Test Drive Honda Odyssey desde 2011 Minivan

Comente a / m Honda Odyssey após restyling

Em abril do corrente mês, a terceira geração Honda Odyssey carro realizou uma atualização parcial, durante o qual certas mudanças foram feitas para o seu equipamento externo e interno. Em geral, essas mudanças são bastante consistente com a tendência geral da minivan japonesa desenvolvimento. Ao mesmo tempo, o carro Honda Odyssey, e em particular a sua versão esportiva, o que é conhecido como Odyssey Absolute, na configuração corpo e alguns outros parâmetros são percebidos como uma Honda típico. Então aqui prevalece, geral ou particular? Isto é refletido pelo nosso jornalista que aconteceu para fazer uma viagem de teste, o carro nova amostra Honda Odyssey.
 
Máquina que incorpora o espírito da Honda
Toda vez que vejo o carro Honda Odyssey último modelo, ele sempre começa a parecer-me que ele é chamado incorretamente. Na verdade, - muitas vezes eu acho, - deve ser servido (e venda), como uma das modificações do Honda Civic !.
Vou explicar o que quero dizer. Por todo esse tempo, enquanto há uma gama de modelos de Civic, o fenômeno mais impressionante, do meu ponto de vista, tornou-se o carro da terceira geração desta família, que foi distinguido por uma pequena altura e um teto alongado (LOW & TELHADO LONG). Oficialmente, o carro foi mantido como um hatchback de 3 portas e foi chamado Maravilha Civic. Agora eu lhe pergunto atento ao olhar para o carro novo Odyssey. Então, é caracterizada por um fundo baixo e um ligeiro aumento, permitindo, pela maneira de dizer isso para estacionamentos fechados com um pé direito limitado. A este respeito, não você acha que sua silhueta é muito lembrando a configuração de que o ex-Milagre do Civic (Maravilha Civic)? Atualmente, Civic não se tornou o fato de que era antes, adquiriu 4 corpo da porta do tipo Sedan, - em geral, foi completamente irreconhecível. Mas as características do carro antigo, clássico Civic repente inesperadamente reviveu no carro a partir de uma gama de modelos completamente diferentes. Na verdade, que só em nossa vida não acontece!
No entanto, não é apenas em similaridade externa. Veja, sendo uma minivan, este carro tem um layout de baixo corpo e, como já mencionado, pisos baixos na cabine. Abaixada o fundo não foi fácil, dado que era necessário dar um tanque de combustível em algum lugar. Seu, como você sabe, eu tive que fazer completamente plano. Além disso, foi necessário inventar tal design para o pingente das rodas traseiras para que seus detalhes ocupem pouco espaço. Em suma, os designers tiveram que esticar toda a sua fantasia e implementar uma série de idéias originais. Mas uma abordagem tão criativa é, na minha opinião, a essência do estilo de um La Honda.
O mesmo, apenas cada vez mais se aplica ao carro Odyssey Absolute. Você acha: não é um pouco à luz dos carros que carregam conjuntos de partes que melhoram a aerodinâmica do corpo? Sim, e a suspensão, se é um minivan esportivo, sempre bastante difícil. Mas é para que todos os detalhes e nós, incluindo o motor, tenham sido um design especial e design, e que tudo isso acaba por ser montado em um carro que é o que significa criar seu próprio estilo! E é esse estilo que predeterminou que um lugar especial que odisséia absoluta ocupava entre outros minivans. O que é moderno cívico lá! A capacidade de ir em seu condutor o desejo unatturful da velocidade, que estava possuído pela terceira geração Civic, quase ausente na nova máquina. Não é mais! Mas é precisamente o elevador emocional que senti quando estava dirigindo a Odyssey Absolute. E você sabe o que mais? Às vezes eu tento pensar que o espírito da antiga Honda, ele tinha todo esse tempo tinha que virar em algum lugar próximo. E apenas neste carro, ele parece ter encontrado seu abrigo.
Espero que, ao ler o precedente, qualquer um pode entender o interesse que eu dirigi para o volante da modernização geral do carro absoluto Odyssey, e quão interessante era para mim um teste de teste.
É sentida que o carro está em excelente forma
Às vezes, olhando ao redor ao redor, apenas o diva é dado, tanto quanto a quantidade e qualidade de minivans japoneses estão crescendo. Tal crescimento rápido pode ser comparado a menos que com o crescimento de carros, que foi observada durante as vezes, o que é agora chamado um período de elevação e o crescimento económico. Aqui está um exemplo específico. Como você sabe, a substituição completa da gama de modelos Honda Odyssey aconteceu em outubro de 2003. Durante o evento, foi decidido que a Odyssey Absolute seria equipado com um 2.3-end motor de 4 cilindros, que irá desenvolver o poder até 200 cavalos de potência. O potente motor parecia então! Mas três anos se passaram. E o que vemos agora? Vamos ver: Carrinha Toyota estima do último modelo é impulsionado pelo motor, que, em primeiro lugar, é caracterizado por uma cubagem muito maior (3,5 litros). Em segundo lugar, tem 6 cilindros situados V-figurativamente. E no terceiro, o mais importante, ele desenvolve a capacidade de 280 hp Outra variação sobre o tema é um modelo MPV fabricado pela Mazda. De acordo com o volume de trabalho de seu motor, não é muito impressionante - apenas 2,3 litros. Sim, e os cilindros única 4. Mas o turbo e potência máxima é de 245 hp. Tal aqui estão as minivans do motor.
