Test Drive Hyundai Sonata I45 desde 2009 Sedan

Big Mac

Há sempre uma escolha. Para cinco dólares, você pode beber uma xícara de café bom em um restaurante decente ou jante firmemente em McDonalds. E por US $ 18.00020.000 para comprar um modelo de uma classe de golfe de nível médio ou reivindicando a classe executiva de uma sonata. Em ambos os casos, você tem que escolher entre quantidade e qualidade.


Abordagem americana
Se você estiver interessado em Sonata, provavelmente já sabe que é muito benéfico para o preço. No entanto, o fator determinante na escolha deste carro não é tanto o preço quanto a sua atitude com essas categorias como prestígio, status social, a opinião dos outros, etc. Com referência ao carro, as duas abordagens são claramente distinguidas pelo Europeu e americano.
 

De acordo com o primeiro, em cada classe existem modelos de um determinado nível, abaixo da qual é impossível descer. E com cada próximo passo o custo mínimo do bilhete de entrada. Por que o Opel Democrático Opel e Ford-Scorporat não se encaixam na classe empresarial européia? Sim, eles custam e-class significativamente mais baratos, cinco BMW e A6. No entanto, na Europa não é bem-vinda pela posse de um carro grande do não-selo. Se você engolir para uma aula de negócios, vá para o revendedor Mercedes-Benz, BMW ou Audi. Você não pode pagar tal luxo descer o passo abaixo e comprar Vektru, Mondeo ou Avensis. Pelos padrões de sua classe média, eles parecem bastante adequados.
 

Sonata afirma ao negócio, mas são carros mais baratos não apenas média, mas até muitos modelos de classe de golfe. É claro que tal preço é parcialmente devido à montagem de um carro na Rússia. E, no entanto, se você comprar um sonatoo para olhar para os proprietários de foco, Megananov, a Corolla e outras pequenas coisas, melhor deixar essa ideia imediatamente. Dirigindo uma grande mão que você vai parecer um homem rico apenas aos olhos daqueles que não entendem carros estrangeiros.

Sonata é dirigida a apoiadores da abordagem americana, que não estão completamente em conto em prestígio e acreditam que o carro deve ser grande e barato. Com esta atitude, a Hyunda tem todas as chances de agradar.
 



Quanto é?
Sim, Sonata é simplesmente fabuloso. O equipamento básico M / T1 com um motor de 2 litros e transmissão manual está disponível por apenas US $ 17 880. Ao mesmo tempo, é equipado com tudo o que é necessário do ar condicionado para o CD-ímã LG. Recentemente, a configuração M / T1 poderia ser fornecida na ausência de um ABS obrigatório obrigatório para o carro. Mas agora está incluído no banco de dados.
 

A modificação de A / T3 com um motor de 2 litros e uma caixa automática custa US $ 20.510. No entanto, você demorou em excesso $ 2630 não só para a máquina. A versão A / T3 é equipada com discos R16 de fundição em vez de aço R15, controle de temperatura e algumas ninharias adicionais na cabine.

 
   
A versão básica do M / T1 é contente com ar condicionado em vez de controle de clima

Em m / t1 haverá apenas o braço de boxe inferior. Pequeno compartimento na tampa (na foto) da prerrogativa de versões mais caras

Configuração padrão do equipamento M / T1 Discos de aço com pneus 205/65 R15


Se você concordar em mudar manualmente a transferência, mas deseja uma carga completa, uma versão de 2 litros do M / T2 parece ser uma aquisição muito lucrativa. Um grande sedan com controle de temperatura, interior de couro, discos de elenco e fontes custam US $ 19.980.

E V6 motores dirigidos à melhor modificação de A / T4. Por US $ 25.500 você receberá não apenas um motor poderoso e prestigiado com uma metralhadora, mas também equipando, mais rica do que em m / t2.

 
   
A unidade dos ajustes da poltrona do motorista está disponível apenas na configuração superior de A / T4

Faróis Xenon com a versão prerrogativa da lavagem superior de A / T4. O nevoeiro da frente também está presente em M / T2

Até o final do ano, todos os compradores de Sonata recebem um conjunto de pneus de inverno como um presente.


Já por si só o preço da sonata é mais do que atraente. Eles são apenas os melhores da aula. Mas Tagaz estimula adicionalmente os compradores. No final do ano, o conjunto de pneus de inverno é anexado a todas as modificações. E os compradores das versões superiores de A / T4 recebem presentes com cerca de US $ 2000, levando em conta o custo da instalação. Isso geralmente é alarme, um anti-rone mecânico, sensores de estacionamento, rodas de liga e outras pequenas coisas.
 

