Test Drive Hyundai I40 Sedan desde 2011 Sedan

Test Drive Hyundai I40: Maquiagem Duplo Básico

Muitas pessoas modernas não se acham sem iPhone, iPad e outros dispositivos da Apple. Os suspeitos portal Kolesa.Ru que a Hyundai decidiu entrar nesta lista, somando-se seus novos produtos e com um ponto. E no exemplo dos novos olhares Hyundai I40 para uma resposta para a pergunta, por que o sétimo sedan coreanos na gama.

Uma vasta gama e estreia regular de novos produtos é um sinal claro de que os casos em que a empresa são excelentes. Mas no concene, Hyundai decidiu ir ainda mais longe e lançou um carro para o nosso mercado, que o modelo existente é amplamente repetida

Mais familiarizados com a marca havia uma única pergunta por quê? Quer coreanos sobreviveram com sucesso a falta global de crise para mostrar que sua situação financeira é tão firmemente que o desenvolvimento e lançamento do modelo de bolinhos para eles é uma causa facial. Se as vendas de Sonata não atender às esperanças e Hyundai I40 prepara como uma substituição.

Sob o telhado de negociantes russos, dois modelos da mesma classe se reuniu, originalmente destinados a diferentes mercados. Longa e larga Hyundai Sonata com uma grelha do radiador enorme e uma enorme cromo foi, há também um carro para os Yankees. É a América para este modelo é a principal plataforma para a implementação. Na Europa, ela simplesmente não está à venda.

E aos concorrentes combate no velho mundo e foi inventado pelo novo Hyundai i40 mais compacto e discreto na concepção do sedan, com o interior revisto para melhor e alterado em favor dos europeus.

Olhando para o crescimento do mercado automotivo doméstico, liderança Hyundai acredita que os russos levaria ambos os modelos. Então, vamos ver como a classe média Europeia parece ver a vista dos coreanos.

Hyundai não inventou a bicicleta e como a base do design do novo modelo levou o Princípio Matriotic, que anos utilizado com sucesso, por exemplo, marcas premium alemãs. Depois de tudo, com o exterior do I40 lembra esticado em todos os lados por Elantru, que é um Hyundai Solaris alargada.

Mas a imagem não danificá-lo. Com uma massa de cibbies do corpo e enviar um sedan parece atraente. Alisar e as linhas de fluxo são uma continuação uma da outra, e o elemento de cabeça óptica de artístico.


Devido ao tronco curto e layout de seis fuette do perfil, o três volumes Hyundai I40 pode ser adotado para a Liftbek como Skoda Octavia.

A decoração de interiores é mantida no mesmo estilo que a aparência, repetindo o tema dos interiores dos modelos mais jovens e mais acessíveis. Mesmo fechando o emblema com a mão no volante, você pode facilmente adivinhar o que você se senta no salão Hyundai. Em geral, esses coreanos e tentam alcançar a continuidade e a uniformidade.

Do ponto de vista do acabamento de algumas revelações na cabine Hyundai I40. A onda polida que flui através de todo o salão compartilha o espaço em duas partes. Tudo o que é mais elevado é feito de mais caros, de alta qualidade e plástico macio, tudo o que é menor, mais fácil, mais barato e mais raramente. Não foi sem um verniz preto piano elegante, que dá ao interior de solidez, mas as impressões digitais e programas de scratch claramente.

No contexto da unificação visual, com outros modelos, a Hyundai não percebe imediatamente que o nível de equipamento I40 é simplesmente fantástico para a sua classe. Deus com ele, com um interior semi-brilho, com o acionamento elétrico dos assentos, com a memorização de posições em duas pessoas. As poltronas dianteiras Hyundai I40 têm ventilação (!) Luxo até para aula de carros acima!


sofa traseiro é muito bem-vindo, devido à abundância do espaço livre e da presença de aquecimento em dois estágios.