Voltemos, no entanto, para a máquina Odyssey Absolute parcialmente atualizado. Pode parecer estranho, mas a potência do motor, decidiu-se deixar no mesmo nível. Então, isso ainda é de 200 cavalos de potência. Assim, em termos de aumentar a velocidade, não é mais necessário esperar por algo sobrenatural. Mas, por outro lado, em comparação com os motores de outras minivans, este motor funciona surpreendentemente measuringly, eo som que dá algum tom particular. Estes sinais imediatamente dar um carro orientação desportiva. Em termos de sensação subjetiva de velocidade, este carro ainda é o número 1 minivan.
A próxima coisa é agradavelmente surpreendidos por este sentimento de conforto durante a condução. Durante o pequeno modernização corrente em suspensão, os seguintes detalhes foram reforçados: molas, estabilizadores e mangas. Além disso, o carro foi reconstruído para pneus maiores (havia 17 polegadas, de aço de 18 polegadas). Ao mesmo tempo, as características dos amortecedores foram revistos, portanto, não há absolutamente nenhuma desarmonia de oscilações. A suspensão é suficiente rígida para habilmente cortar todos os choques muito afiados que vão desde as rodas. O carro é ainda mais graciosa do que antes. Por exemplo desse carro, uma vez mais convencido de que a correção do princípio de uma economia de mercado, que diz: para que o carro é vendido bem, é necessário colocar um monte nele.
Durante a atualização, a direção foi otimizada. Agora o volante age embora rapidamente, mas sem empurrões. A partir deste driver é apenas mais calmo. Em uma palavra, máquina para gerenciar confortável. Como antes, ao entrar na inclinação do corpo, apesar de sua altura, não se enrola, então a sensação de perda de estabilidade não ocorre. Se você gerencia a máquina, lançando-a dura de lado para o lado, então o peso chegando no eixo dianteiro dá, é claro, se conhece. Mas se você se mover da maneira usual para uma minivan, a frente do carro não cresce e muda apenas sua direção então e assim como o motorista que ele quer.
Design em lugares controversos
Eu já expressei meu ponto de vista, de acordo com o qual o carro absoluto Odyssey em muitos aspectos herdou o sistema de valores que inicialmente aderiram à Honda. Isso, em particular, assume que a casca estampada do carro simplesmente não pode, mas ser feita no mais alto nível profissional. Pelo menos mover o carro parece muito dinâmico e é realmente impressionante. As dúvidas causam apenas um desenho de componentes de elementos decorativos.
Durante a modernização, a espessura da partição foi alterada no desenho da grade decorativa do radiador. Não causa nenhuma emoção negativa. Por outro lado, antes, a parte traseira foi distinguida pela falta quase completa de decoração, mas no novo modelo, tal primitivismo foi decidido a diversão. Como resultado, um revestimento decorativo apareceu entre a lanterna combinada esquerda e direita, que é levada para a moldura de metal. Esta inovação voltou visualmente a parte de trás do carro.
Mas é isso. Aqui estão os ponteiros do instrumento no painel frontal são destacados em azul e vermelho, para que a parede frontal inteira adquira um pouco de aparência unhetatic, como se não fosse um carro real, mas um painel de máquina de jogos. A forma de alavanca de controle de transmissão e alças de instrumentos também são semelhantes ao brinquedo. Painéis de cabine decorativos, feitos sob mármore, e os assentos cobertos de tecido parecem ser muito motley, como se tudo isso fosse feito no cálculo das crianças.
Como você pode ser, você sabe, a luz de fundo dos dispositivos na cabine da mesma amostra era apenas uma cor, vermelho. Pareceu a muitos que esta cor é muito perturbador da estrada, isto é, que não contribui para a manutenção de uma atmosfera calma, negócio na cabine. No entanto, em comparação com a forma como o mesmo painel parece agora, a opção de idade é simplesmente super-calmante. Claro, o diagnóstico final dessas inovações que foram introduzidas durante o pequeno modernização vai dar-se. Eu só quero enfatizar que em qualquer outro minivan, qualquer marca, eu não poderia atender a uma tal configuração brinquedo, isso é um fato!
Todos nós inconscientemente formada a ideia de que carros da marca Honda deve ser sempre diferente com algo extraordinário, e da própria Honda é caracterizada por um bom gosto. Esta representação é muito animada, e ainda permanece inabalável. Tem a sua própria explicação histórica. Para pós-guerra do Japão, Mark Honda significava quase o mesmo que a marca Sony. E a um, e os outros - o símbolo do Renascimento. Portanto, não são de todo indiferente, no qual direção é a progressão da Honda, como, no entanto, e Sony.
  
Especificações do modelo Honda Odyssey Absolute:
Comprimento 4770 milímetros x Largura x Altura 1,800 milímetros 1550 milímetros.
distância entre eixos: 2830 milímetros.
Peso da máquina: 1700 kg.
Drive: Movimentação nas rodas dianteiras
Motor: 2,4 litros, de 4 cilindros com arranjo de cilindros em linha, o mecanismo de distribuição de gás DOHC com 16 válvulas, o desenvolvimento máximo de potência de 200 hp Em 6800 rpm, o binário é maior de 23,7 kg / m a 4500 rpm.
Preço de base: 2 milhões 782,5 mil ienes.
 
 
 

Uma fonte: WebCG.net.