Além disso, Sonata é benéfica não apenas no momento da compra. Lembre-se de como aqueles que em 2000 compraram o último deu-Espero por US $ 11.000 foram verificados de uma só vez? Três anos depois, os preços dos carros cresceram tanto que ninguém já lembrou que o Big Sedan já foi capaz de comprar apenas US $ 11.000. E as pessoas venderam seu espero com perdas mínimas. Eu acho que a mesma coisa acontece com Sonata. Três quase todos os modelos de classe de golfe custarão mais de US $ 20.000, e os colegas Sonata pelo menos US $ 30.000. Portanto, quando você define um grande sedan de 2 litros por US $ 13.00015.000, ele vai arrancar com as mãos. Ou seja, suas perdas por três anos serão presumivelmente 25%. Para um carro grande, muito pouco.
 
Lista de equipamento padrão

Conjunto completo M / T1 (motor 2,0 l; MCP):

Freios do sistema Abblocking.
Airbags frontais
Fixação para as poltronas infantis de Isofix
Imobilizador
Ar condicionado
Janelas de energia
Espelhos com unidade elétrica
Bloqueio central
Magnetol CD com 6 alto-falantes
Espelho de maquiagem do lado do passageiro
Alto falante
Tilt ajustável da coluna da direção
Cadeira de condução com altura ajustável e ângulo de travesseiro de inclinação
Acoplamentos na frente
Braços centrais na frente e traseira
Dobrando-se na proporção 40:60 sofá traseira
Salão de veludo
Rodas de aço com pneus 205/65 R15

Equipamento A / T3 (motor 2.0 l; Controle automático) adicional:

Sistema anti-teste
Controle de clima
Filtrar entrando no interior do ar
Espelhos aquecidos
Computador de bordo
Cadeiras dianteiras com suporte lombar ajustável
Departamentos para pequenas coisas nas braçadeiras dianteiras e traseiras
Couplistas traseiros
Alças da porta doméstica do cromo
Grande luz de fundo do castelo da porta do motorista
Rodas de liga leve com pneus 205/60 R16

Completo Definido M / T2 (motor 2.0 l; MCP) opcional:

Faróis de nevoeiro
Assentos dianteiros de aquecimento
Direção de couro e alavanca KP
Interior de couro com guarnição de madeira

Equipamento de A / T4 (motor V6 de 2,7 litros; transmissão automática) adicionalmente:

Airbags dianteiros
Faróis Xenon com lavadora
Cadeira de condução com ajustes elétricos




Fora e dentro
E Sonata definitivamente sabe como inflar bochechas. Por dimensões e o banco de dados, a máquina não vai além da classe média. No entanto, quando visto do lado, ele pode ser escrito nos concorrentes da Maxima e Camry Big Business Class Sedans. O segredo do decepção óptico reside nos longos esquis do corpo, bem como na decoração externa da estrada. Há muito cromo no corpo. E é necessário prestar homenagem, é usado com moderação, com gosto. Outro item bem sucedido discos de 16 polegadas. Eles são perfeitamente combinados com um estilo de design comum e, mais importante, parece caro.
 

Mas, aparentemente, nas tentativas de dotar sua cérebro, os designers coreanos entraram no gosto. Comida com uma linha de queda e lanternas características é inequivocamente lembrado por carros ingleses. Os faróis dianteiros tocaram em Oktoberfest C-Class. E tudo isso no contexto das presas tipicamente coreanas do dragão na grade do radiador. Mas, como pode, em pessoas de sonata inexperientes, a impressão de um carro de prestígio e caro. Em qualquer caso, um advogado novato ou uma média da mão do meio é melhor ir em sonar do que o corolla pelo mesmo dinheiro.
 
 


Todas as perguntas sobre acessórios de classe HENDE são removidas depois que você estiver na cabine. O carro não puxa a classe de negócios principalmente em tamanho na área de estar. Os habitantes do sofá traseiro no aumento acima de 180 cm referem-se à cabeça do teto. E se você se senta na frente do mesmo motorista inclusivo e o passageiro, para trás e nas pernas, há um pequeno espaço mesmo pelos padrões da classe média moderna. Além disso, não há dutos aéreos traseiros regulados para a classe executiva para a classe de negócios para leitura nas prateleiras traseiras. No entanto, após a Volga da Sonata, o Rolls Royce aparece como pessoal de serviço. E esta é uma de suas profissões de perfil.
 

