Drive de teste Honda CR-V 2007-2009 SUV

Precisa de um crossover até US $ 40.000

No processo de construção de uma casa de campo, sentimos uma necessidade aguda de mudar nosso Peugeot 206 com um carro pequeno, mas espaçoso, com toda a roda de roda e alta folga. Então fomos em busca de um crossover.
 

Francamente, inicialmente não planejamos entrar em contato com toda a roda de roda. Eles só queriam mudar o carro. Até o modelo foi escolhido por Toyota Corolla Hatchback. Mas apenas nós íamos nos matricular na fila, como ele foi descontinuado. Posteriormente, essa vizinhança do destino estava à nossa mão: quanto mais a construção da fase, mais requisitos para o carro que tínhamos. A princípio, o porta -malas era mais comum que o do dia 20 e, em seguida, foi preciso uma folga maior. Ao mesmo tempo, eu queria que as dimensões do novo veículo não inspirassem horror após o habitual Peugeot. Havia poucas opções. Aqueles que conseguiram ver não passaram pelo controle de rosto por causa de sua aparência pouco atraente. Portanto, expandimos a esfera dos interesses, movendo suavemente para a região do SUV. As propostas mais adequadas estavam entre as empresas japonesas. Quais são os desejos? Recusamos categoricamente uma caixa mecânica: temos que passar muito tempo na cidade e, com uma metralhadora, é muito mais confortável. O banco traseiro deve estar no chão com o chão. Talvez seja tudo isso.
 

Nossos requisitos para o carro:
Imagem
A criação moderna de alguma marca japonesa, não necessariamente deste último, mas, é claro, fresca.

Estilo
Não é provocativo e não tem inveja da população. No entanto, o carro não deve ser perdido no fluxo.

Qualidades Shodal
Dinâmico, com boa controlabilidade e não uma suspensão dentária.

Economia
Importante apenas em termos de posse de informação. Para que a questão de quanto come não confunda.

Interior
Salão moderadamente espaçoso com acabamentos de alta qualidade, porta -malas espaçosas.

Equipamento no padrão
Transmissão automática.
  



Nissan Qashqai
Selecionado porque: modelo fresco, dimensões modestas, preço adequado.


Quando decidimos em qual direção procurar a máquina, nossa atenção imediatamente atraiu o Nissan Qashqai. Basicamente, devido à novidade, design original e dimensões modestas. À primeira vista, o carro causa a impressão de um simplório doce com um rosto bonito de um coala bom e bom. Mas vale a pena andar nele, pois uma marsupial se transforma em uma espécie de boxeador, pronto para qualquer virada inesperada de eventos de estrada. Nós realmente gostamos do comportamento de Qashqai na estrada. Ele obedece bem ao volante e acelera rapidamente. O variador também gostou. Com ele, o carro é rapidamente e, o mais importante, sem trepadeiras e pensamentos, ganha velocidade. A propósito, este é o único carro apresentado, que possui um modo de comutação manual na caixa. Pareceu -nos, então Qashqai ainda melhora ligeiramente a dinâmica. Se levarmos em consideração as dimensões compactas e um pequeno raio da curva, parece girar no ritmo da cidade e ultrapassar os longos itens da estrada suburbana da Nissan será um prazer. E a suspensão não é confortável, mas não algodão, o que é necessário.


O carro causou não menos simpatia por dentro. Acabamento sólido, controles compreensíveis, assentos confortáveis. E com a espaçosa do salão, tudo está em ordem. É uma pena que haja poucas mensagens e prateleiras, muitas vezes você precisa lidar com documentos e não há lugar para colocá -las muito. A tela do computador on -lOBO no painel de instrumentos não poderia ser muito conveniente para ler informações.

O porta -malas parecia bastante espaçoso. Depois de dobrar o banco traseiro, obtivemos o piso liso desejado. Mas você terá que carregar as coisas com dobradiça: a porta não aumenta o suficiente.
 



