Hyundai Santa Fe 2004 Test Drive - 2006 SUV

Abrace imenso

Santa Fe (Santa Fe), uma cidade no sudoeste dos Estados Unidos. Centro Administrativo para o Estado do Novo México. Fundado em 1609.
Hyunde Santa Fe foi apresentado em Detroit em 2000.
É produzido com motores a gasolina de quatro cilindros 2,0 litros, 100 kW/136 hp.; 2,4 L, 110 kW/150 hp.; V6 2,7 litros, 125 kW/170 hp, bem como um turbodiesel 2 litros, 82 kW/112 hp, em toda a roda de tração e versões de tração dianteira.
Existem todas as versões da roda de roda com 2,4 e 2,7 litros, este último apenas com transmissão automática é entregue à Rússia.
A faixa de preço na Rússia é de US $ 27.990 a 31.690. O custo de um carro de teste é de 31.690 dólares.

Você sabe onde o Novo México está localizado? É fácil adivinhar que perto da fronteira com o México. Hyunde Santa Fe foi projetado especificamente para o mercado dos EUA. Aparência muscular, poderoso acabamento em couro, em forma de V, acabamento automático, tudo está no gosto americano. Seu Hyunde Santa Fe não se tornou um best -seller, mas ele não ficou sem atenção de todos os SUVs, foi ele quem foi o primeiro a se gabar de seis sob o capô.
Mesmo da geografia, agora nossa: você sabe onde está localizado solvychegodsk? Não, de todo o local onde Solikamsk está muito longe de Soligalich. Isso fica no sul da região de Arkhangelsk, nas margens do rio de Vychegda. O que esta cidade é famosa com a população de um bairro metropolitano?
A glória dos barners de sal local permaneceu no passado distante. De uma história recente, lembro -me, talvez, apenas Joseph Stalin, que foi enviado aqui, foi motivado pelos censuráveis \u200b\u200bainda mais, no entanto, muito triste. Você já ouviu falar sobre o Festival de Humor Kozma Prutkov em SolvyChegodsk? Nós atestamos, não. É verdade que o feriado acontece em julho e no calendário de fevereiro. Bem, nada, porque esse personagem é fictício e conhecido muito mais do que seus paternalistas paternos de lixo. Portanto, não se esqueça de se referir a Kozma prutkov

Onde está o começo desse fim
Qual o começo termina? O ponto de partida de qualquer uma de nossas viagens está no escritório editorial de Seliverstovaya Lane, que fica a apenas algumas centenas de metros do início da estrada para Yaroslavl. É por isso que o caminho para o norte é mais conveniente para nós. Eles esperavam sair no meio do dia, mas demoraram um pouco e, à noite, o caminho do centro para os arredores da capital levou mais de duas horas. Quando as rodovias iluminadas e engarrafamentos nelas foram deixados para trás, e a flecha do velocímetro finalmente assumiu a posição vertical, o relógio já tinha oito pensamentos no início da noite. Em vez de Vologda, um yaroslavl mais próximo foi escolhido.

Eat Wishes sempre estará cheio
Não pedimos o hotel, mas registramos os endereços apenas por precaução. A primeira, a segunda resposta, é um lugar. Somente no aniversário, eles imediatamente se ofereceram para preencher os perfis. Três mil por noite com cada um? Não, esse conforto não é acessível. No entanto, um serviço não oficial está pronto: para 100 rublos, é prometido a única sala (!) No hotel departamental, bem como um cartão secreto com sua localização. Infelizmente, perdemos o ataque de rally na noite Yaroslavl. Quando Hyunde Santa Fe dirigiu até a estrutura indicada, já havia dois minutos, já que os vencedores do Ford Skorpio foram observados, e sua tripulação encheu calmamente os formulários de registro. Má sorte! Tendo falhado mais duas tentativas, eles decidiram ir para Vologda.

