 000725 700 esfregar.
+ Boa lisura, sofá traseiro espaçoso, operação lógica da máquina.
- steering _x0007_nenformative, distância ao solo pequena.
Avaliação total de 8,1
Time-testado modelo confortável para aqueles que nunca estão com pressa.
Volga Siber
A Chrysler Sebring Overfederado (ele é o estrato Dodge) do 2000, subiu para o transportador de gás em setembro do ano de saída.
Motor: Gasolina 2.0 e 2,4 litros (141 e 143 hp).
Transmissão: mecânica de 5 velocidades, automáticas de 4 velocidades.
Conforto: conforto, lux.
Preço: 540 000640 000 esfregar.
+ Assento do motorista confortável, tronco espaçoso, boa revisão, manuseio claro.
- _x0007_Kromic Ground Apurance, vibrações no volante, falta de controle de temperatura.
Total Rating 8.2.
Encanto americano, adaptado à Rússia, maneiras de equitação e nome nativo são forçados a perdoar muitas deficiências.
Mikhail Gzovsky: Apesar do progresso tangível, os carros chineses estão longe de ambos os concorrentes coreanos e americanos, mesmo não-design.
 


 
 
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"