Agora o primeiro passo para entender a essência do carro. Lembre-se, dissemos no início que a compra de Sonata na classe de golfe é essa escolha entre quantidade e qualidade? Então, isso não se aplica à qualidade da montagem. Sim, a origem russa é manifestada em painéis desiguais de painéis de corpo ou coloração não induzida do corpo. Mas isso não é crítico. Em suma, Sonata não parece pior do que outros carros coreanos.

 
   
O escobeiro de tanque de gás e o tronco desbloquear botões remotamente na porta do motorista

Coupacares e o boxe no braço central aparecem, começando com a configuração do A / T3

Na viseira de protetor solar de motorista, bolsos para cartões de plástico. Perto do orador


A principal qualidade dos materiais de acabamento e os cuidados da parte das partes é todo o que é chamado de raça. Nesta nomeação, a Hyunda é incondicionalmente inferior não apenas aos seus colegas europeus e japoneses, mas até mesmo os modelos famosos de classe de golfe.
 

Literalmente em tudo, desde o design da cobertura de cinzeiro até a clareza do controle climático, é sentida que a sonata V foi criada no momento em que os coreanos ainda não conseguiram fazer carros de classe mundial. Os exemplos mais marcantes de sólidos de segunda mão, como papelão pressionado, couro na borda do volante, enfatizavam a guarnição plástica do console central sob a árvore e o castelo de ignição, digno do sotaque máximo.

 
   
Titulares de copo entre poltronas dianteiras começando o equipamento qualquer um

Quando as cadeiras são sem forma, o estofamento de veludo é preferível ao couro

A caixa de luvas em tamanho é meio. Mas tem um suporte de papel elástico


No entanto, tudo depende de quem vai atuar como juiz. Se uma pessoa tivesse viajado pelo menos na Fabia, ele preferiria ficar com sua pequena xícara de café. Se o dono de algum Chevrolet ou Chrysler estiver no presidente da Sonata, ele vai varrer a visão de uma grande poppia apetitoso, em que há quase 5 metros de comprimento entre pára-choques, couro, clima, automático e eletricista.


Atrás do volante
Parece que a Sonatu foi realmente afiada sob o mercado americano. Suas cadeiras largas e disformas com travesseiros curtos são projetadas para as pernas de remédio de Bush (e os mesmos filetes, engordados em McDonalds). Verdadeiro, ajustando o suporte lombar, bem como a altura e o ângulo de inclinação do travesseiro, tente se desculpar e antes de uma figura mais dietética. E, no entanto, mais ou menos confiável conseguem ser corrigido apenas em uma cadeira com uma cadeia de miniaturas. Mas a cama de couro com um layout tão livre é apropriada apenas para instalar à direita. Sim, e o diâmetro da chuva é como um trólebus. Em geral, o local de trabalho do motorista em Sonata tem um passeio calmo, medido, mas não ativo.
 

A coluna de direção é ajustada apenas no ângulo de inclinação. No entanto, a interconexão da cadeira, o volante e os pedais é bem sucedido, portanto, as pessoas com maior ou menos padrão de construção e plantio de plantio podem fazer sem ajuste de boarage longitudinal.

 
Controles.












1. O interruptor de bloqueio central, os botões da janela de energia, o controle remoto de ajuste de espelho. 2. Botões Desbloqueando o tronco e o tanque de combustível. 3. Corretor de faróis, interruptores de lâmpada de névoa traseira e sistema anti-passagem, botão de brilho de iluminação de instrumentos. 4. Interruptor de alarme. 5. Relógio. 6. CD Magnetol. 7. Controlo de Clima. 8. switches de aquecimento de assento.
 
Painel










1. tacômetro. 2. Ponteiro de temperatura de refrigerante. 3. Índice de nível de combustível. 4. Botão zerando quilometragem diária. 5. Execução de computador de medidor / on-board. 6. Botão de leitura de computador. 7. Velocímetro.


Mas agora estou mais interessado na conveniência de colocar os motoristas inclinados que cuidam de carros grandes porque eles não podem se estabelecer convenientemente em compactos. Ai, como na maioria dos carros asiáticos, a gama de cadeiras de movimento longitudinal na Sonata é limitada. Se a sua altura estiver acima de 185 cm, será mais fácil agarrar a mão de um golfe, Astra ou foco do que grande buraco.
 