Acontece que supera e a razão de zelo
Quase duzentos quilômetros voaram em silêncio: carros raros que se aproximam com uma ausência quase completa de passagem. A estrada congelada para a brancura é perfeitamente visível à luz dos faróis. Para maior importância, adicione à luz próxima da luz de neblina agora, as meio -fio de neve são visíveis em toda a largura. O feixe alto não é ruim, mas faróis tão grandes podem ser melhores. No entanto, na sétima hora de trabalho, há mais reivindicações para o assento. Até o motorista de pequenas alturas pega os pés e as costas. Um colega de tez mais impressionante é forçado a passar para a parada e, embora o travesseiro seja reduzido o máximo possível, os olhos estão quase no nível da borda superior do vidro. Em geral, aqueles cuja altura excede 185 cm, especialmente em combinação com a integridade, no aparecimento de Hyunde Santa Fe, será inconveniente.
Vologda, estamos procurando um hotel-2. O resultado de quarenta minutos com a quarta tentativa sem um cartão. O preço é de 210 rublos, comodidades no corredor, mas estacionamento luxuoso. Dorme! Já a quarta hora
A manhã se reúne com vinte graus de geada, água gelada na torneira e uma atmosfera revigorante na sala. Frio, no entanto! Hyunde ganha vida na segunda tentativa no primeiro motor inicia e barracas. Não, é melhor do que uma folha curta do que a transfusão com uma boa bateria
A inspeção do carro traz para o discernimento. Era necessário ficar tão sujo. No posto de gasolina, o Slavneft é lavado por um longo tempo, barato e casualmente. Em um carro molhado, as manchas não podem ser vistas e, quando eu secava, tive que lembrar as habilidades de uma pia extrema de um balde no frio. É assim que andar de bicicleta não é esquecido.
Honestamente, eles esperavam mais das atrações locais. O fotógrafo sempre interfere algo: o sol não é ruim, o sol não está brilhando lá. E a arquitetura urbana não quer posar de forma alguma
Novamente, a estrada, mais uma hora e vira -se para o Totma. Papai Noel sorri de um grande escudo de publicidade: ele convida a visitar o Grande Ustyug, ao qual 377 km. Frost cresce mais forte, escurece. Depois do jantar, organizamos uma pequena aventura para nós mesmos: desligamos a rota principal para Nikolsk dele para o grande Ustyug, outra estrada leva. O gelo sob as rodas finalmente vence o asfalto, a terra depende das bordas da tela deve estar mais de perto. Para sinais de estrada também. Os inspetores de trânsito locais nos contaram sobre seus problemas, sem esquecer de escrever um decreto sobre uma ofensa administrativa. Os 72 km/h aceleraram na vila! É culpado, eu não argumento.
A autonomia do carro depende não apenas do tamanho do tanque de gasolina e da economia do motor. Era hora de parar por outra necessidade premente. O termômetro construído Santa Fe já mostra -25s, acima da cabeça é um magnífico céu estrelado, que não pode ser visto na capital iluminada pelas luzes. Que beleza! E a verdade está a poucos metros de nós um ponteiro com o nome da vila: beleza. Não é tão fácil encontrá -la
Novamente, a estrada, gelo sob as rodas e silêncio por quilômetros ao redor. De Nikolsk a Veliky Ustyug 160 km, que voam em uma hora e meia, mesmo no gelo nu de Santa Fe, é estável, como uma locomotiva a vapor nos trilhos. Mas você não deve abusar. Atrás da faceta do regime ferroviário, uma deriva nítida e difícil de controlar, de modo que, ao entrar na curva, é melhor jogá -lo seguro. Na descida em frente à ponte, uma gazela entrou na vala, um camponês em um casaco de pele de ovelha agachado ao seu redor. Ele recusa nossa ajuda, embora, para ser honesto, não possamos esticar a gazela carregada no gelo. Dirigir para a vila? Não, eu ia esperar pelo caminhão de madeira. Vestido calorosamente, com botas de feltro, dos habitantes locais, este não congelará. A ponte sobre Sukhona, o cargo de polícia de trânsito, à direita é um grande Ustyug, à esquerda está a residência do Papai Noel. Novamente, há apenas neve, uma floresta e estrela. Mas o telefone celular não mostra mais uma tela de civilização vazia fechada. Alguns minutos e chega à vida da recepção da FM do receptor. Existem apenas cinquenta quilômetros para Kotlas. Mais meia hora, e à frente da corrente laranja das lanternas: uma ponte sobre a Dvina do norte. E uma hora depois, um sonho bem dividido na edição calorosa do Koryazhemsky Perechegda.