Estilo
Você não pode chamá -lo de homem bonito, mas a aparência doce imediatamente o tem.


Precisamos de um crossover até US $ 40.000. Nissan Qashqai Autor: Serge
Boa aceleração, sem choques e idiotas, uma boa coisa de variador!

Interior
Macio e agradável para a guarnição de plástico, órgãos de controle compreensíveis, assentos confortáveis.

Economia
8 litros por cem! Super, nosso Peugeot consome mais!

Equipamento no padrão
Com nossos desejos moderados, estaríamos contentes com menos. O controle climático e o aquecimento dos assentos não contavam particularmente.


Marca e modelo Nissan Qashqai 2.0 4WD CVT
Dimensões 4315/1783/1606 mm
Motor a gasolina, 1997 CM3, 141 hp/6000 min-1-1
A transmissão não está disponível, CVT
Máx. velocidade 178 km/h
Aceleração 11,3 s a 100 km/h


Como: dimensões compactas, aparência bonita, conforto de trenó.

Não goste: poucos recipientes e bolsos para ninhões, carregamento desconfortável do porta -malas.
 



Toyota RAV4
Selecionado porque: carro popular testado pelo tempo.

Não poderíamos passar pelo Toyota RAV4 ainda um modelo popular de uma marca merecida, apesar de a aparência do crossover já ser bastante abençoada. Já tentamos uma versão com um mecanismo de 2.0 litros em um centro de revendedores. Honestamente não impressionou. Algum tipo de baixa à prova e atencioso. Portanto, ficamos felizes em olhar para a versão de 2,4 litros. Como na publicidade: sinta a diferença! Este passeio de RAF é muito mais interessante. Mais assertivo ou algo assim. Mas a dinâmica da aceleração seria muito legal se não fosse para uma metralhadora atrasada. Bem, ele não tem tempo atrás do motor, e é isso! Ele pressionou acentuadamente o pedal do acelerador, as curvas decolaram e a transmissão automática ainda está meditando. O volante RAV4 parecia muito leve. Em princípio, para a cidade, a saber, na metrópole, na maioria das vezes vai andar de carro, é muito bom. A suspensão é um pouco mais rígida em comparação com o candidato anterior para a compra, mas isso não afeta o conforto na cabine.


Você não consegue encontrar o design do salão. Escusado será dizer que a qualidade com uma letra maiúscula. Gostei de tudo: assentos confortáveis \u200b\u200bcom ajustes elétricos e um volante pequeno e conveniente e um monte de bolsos diferentes com porta -luvas. Mas você não pode derrotar imediatamente a nomeação de muitas chaves no console central. Por exemplo, o controle do clima está configurando por algum tempo. Mas o lançamento do motor com o botão gostaria de ter no futuro carro. Conveniente: a chave está no bolso e o carro se abre e começa com as teclas na maçaneta da porta ou no painel.


Big Trounk é uma vantagem indiscutível para nós. Os bancos traseiros são facilmente dobrados, você só precisa puxar a alça na parede do compartimento de bagagem. A porta ainda se abria, mas de alguma forma diferente




Estilo
Proporções rígidas do corpo, herdadas da geração anterior do modelo, agora não estão na moda.

Qualidades Shodal
Ele monta rapidamente, mas uma máquina confusa deixa uma impressão opressiva.

Interior
Final de alta qualidade, pouso alto.

Economia
Ele tem mais apetite que Qashqai, mas o motor é mais poderoso!

Equipamento no padrão
Há tudo para uma condução confortável. E mesmo um pouco mais, como iniciar um motor sem uma chave.





Toyota RAV4 2.4 VVT-I na marca e modelo
Dimensões 4395/1815/1685 mm
Motor a gasolina, 2362 cm3, 170 hp/6000 min-1-1
Transmissão automática, 4 velocidades
Máx. velocidade de 180 km/h
Aceleração 10,6 s a 100 km/h


Como: volante leve, salão de qualidade espaçosa e de alta qualidade, suspensão confortável.