Ergonomia em geral, a coisa correta e lógica para se acostumar com o sonador por um longo tempo. No entanto, existem furos óbvios nele. Por exemplo, uma alavanca manual de caixa de engrenagens é tratada para trás demais ao alternar II e engrenagem IV, você tem que dobrar uma mão. O controlador de brilho atrás do aro e o cubo do volante não é visível, e eu nunca aprendi mais de três dias depois. O botão de comutação do computador onboard (a propósito, muito pobre em recursos) está localizado na profunda Gruta da mão do painel de instrumentos você tem que pular na borda da RAM. O braço central é claramente encurtado para usá-lo de propósito desconfortável.
 

Visão geral, incluindo através de espelhos, não é ruim. Embora as restrições da cabeça traseira pudessem sobrepor a abertura da janela traseira. Portanto, os sensores de estacionamento serão oferecidos por alguns revendedores como um presente pelo caminho.
 



Nós enviamos malas
Apesar do tamanho impressionante do carro, o volume do tronco da Sonata não é impressionante de 430 litros. À primeira vista, parece que os compiladores das características libertaram a área de ameixa é enorme. Mas assim que você começar a marcar com nossas malas tarifed, você pensa se os coreanos não se envolvem em pedidos.

 
   
O tronco à primeira vista é grande. Mas duas malas de crédito com dificuldade são balançando entre os arcos de rodas

O capô e a tampa do tronco são suportados por amortecedores de gás. Loops compactos não comem volume interno e não balance

Se as rodas são feitas de liga leve, o disco também será lançado. Liner de bandeja de plástico dentro


O fato é que o tronco é muito pequeno e, mais importante, é muito restrito por arcos de rodas salientes. Duas malas foram incluídas entre eles, embora, por exemplo, em foco se encaixem com uma margem.

 
  
O tronco inclui uma tomada de conexão de 12 volts, por exemplo, um refrigerador

O sofá de volta é dobrado em partes. Mas por que você precisa dessa alta partição?
 


As capacidades de transformação são tradicionais para a maioria dos sedans. Para a carruagem dos longos sofás traseiros, a parte de trás do sofá traseiro pode ser dobrada inteiramente ou em partes na proporção de 40:60. Ao mesmo tempo, a abertura entre o salão e o tronco é bastante estreito. Mas, o que é o mais incrível, é limitado a uma alta partição de limiar, que como se ficasse fora do solo. Por que é necessário? No entanto, esquiar ou voar pode ser transportado.

 
 
Dimensões do carro, mm
 
Dimensões de salão, mm




Segurança
A sensação psicológica de segurança de segurança inspira. Mas julgar o quão segura sonata será de fato, não podemos colidir de testes de acordo com a técnica da Euroncap, o carro não foi submetido. No entanto, dois travesseiros frontais, que estão equipados com todas as versões de 2 litros, o carro da classe média claramente não é suficiente. Quase todos os colegas Sonata são padrão equipados com seis travesseiros. Para HENDE, também é possível obter apenas o lado da frente, e apenas na modificação superior de A / T4.
 

 
Airbags laterais são fornecidos apenas nas versões de A / T4 com o motor V6


Mas nas sonatas do sofá traseiro são fornecidas para fixações para as poltronas infantis do padrão de Isofix. Mas estabelecer uma poltrona infantil na frente da instrução de costas proíbe, já que o airbag do passageiro não está desligado.
 



Nas estradas ...
Agora não há dúvida de que as perspectivas de exportação de Sonata foram orientadas principalmente na América. O carro não é criado para andar no senso supremo da palavra, mas para ser calmo e confortavelmente passar do ponto A para ponto B.
 

Se já em um corpo reto estiver balançando em uma suspensão suave e de longa data, sem perceber escolher e termeses no viaduto, isso significa que não promete nada de bom em voltas rápidas. E, de fato, o volante da Sonata percebe um americano. Isto é, como uma provocação. Primeiro rolou no lado, então começa a balançar na diagonal e deslizar sem saída quando não está aguardando ainda. Ao mesmo tempo, demonstra reações lentas e dobráveis \u200b\u200bàs ações de controle. Sim, e o volante nas máquinas de 2 litros é desnecessariamente acumular um bom esforço reativo nele apenas na versão v6.
 

Em geral, o desejo de montar qualquer sonata ativamente está lutando completamente. No entanto, se você aparecer e decidir que este é um busto, o carro aproveitará a situação com prazer. Freios na presença de ABS funcionam bem em todos os modos. Talvez em parte este é o mérito dos pneus piring.
 