Referindo -se a qualquer empresa
Pensamentos se você definitivamente terá sucesso. Uau, e aqui de manhã todos os trinta! Para os moscovitas, a geada é rara. Lembro -me do sotaque de Hyunde, que se recusou a começar a começar abaixo de 25 ° C. Nosso Santa Fe está coberto de Hoarfrost, como uma bola de Natal. Iniciar a chave! No começo, é relutante, mas depois o iniciante rola o motor mais rápido: os primeiros flashes, uma pausa para descansar, startup confiante parada, o motor ainda é um motor e murmura rapidamente em velocidades aumentadas. Saia do assento o mais rápido possível! As cadeiras de couro Frostbitten durante a noite são sentidas mesmo através de linho quente. É melhor ligar o aquecimento dos assentos e esperar na rua em alguns minutos, você pode ocupar.
Nós nos debrescemos no local por mais cinco minutos e tocamos o solvychegodsk nas proximidades. O ponteiro promete a travessia, e tínhamos certeza absoluta de que encontraríamos uma estrada de gelo congelada na margem direita. Imagine nossa surpresa ao ver uma franquia imperecível e a balsa atual! É verdade que o último, ao que parece, decidiu fazer uma pausa. E fomos a um pontão cruzando para Koryazhma, este é o caminho mais próximo para o outro lado.
O ar na cabine se aqueceu, mas a partir do painel frontal gelado, ele sopra com gelado. Demora várias horas de condução não construída, para que Santa Fe fique realmente quente com a geada.

Ninguém vai abraçar o imenso
Atrás de 2811 km e quatro dias da jornada. 328 litros de gasolina AI-92 passaram pelo pescoço do tanque, em média, 11,7 l/100 km.
Hyunde Santa Fe é capaz de mudar a abordagem para escolher uma rota? Não deixamos as estradas de desligamento. A espessura do medidor das terras da Virgem de Neve parará qualquer carro da roda, e a rotina dos Urais ou do trator absorve a alternativa de qualquer marca despreparada para extrema. Mas a intensidade energética da suspensão aumentou em comparação com os carros, quando você cai de repente no asfalto ondulado ou no influxo de gelo. Os sites de entrada para pontões e balsas para um carro importado são um problema sério. Durante toda a viagem, nunca atingimos uma barriga. E mais uma coisa: toda a roda e pneus cravejados permitem derrotar qualquer um, mesmo o aumento mais gelado.
Novo México, digamos? Hhende Santa FA se mostrou com sucesso na pátria do Papai Noel, e até um pouco ao norte. Portanto, não preste atenção ao nome do sul, eles não congelarão.

Esta não é a estrada anel de Moscou na ponte sobre a Dvina North.
Moskovslavl Vologdawell Ustyug KotLaskorizhma solvychegodskkotlas kostromamoskva 2811 km
Primeiro dia 495 km
Segundo dia 786 km
Terceiro dia 488 km
Quarto dia 1042 km
Vologda é quase um cartão postal.
Beleza fria e escuridão?
Steam trabalhando a -20C? Sim, isso é possível.
A gasolina AI-92 mais cara é de 12 rublos em Kotlas.
Na direção e ao longo do caminho, existem apenas caminhões de madeira.
O interior distingue o aconchego e não o escopo.
As possibilidades do porta -malas são muito grandes.
Os dispositivos são simples e claros.

RESUMO
+ Suspensão confortável e intensiva em energia, baixo nível de ruído, interior espaçoso, tronco grande transformável, bom lançamento no frio.
- Adeços inconvenientes com uma pequena gama de ajustes, nitidez em modos críticos, dinâmica acelerada moderada.

SolvyChegodsk
Cidade no distrito de Kotlas, na região de Arkhangelsk. Localizado na margem direita do rio Potchegda (tributário de Dvina North), 830 km a sudeste de Arkhangelsk.
A população é de 3,9 mil pessoas.
Conhecido desde o século XIV como um assentamento por um lago salgado.
No início do século XVI, os industriais Stroganov fundaram perto de Usolsk as primeiras celebridades de sal.
Nos séculos XVIXVII. O comércio, artesanato e cidade cultural no norte da Rússia.
Nos séculos XVIIIXVIII. SolvyChegodsk é um dos principais centros da arte russa.
Desde o início do século XVIII, em conexão com o fechamento de sal do sal e o movimento das rotas comerciais, a vida econômica de SolvyChegodsk caiu em decadência.
No final do XIX, o início dos séculos 20. Lugar do vínculo político.
 
 
Anatoly Fomin. Foto: Konstantin Yakubov

Fonte: A revista "dirigindo"