Test Drive Hyundai Coupe (Tiburon) desde 2007

Test drive na Rússia: Hyundai Coupe 2.7

Grande mexa nas fileiras do nosso pensamento estereotipado causado Blue Blue Hyundai Coupe 2.7
Confesso, agora sou pela primeira vez por trás do volante do carro coreano em geral. Antes deste momento perfeito, tudo foi limitado apenas à visualização da indústria de carros coreanos nas ruas de Moscou e escrevendo blocos de notícias. Na minha opinião, vitala vitalie idéias sobre a inferioridade dessas máquinas. A unidade de publicidade que o Hyundai Coupe com um motor DOHC de 2,7 litros e uma transmissão manual de 6 velocidades acelera, é controlada e inibe melhor do que qualquer outro cupê esportivo em sua classe ignitantemente soado. Pelo menos, realmente causa o desejo de perestrar este representante do cupê de alta velocidade.
Honestamente, a aparência tão arredondada que as associações são obtidas com peixes. Boca arredondado, faróis são muito vistos. A porta traseira balançando junto com a janela, na maneira Mitsubishi Eclipse das gerações passadas. É importante, fechar de volta, não bater no vidro na cabeça dos passageiros. Espelhos laterais alocam todo o corpo e parecem maravilhosos. Além disso, seu tamanho dá uma excelente revisão. Mas a memória aloca a Toyota Supra com espelhos semelhantes. A parte de trás do Hyundai Coupe não parece infantil. Os enormes pescoços do sistema de formatura são embalados com o murmúrio em marcha lenta. E se você adicionar um freio, espere a tempestade das emoções. Embora eu removesse os ressonadores e, em seguida, o silêncio de algumas ruas anunciava ainda maior hum de lançamento deste cupê. Mas é por isso que o dano é mais, é a 215ª largura da borracha. Parece muito pouco para tal carro. Pelo menos 235 mm e haverá aparência legal.
O salão é feito nas melhores tradições de qualidade. Aqui eu estava novamente errada, pensando sobre a inferioridade da cabine. Meu estereótipo quebrou o excelente painel de plástico macio, elegante design do painel (algo semelhante a Nissan Sylvia torpedo), assentos de luxo com pele perfurada (parece para servir por um longo tempo). Todos os botões e alavancas estão localizados onde é necessário e ganhar tempo para controle. A alça do CP é feita redonda, que é surpreendido no início, mas depois que você começa a elogiar a conveniência. No modo noturno, o painel azul iluminação colorida acende. O brilho pode ser variada em diferentes gradações.
Hyundai Coupe 2.7 de carro não é para tetra sonolento. Alvo motorista agressivo destino que gosta de levar tudo. Incluindo o potencial da Hyundai Coupe. embraiagem espremido, agitou-se a caixa. Sim, este é um esporte! Acoplamento apertado, e também de curto velocidade! Super. Na mesma maneira realizada uma série de transmissões. 1 e 2 de velocidade são curtas, então eles são mais longos. do motor de 2,7 litros sente livremente, mesmo quando você girá-lo para cortar. Nada errado. pedal do acelerador para o chão e ver 1,2,3,4,5,6,000 revoluções! Fazê-lo agradável, em geral. Na 6ª velocidade e a 140 Km / h, o carro monta aproximadamente 4.000 revoluções. A mente ditou que mais de 160 km / h em estrada do anel de Moscow. Esta é a arrogância de água pura.
Bloqueadas 167 freios de carro forças de disco. A ideia não é nova para o carro esporte já se tornou a norma. Focando a qualidade do sistema de freio é difícil. pedal do freio é bastante sensível em casos de emergência. Imprensa bruscamente no freio e ouvir uma agradável crise ABS. Então você pode dirigir com calma.
top favorito em todos isolamento Internet fóruns ruído. carros na sua maioria japoneses, em particular Nissan Cefiro, Toyota Corolla, Honda Civic Ferio. máquinas alemães recebem menos. Embora, eu não vou dizer que no mesmo isolamento Mercedes-Benz B200 está rapidamente se quisesse. Mas o nosso culpado da celebração Hyundai Coupe, religiosa vai discutir com o carro alemão: em nenhum lugar que eu não conheci tal silêncio na cabine, como na Hyundai Coupe! Mesmo a japonesa Nissan Teana, curiosamente, ele será facilmente perder a este coreana. Especialmente no isolamento arcos. Ele é ouvido borracha sussurro quase imperceptível e é isso. O zumbido de voar passado Kamaz e Gazelle não é perceptível a todos. Provavelmente, mestres coreanos tentaram fazer óculos de lentes grossas, ou eles amostrados todo o corpo com isolamento de 3 centímetros.
Kokes e todos os tipos de poços de diferente calibre atleta coreano nem sempre é sem perdas. Às vezes, a suspensão não resiste e ouvir um pequeno golpe para o painel. Mas em turnos podem ser incluídos em velocidades decentes, e mesmo com um scree pneu. Seu tamanho, como se referiu, é pequeno o suficiente para manter claramente o carro. Visivelmente carece de estabilidade. O volante é bastante compreensível, em termos de informativo. Não vou dizer que ele é afiada ou amassado. Média.
Um bom lema inventado Hyundai por sua Coupe, que não está falando. Todos os meus preconceitos desapareceu depois de alguns passeios a dia. Sports acelera coreanos, é controlada e retarda melhor do que qualquer outro esporte cupê em sua classe. Eu ainda teria substituído a palavra melhor para não pior. Sim, e a palavra de outro não é apropriado em tudo: para tal dinheiro engraçado de concorrentes, Hyundai Coupe não é simplesmente.
pros
aparência lance
isolamento bela ruído,
do motor muito brincalhão
minuses
Não significativo, exceto:
brutists rangendo,
ajuste mecânico de assentos,
suspensão dura

Especificações
Volume do motor: 2,7 l
Potência: 167 cv
Torque: 245 nm
Drive: Frente
Aceleração até aos 100 km / h: 8,2 com
velocidade máxima: 220 kmh
Cidade consumo de combustível: 15-17 l
Dimensões: 4395x1760x1330mm

Equipamento básico
Interior
direcção da guarnição e totó punho
decoração interior metal
dispositivos unidade adicional
Salon de couro
pastilhas de metal sobre pedais
Traseiro assento rebatível (5/5)
Exterior
maçanetas e espelhos em cor corpo
suspensão desportiva
Anti-Cryl
Sinais adicionais Parar
Faróis de nevoeiro
Os discos 17 com borracha 215/45 Kumho / Hankook
pires roda sobresselente
Segurança
airbag do condutor
airbag do passageiro da frente
airbags laterais dianteiros
Combustível desligamento de emergência de abastecimento
Ajustar cintos de segurança dianteiros de altura
Pretensels de cintos de segurança dianteiros
freios a disco traseiros
ABS + EBD.
ESP.
Assistente de freio.
imobilizador
Conforto
ajuste do volante altura
ajuste assento de motorista altura
seatsq dianteiros aquecidos.
Direção de energia
vidros eléctricos
espelhos com acionamento elétrico
Espelhos aquecidos
fecho central
controle de temperatura
sistema de ar de controle de qualidade
filtro de cabine
Auto-implancing espelho retrovisor
corrector faróis
preparação de áudio (6 Dean. + Antena)
Custo da versão básica: 974.000 rublos
O autor Alexander Vlasov.
 
 
 
 
 

Uma fonte: Autolet.ru.