 
Aquecimento de assento está presente em uma versão de 2 litros com uma caixa manual e interior de couro, bem como em 2,7 litros v6


Mas os conhecedores do conforto da equitação Hyunda definitivamente agradarão a suspensão confortável, o ruído de motores (e 2 litros, e v6) não incomoda. A única reclamação a poucas partes inferiores do isolamento sonoro. Se o asfalto estiver cheio de pedras pequenas, você certamente reconhecerá isso.
 

Na velocidade do país de sonata passeios sólidos, sem problemas como um trem de correio. E quando você sente o enorme deck à sua frente, na longa viagem, você se esforça muito menos. Em princípio, os mesmos sentimentos estão experimentando em qualquer colega de classe HENDE. Mas todos eles, pelo menos US $ 6.000 mais caros.

By the way, sobre a proporção de preço e prazer. Na faixa de US $ 17.880 a US $ 20.510, você só pode escolher um conjunto completo e caixa de engrenagens. O motor em qualquer caso será um 2 litro de 133 - forte. Como ele vai? Por seu meio de volume. Com uma caixa manual para acesso à ultrapassagem nas velocidades do tronco, às vezes não é suficiente até a quarta transmissão, tem que transformar o terceiro. E o quinto e em absolução. A propósito, o mecanismo de seleção de engrenagens é muito difuso. Em vez do terceiro, muitas vezes entrei no quinto.
 

Mas o automático de 4 etapas com o modo de comutação manual funciona bem. O alto-falante de aceleração objetivamente com uma caixa automática é um pouco pior do que com o manual. Mas devido às respostas rápidas ao pedal de gás, bem como switches suaves e lógicos, uma sensação de dinâmica bastante aceitável é criada. Modo de comutação manual Uma caixa bastante honesta aparece automaticamente, mas somente quando o limite é atingido para essa transmissão de revoluções. By the way, mesmo no modo automático na janela no painel, o número é constantemente exibido neste momento de transmissão.

 
Motor











1. Tanque de lavadora de vidro. 2. Tanque de direção hidráulica. 3. Tubo do motor do pescoço do tanque de óleo. 4. Tanque do cilindro de freio principal. 5. Bloqueie o relé e os fusíveis. 6. Bateria recarregável. 7. O tanque de expansão do sistema de resfriamento. 8. Radiador Cortiça. 8. Motor de propriedade de óleo.


Se você precisar de um bom cruzeiro ou apenas um motor poderoso, eu recomendo puxar até US $ 25.500. Para este dinheiro, você receberá uma máquina com uma V6 e metralhadora de 178 e fortes. Combinação fria. Ronto poderoso e nobre, pronto para encaminhar de qualquer velocidade, o motor e uma máquina automática perfeitamente configurada. Em tal carro, vai para o fundo de uma boa metade da rugosidade sonatas. Para as sensações de prestígio, dinâmica e conforto de equitação, o carro com o motor V6 se torna mais caro para dez mil. Ao mesmo tempo, levando em conta todos os presentes, você compra de fato por US $ 23.000, e os concorrentes europeus mais próximos com motores semelhantes custam não menos de US $ 32.000.
 



... e sem eles
Sonata tem chances de derrotar o melhor jipe \u200b\u200bentre o carro. É bastante intensivo de energia, não tem medo de suspensão de pick-up e depuração rodoviária de 170 mm permitem que você se sinta com confiança no Congresso do asfalto.
 

Além disso, máquinas de 2 litros com sistema anti-teste têm outra reserva para aumentar a patência. A antiscussão não acelerou o motor sobre eles, mas só diminui uma das rodas de buquê, simulando o bloqueio do diferencial. Rising do primer no monte fresco, eu parei especificamente em sua crista na diagonal, quando uma das rodas dianteiras pendurou no ar. A maioria dos carros em tal situação não vai tocar. Sonatata, ligeiramente negligenciada com a roda, com a ajuda do sistema anti-teste fez a linha a roda carregada e se puxou no andar de cima.

Então este carro pode ser recomendado com segurança aos amantes da natureza. Tudo o que estranha sons em relação ao carro, em suas qualidades off-road, é apenas um pouco inferior aos parcktails.


Operação, Serviço
Em termos de serviço pós-venda, Sonata possui prós e contras. A primeira é a ampla ramificação da rede de revendedores. Hoje em 59 cidades da Rússia, 111 técnicos de marca Tagaz trabalham. O carro, que pode fornecer assistência técnica em uma cidade mais ou menos grande, permite viajar.
 

