Drive de teste Honda CR-V 2007-2009 SUV

Honda CR-V 2.4. De 1 049 000 Rub.

O tão esperado motor 2.4 I-VTEC com capacidade de 166 hp Inalado na Honda CR-V, a unidade que não tinha uma versão de 2 litros do carro
 
A aparição na formação CR-V de um motor de 2,4 litros era esperado por um longo tempo, e a nova unidade de energia não decepcionou. Atenção especial ao configurar um motor na Honda foi dada para garantir uma alta elasticidade do torque e do motor. Assim, em comparação com um motor de 2 litros, o torque máximo aumentou 28 nm e atingiu 220 nm a 4200 min-1. No entanto, a principal vantagem do novo motor Honda CR-V não está nem nos valores absolutos do torque, mas na latitude da faixa em que são alcançados. Graças ao uso do sistema de mudança de tempo de abertura (VTC) e à altura de elevação da válvula (VTEC), já 2000 min-1, a unidade de energia atinge 80% do momento máximo!
A elasticidade invejável do motor, juntamente com o peso relativamente baixo do carro, é de 1595 kg e uma boa caixa automática de cinco velocidades é fornecida pelas excelentes características de tração dinâmica de tração. O novo motor de 2,4 litros permite que a Honda acelere a 100 km/h ainda mais rápida que o Grandmaster para a classe de SUVs parquet 10 segundos. E de acordo com as sensações subjetivas, o gerenciamento do CR-V 2.4 se tornou muito mais agradável: a unidade que não tinha uma versão de 2 litros apareceu.

Dirigindo
O manuseio agudo de CR-V agora é suportado por um motor poderoso que fornece ao carro excelente dinâmica.
Salão
O salão moderno não se sente apenas confortável, mas também cria uma sensação de segurança completa.
   
Preço
É bastante justificado.
   
Vantagens e desvantagens
+ Boa controlabilidade, motor dinâmico, interior agradável.
- Dirgin em vez de uma roda sobressalente.
Especificações
Mark e Model - Honda Cr -V 2.4
Dimensões - 4530x1820x1675 mm
Motor - gasolina, 2354 cm3, 166 hp/5800 min -1
Transmissão - All -Wheel Drive, 5akp
Dinâmica - 190 km/h; 10,0 c a 100 km/h
Concorrentes - Toyota Rav 4, Land Rover Freelander, Opel Antara

Autor: Vladimir Makkaveev
Foto: Sergey Krestov
 

 

Fonte: Revista 5 Rodas [agosto de 2008]