Nove (!) Airbags, sistema automático de estacionamento, faróis de xénon adaptativos, acesso invencível, volante aquecido, de duas seções telhado de vidro, transformando-se em uma escotilha, e, claro, uma estação multimídia com belos gráficos, acústica avançada e controle de voz , todas essas conquistas da ciência e das técnicas são recolhidas na classe sedan habitual D. impressionante!

Mas um espaçoso porta-malas de 500 litros contra o fundo do equipamento acima e um custo total, para dizer o mínimo, surpreso com a ausência completa do topo do topo e do punho interior com os solaris orçamento.

O componente mais trivial no novo Hyundai I40 é um enchimento técnico. Sob o capô do carro, existe um de dois litros motor de quatro cilindros, que os coreanos definido até 150 cavalos de potência para ajustar as características da nossa legislação fiscal. Em um par com uma máquina automática de seis velocidade, um tal conjunto é a única escolha possível. Nem caixas de velocidades mecânicas nem motores mais potentes são fornecidos para o nosso mercado.

Tendo em conta a massa considerável do sedan (1,662 kg), não vale a pena a expectativa de que. Mas com a mudança no espaço urbano de quatro pessoas adultas, Hyundai I40 lida bem. Lentamente corre, passo a passo acelera e ligeiramente pega na segunda metade da escala taquímetro. Tudo isso acontece sob comutação imperceptível da máquina. A principal coisa é imediatamente sintonizar para um movimento medido, ajustando-se o caráter melancólico do carro.

Nem afiada pressionando o acelerador no chão, nem a transição para o modo manual no qual as transmissões pode ser comutada por pétalas roubar, não levantar o humor do motorista.

Não há cavalos suficientes sobre a rodovia. Quanto maior a velocidade, o excesso de velocidade é dada ao sedan coreano, é cada vez mais difícil e mais difícil, e você pode esquecer Overtakers afiadas. Por isso, é melhor colocar imediatamente o cruzeiro 110 km de controle de cruzeiro / h e desfrutar o agradável som do sistema de áudio Infinito.


Totalmente suspensão independente Hyundai I40 é feita de acordo com o esquema de classe semelhante carro clássico: McPherson está dianteiro e traseiro multi-dimensional. Suas configurações, assim como direção, merecem elogios. A máquina suaviza a maioria das irregularidades de asfalto e é assim mantido à velocidade.

E seria Hyundai I40 uma oferta muito mais favorável em sua classe, se não para o preço. Nosso carro de teste com um motor de 150-forte vale a pena, basta pensar, 1 398.000 rublos (!). Sim, a lista total de equipamento é colocar as lâminas de quase todos os concorrentes. Mas ter pressa em I40 apenas um dia, e eu tinha uma pergunta feita no início deste artigo por quê?

Por que eu deveria ventilação assentos em um país onde o verão é a maioria do verão - um mês por ano? Por que eu preciso de navegação, que a partir de uma extremidade da cidade, nas outras pistas através do centro da rolha, quando cinco minutos de me Congresso sobre o anel? Por que eu preciso expressar o controle do rádio se eu configurar a estação três vezes mais rápido, não ouvir uma mensagem depois de uma mensagem de novo? Por que tal um parque de estacionamento, que considera apenas um espaço, onde posso estacionar um caminhão?

E por se recusar tudo isso, eu vou buscar uma bonita um em tudo, mas não deixa de ser um sedan, que ainda vai ser mais caro do que a maioria dos concorrentes em média por 100.000 rublos. Solicita, por quê?

Eu encontrei apenas uma resposta. Aparentemente, a Hyundai decidiu expandir sua linha modelo na Rússia ao máximo, a fim de simplesmente não liberar o comprador que veio para o salão. Afinal, os coreanos na gama já sete (!) Então amado em nosso país de sedans. Escolha, dizem eles, para todos os gostos, tamanho e cor, apenas não vão


Preço Hyundai i40 no mercado russo
Como já mencionado, Hyundai i40 é vendido em nosso mercado exclusivamente com um motor a gasolina de dois litros de quatro potência de 150 hp e uma transmissão automática de seis velocidades. Portanto, escolha restos mortais de três conjuntos completos.