À primeira vista, apenas um pequeno intervalo intersasavice de 10.000 km pode ser alcançado nos contras. E a garantia reivindicada por 3 anos ou 100.000 km de milhagem parece convincente. Mas assim que você começar com cuidado para estudar as condições para a garantia de HENDE, você percebe que eles são escritos pelo melhor aluno de Sergey Mavrodi.

Por exemplo, uma garantia de bola dobradiças e direção, rolamentos, unidades de roda, amortecedores, racks estabilizadores, peças de combustível e saída, e sistemas de ar condicionado são apenas um ano ou 20.000 km de milhagem. E a garantia da cabeça não se aplica a soletrada tão engenhosamente que qualquer caso de sua execução deve ser percebida como um gesto de boa vontade do revendedor. Eu ainda não tive que ver condições de garantia diplomáticas.

 
Nós gostamos
 


Operação quase impecável da máquina

Bom nível de equipamento para o seu dinheiro
 
Nenhuma aparição sólida de dinheiro

Grande apuramento de terra


Assim como:

Melhor preço de classe.
Suspensão confortável


 
Nós não gostamos
 

 
Oghechi em ergonomia, incluindo um regulador de brilho da luz de fundo, escondido sobre a borda do volante, e esperava muito de volta a alavanca KP, bem como um mecanismo de deslocamento de engrenagens difusos

Poltronas frontais sem forma com travesseiros curtos


Assim como:

Número insuficiente de airbags
Manipulação para dispositivos móveis
Fundo de isolamento de ruído ruim
Intervalo de intervalo pequeno e condições de garantia duvidosa



 
 
Hyundai Sonata 2.0.

Dados comuns
 
Corpo (número de lugares / portas)
Sedan (5/4)
 
Curb peso, kg
1425.
 
Peso total, kg
2020.
 
Velocidade, km / h
195.
 
Aceleração 0-100 km / h, com
10.9.
 

Consumo de Combustível, L / 100 km Rodovia / Cidade
7.1 / 12.4.
 

Reserva de Combustível
65.
 

Motor
 
Localização
Cruz dianteira
 
Projeto
4 cilindros, inline, 16-válvula, com duas árvores de cames superiores
 
Diam. Cilindro X pistão acidente vascular cerebral, mm
85x88.
 
Volume de trabalho, smz
1997.
 
Taxa de compressão
10: 1
 
Poder, HP. Na RPM.
133/6000.
 
Torque, kgmm no rpm
18.8 / 4500.
 

Chassis
 
Unidade de acionamento
Nas rodas dianteiras
 
Transmissão
mecânico, 5-velocidade
 
relações de transmissão I; II; III; 4; V; ZH
3,64; 2,06; 1,3; 0,94; 0,78; 3,46
 
engrenagem principal
4,06
 
Suspensão:
independente com barras estabilizadoras
 
em frente
em alavancas duplas transversais
 
atrás
Multi-Type.
 
Direção
Cremalheira tipo com amplificador
 
Torkemose.
Disco, ventilado, com ABS
 
Pneus
205/60 R16
 
Preços para peças de reposição e, em seguida, $

To0 (2,000 km) 154
Para 1 (10 000 km) 154
TO2 (20 000 km) 249
TO3 (30 000 km) 184
filtro de óleo 6
Filtro de ar 7
Filtro de combustível 14
Vela de ignição (1 pc.) 4
correia dentada com rolos 223
Freio dianteiro / traseiro (com ABS) 90/65
A extremidade do tirante 28
A cremalheira 37
junta esférica inferior 33
Absorber dianteiros / traseiros 118/105
coberto frente / traseira 166/440
capuz 306
370 Front Door
porta traseira 345
montagem de pára-choques dianteiro (de frente e booster) 442
montagem de pára-choques traseiro (de frente e booster) 595
pára-brisa 348
janela lateral 77
Farol de montagem 240
luz da cauda de montagem 175
    
Nós decidimos:

Quando o carro com pretensões de classe executiva custa um modelos de classe de golfe incorretamente pedirem, isso é bom ou ruim. A questão deve ser colocada desta forma: Será que vale o dinheiro? Sonata é definitivamente vale o dinheiro. Se nós consideramos isso como vantajoso um grande carro, é uma boa compra.
 
Alexander Konov, foto Maxim Goncharov

 
 

Uma fonte: Comprar Auto Magazine [21/2005]