Drive de teste Honda CR-V 2007-2009 SUV

Totalmente Honda Cr-V

Уже повидавший руки, ноги и вообще тела журналистов, этот Сиарви, как его любят называть пиарщики Honda, пробежал 25.000 км
Каюта Honda CR-V в бежево-черных тонах прекрасно выделяет его владельца. А если его одеть в черную одежду будет идеальная картина. Глядеть на кресла CR-V занятие из приятных. За 1 год эксплуатации появились долгожданные складки на сидениях. Фактура кожи не утратила свой первичный блеск и шарм, а наоборот стала еще приятнее на вид и ощупь. Сидеть в креслах Honda CR-V хорошо, чувствуешь отличную поддержку боков. Рулить штурвалом легко и просто. Вот только нещадная езда журналистов сказался на прямой траектории: приходится держать руль чуть влево. Как обычно Honda выделяет свою панель правильной подсветкой кнопок и приборов. Все читается в любое время. Хотя бортовой дисплей кажется немного перегруженным. Центральная часть панели CR-V эталон правильной эргономики. Все банально просто, так же как и в протестированном Nissan X-trail. Управиться с климатом сможет даже ребенок. Чтобы понять всю легкость управления печкой, надо сесть в VW California, климат в который создавали для вундеркиндов. Остальные кнопки в Honda CR-V находятся также в нужном месте, кроме кнопки стеклоподъемника водительской двери. Я расстроился в конец, так и не освоив ее работу. Жмешь, чтобы закрыть окно, а оно закрывается наполовину. И так без конца и края. Что еще на панели? Понравился чистый и мощный звук идет из неплохой акустики, а магнитола приспособлена под MP3. Как обстоят дела в CR-V с шумоизоляцией? Tudo é bom. Шум проезжающих машин почти не слышно. Вот только шипованная резина создает шумовую дискотеку. Снаружи у Honda CR-V пока все хорошо, кроме перегоревшего заднего габарита.
Você recebe muita emoção do CR-V quando fica na linha de parada no semáforo. Então os vizinhos da cortiça ainda esperam ultrapassá -lo. Até a Honda CR-V voar para a frente! A cem, ela acelera em apenas 10 segundos, apesar de seus 166 poderes. A dinâmica incentiva o gás constantemente afogando -se sem parar. Honda, o que você disser! Você pensa em ras de drmz slogan correto! Você não pode imaginar o melhor. Fortes características dinâmicas podem assustar as pessoas econômicas. Mas não no caso da Honda CR-V, na qual o consumo de 95 gasolina flutua dentro dos limites calmos. Um passeio sem pressa pela cidade exigirá 13 litros por célula e mais alarmantes 13,5-13,8 litros (a uma temperatura ao mar -4). Com indicadores tão excelentes, não é absolutamente assustador (especialmente quando uma crise reina no quintal). E se você se lembra do teste VW Tiguan 1.4 com uma taxa de fluxo de pelo menos 12 litros, por isso se torna agradável. A disposição esportiva do motor CR-V é a mesma que a suspensão. O que você quer? Este não é um Toyota com uma suspensão de algodão, onde em cada curva você precisa para agarrar o assento para que os corpos não quebrem. Ofende a pequena folga CR-V? Então pegue o pairar chinês. Para cada um dele, o que você disser.
Prós
O motor é impressionante
Economia,
Aparência,
Salão
Menos
Alguém vai confundir uma suspensão duro
Números
Milhagem: 25.000 km
Classe: SUV
Tipo de motor: gasolina
Volume do motor: 2,4 L
Poder: 166 hp
Twisting: 220 nm
Drive: 4WD
Transmissão: automática de 5 velocidades
Aceleração para 100 km/h: 10 segundos
Velocidade máxima: 190 km/h
Consumo de combustível da cidade: 13 litros no verão, 13,5-13.8 no inverno em -4
Dimensões: 4530x1820x1675
Autorização: 185 mm
Equipamento de teste: 2.4 Executive 5At Leather
KP automático (AT)
Controle climático de zona dupla
Decoração de couro do salão
Acionamento elétrico e aquecimento de espelhos com função dobrável
Janelas elétricas
Aquecendo os bancos da frente
O acionamento elétrico do banco da frente do motorista
Sensor de chuva
Sensor de luz
Parctronics
Roda de couro e alavanca KP
Controle de cruzeiro
ABS/EBD
Exurge Sistema de Estabilidade (VSA)
Sistema de estabilização do trailer (TSA)
8 airbags
Imobilizador
bloqueio central
Alarme anti -theft
Rádio Hi-Fi com um CD player
6 alto -falantes
Gerenciamento de Audio -Sulgory no volante
Suporte mp3
MP3 Aux Jack
CD Changer (6 discos)
Sabwofer
Faróis de xenônio
limpador de farol
Faróis de nevoeiro
Pneu para prender o tronco no telhado
Rodas de liga leve 18
Custo: 1,079.000 rublos
Problemas para 25.000 km:
Lidera o volante para o lado
A luz traseira queimada
 
Alexander Vlasov

Fonte: AUTOLET.RU