Comfort Execução vai oferecer ABS, ESP, sete airbags, controle de duas zonas climáticas, MP3 gravador de fita de rádio com uma porta USB, bancos aquecidos e costa de zelador, frente e sensor de estacionamento traseiros, faróis de nevoeiro, jantes de liga leve R16 e cor metálica. Preço 1,089,000 rublos.

A sequência que acompanha equipamento Estilo além receberá os airbags traseiros laterais, faróis xénon, volante aquecida, conduzir bancos da frente e de acesso aquecida traseira, não-funcional, de controle de cruzeiro, sistema multimédia com navegação e câmara vista traseira, e uma decoração de interiores combinado a partir de couro natural e artificial. Preço 1 278 000 rublos.

O mais equipado Hyundai I40 realizado pela Premium pampets iluminação adaptativa, cadeiras dianteiros com apoio lateral mais avançada, que irá receber a memória e ventilação, telhado de vidro de duas seções com portinhola, sistema de estacionamento automático e acústica infinito. Preço 1,389,000 rublos.


Selecionando o Kolesa.ru portal.
É provavelmente o primeiro caso quando qualquer Hyundai i40 pacote que pode aconselhar e não apenas os fãs da marca, mas os fãs soltas que não vão mudar seu ídolo. Em qualquer outro caso, vale a pena prestar atenção a outras sentenças em sala de aula, bom, a escolha deste segmento é enorme para o dinheiro relevante.

Concorrentes Hyundai i40 no mercado russo
Na concorrentes, o modelo coreano consiste de toda a classe D e até mesmo o chamado D +, que é representada oficialmente no mercado russo. Além disso, o conjunto máximo de I40 ao custo de até mesmo os carros premium-segmento ocorrer.

Além disso lista de concorrentes é elaborado, empurrando para fora do preço da versão testada do Hyundai I40 premium 2.0 AT. Assim, para o dinheiro comparável pode ser comprado:

Nissan TEANA V6 realizada por Luxo Plus com um motor de 3,5 litros com uma capacidade de 250 cavalos. Comparado a Coréia em Niscan, não será um sistema de navegação regular, acústica avançada, laterais e janelas airbags traseiros, memória e ventilação de assentos e aquecimento dos bancos traseiros. Preço - 1.425.000 rublos.

Toyota Camry Prestige Além disso C 2.5-litro 180-forte também será a 37.000 rublos mais baratos, perdendo em equipamentos apenas devido à falta de escotilha e ventilação dos bancos. Preço 1 352 000 rublos.

O mais equipado Ford Mondeo Titanium com um 240-forte motor turbo também irá trabalhar para fora um pouco mais barato. Em seu arsenal, a escotilha, memória e ventilação dos assentos, o aquecimento do volante e do sistema de áudio Hi-Fi. Preço 1,387,800 rublos.

Além disso, você pode comprar até mesmo um novo Mercedes-Benz C180 para comparável com a Hyundai I40 em uma série especial em que, de modo geral, haverá apenas um interior de couro, navegação regular e escotilha. Preço 1.390.000 rublos.

E o BMW 3-Series recém representado com um 184-forte motor turbo em execução fixa Special Edition vai custar tanto mais barato. A pele, a escotilha e navegação nele, é claro, também não vai ser, mas na falta de dinâmica e prestígio, não é necessário para reclamar. Preço - 1.350.000 rublos.

O conselho editorial da Kolesa.Ru graças a empresa Rolf Lakhta Hyundai - o concessionário oficial Hyundai em São Petersburgo para o carro fornecido.



 
 

Uma fonte: Revista "Wheels" [Outubro 2012]