Drive de teste Honda CR-V 2007-2009 SUV

Teste Honda CR-V 2.4 atualizado

Aconteceu que os compradores do crossover CR-V aguardam tanto tempo: na variedade de motores desse modelo, o reabastecimento. Na verdade, não havia gama até hoje. Os clientes foram privados da oportunidade de escolher um mecanismo e expressaram uma boa perplexidade nesta ocasião. Afinal, muitos deles não tinham o poder de uma unidade de potência de dois litros, embora fosse uma das mais poderosas na sala de aula. Sim, foi o suficiente na cidade, era muito econômico, mas e se você quiser mais?
De 30 a 31 de janeiro, ocorreu a apresentação russa do CR-V com um novo motor de 2,4 litros. Este mecanismo é bem conhecido pelo modelo Accord, mas para o crossover foi um pouco deformado. Agora seu poder é de 166 litros de. Contra 190 HP Na versão original. Sim, o aumento de 16 cavalos de potência (em comparação com 2,0 litros) não parece particularmente impressionante, mas agora a energia máxima é alcançada em velocidades mais baixas. Twisting, em comparação com um motor de dois litros, adquiriu 28 metros adicionais de Newton.
O que mais mudou, exceto o motor? Uma direção hidráulica é instalada com um novo motor, em vez de uma direção elétrica em uma versão de dois litros. E pelo fato de que vários detalhes são mais visíveis para os olhos na aparência e no interior. Duas novas cores do corpo branco (pérolas brancas premium) e bronze escuro (pérola de bronze profundo) apareceram. A grade do radiador tornou -se cromo. A cor das maçanetas de porta externa e interna mudou um pouco.
As configurações se tornaram um pouco diferentes. Agora, a versão superior do Executivo é fornecida apenas com um motor de 2,4 litros. É dividido em duas opções: com um tecido e salão de couro. O custo da versão de tecido será de 1.049.000 rublos, um couro, incluindo os assentos do motorista, 1.079.000 rublos.
Então, o que é um novo motor em movimento? Para que os jornalistas avaliem o carro em condições próximas ao combate, os organizadores prepararam uma rota de 50 quilômetros colocada nos arredores montanhosos de Dmitrov, perto de Moscou. Incluía todos os tipos de revestimentos: tanto asfalto (de quase limpos a quase impuros) e uma graduada nevadora quanto as ruas da vila. Ou seja, exatamente para isso que o crossover costuma comprar: para chegar confortavelmente à cabana no inverno.
A nova geração CR-V é vendida em nosso mercado desde o início de 2007, e não faz sentido descrever o próprio carro: o carro já visitou nossos jornalistas em um teste de teste. Um salão conveniente e muito espaçoso, uma máquina bastante ágil, uma suspensão configurada com sucesso, portanto, se baseará em qualidades dinâmicas.
Obviamente, é muito difícil avaliar a dinâmica acelerada em sua forma pura em uma estrada escorregadia - o sistema anti -Wings entra regularmente nos negócios, fazendo tentativas de pisar no chão. Mas, em geral, o motor causou uma impressão muito agradável. O carro é percebido muito inteiro, não há sensação de falta de tração, pois em um motor mais fraco, a aceleração é suficiente para ultrapassar. Pressionando o gás, pensamento curto na caixa ao cruzar 1-2 etapas mais baixo e até aceleração, porque 80% do torque está ganhando 2000 rpm. Mesmo subindo, um carro com quatro passageiros acelera com confiança.
Se você comparar os dados do passaporte, acontece que o CR-V 2,4 ganha 100 km/h por 1,2 segundos mais rápido que a versão anterior de dois litros com um autômato. A diferença é bastante grande, mas a retribuição é significativa: o consumo de combustível do passaporte na cidade será de 13,1 litros por cem contra 10,9 da combinação de 2,0/transmissão automática (para 2,0 da transmissão manual será de 10,4 litros).
Qual é o fim? O CR-V recebeu um bom cartão Trump na luta contra os concorrentes. Afinal, o rival juramentado, Toyota RAV4, o motor de 2,4 litros oferece seus clientes por um longo tempo. Mas a Toyota sai mais de 20.000 rublos mais de 20.000. Portanto, a Honda tem todas as chances de fortalecer as posições no mercado russo no segmento de crossover. Além disso, a fábrica inglesa de chumbo, onde o CR-V está indo, promete aumentar a capacidade de produção até o final deste ano, o que reduzirá o tempo de espera do carro.
 

 

Fonte: Auto.mail.ru