Eu não gosto: um design batido, a porta do porta -malas se abre para o lado.
 



Honda Cr-V
Foi escolhido porque: uma aparência extraordinária, eles ouviram muitas boas críticas.

Como o Nissan Qashqai, a Honda CR-V é um modelo bastante fresco. E embora ela realmente não tenha se encaixado em nossos desejos para as dimensões e o preço, decidimos considerar essa opção. Os amigos tinham um carro assim, embora na geração anterior, então falavam muito lisonjeiros. Externamente, o carro parecia para nós o mais atraente da Trindade. Gostei especialmente do design da linha de frente: moderno, elegante, agressivamente.
 

Apesar do tamanho impressionante, a Honda foi muito amigável na administração. Um pouso alto do motorista, boa visibilidade, assentos confortáveis, um painel agradável não precisa se acostumar há muito tempo, sentou -se e foi. Inaceitavelmente, um seletor de metralhadora é um pouco incomum. O estofamento da cabine é feito de agradável para o plástico Touch. O interior geralmente parece sólido e caro. Sim, e há claramente mais lugares aqui do que o resto.


Uma viagem de carro revelou um paradoxo. O CR-V é claramente preso pelo estilo esportivo de direção: ela tem rolos mínimos nos cantos, críticas rápidas nas curvas de volante e uma suspensão moderadamente severa. Mas, ao mesmo tempo, a aceleração nítida é acompanhada por atrasos na máquina ao alternar a engrenagem. E a aceleração desde o início geralmente parecia sem pressa: com a massa foi exagerada ou com o poder estava confuso.
 

Mas com esse porta -malas, poderíamos economizar em gazelas que tinham que ser contratadas para transportar mercadorias gerais para o país. E é conveniente jogar as coisas: a porta se abre no alto. Mas, para obter uma plataforma uniforme, você deve primeiro empurrar os assentos a segunda linha para trás o máximo possível e depois dobrá -los. Esse algoritmo não atinge imediatamente. Sob o piso do compartimento da bagagem estava uma doutrina de uma ajuda fraca da civilização. Precisamos de um tamanho completo!




Estilo
Um carro da cidade comum. Sua aparência não causa emoções especiais.

Qualidades Shodal
O Rio acelera muito rapidamente. Você não pode dizer imediatamente que sob o capô é de apenas 1,4 litros.

Interior
Ergonomia do salão no topo. Mas a abundância de plástico áspero está chateado.

Economia
Com um motor tão ágil e transmissão manual, quero andar rapidamente. Portanto, o consumo provavelmente aumentará.

Equipamento no padrão
Como a lista de opções adicionais é pequena, o equipamento no padrão é rico.




Precisamos de um crossover até US $ 40.000. Honda CR-V postou: Sergey Krestov
Marca e modelo Honda CR-V 2.0 I-VTEC em
Dimensões 4530/1820/1675 mm
Motor a gasolina, 1998 CM3, 150 hp/6200 min-1
Transmissão automática, 5 velocidades
Máx. Velocidade 177 km/h
Aceleração 12,2 s a 100 km/h


Como: design moderno, bom manuseio, tronco espaçoso.

Eu não gosto: grandes dimensões, a inibição geral da unidade de energia.
 

Nossa escolha

Depois de analisar os prós e contras de cada modelo e garantir o apoio de nossas próprias impressões, chegamos à conclusão de que, desses três carros, o Nissan Qashqai é mais adequado para nós. Ambos os seus oponentes, é claro, são carros muito dignos em todos os aspectos. Mas a Honda CR-V realmente não se encaixa na idéia de tamanho compacto, e Toyota RAV4 sobre a aparência moderna. Sim, e eles custam notavelmente mais, e a construção da casa está em pleno andamento, então eu não gostaria de gastar dinheiro. Não sabe onde o revendedor da Nissan aqui está por perto?
 

Escolha dos editores

Os modelos Honda CR-V e Toyota RAV4 com história. Todos os anos, o exército de fãs desses carros se expande, e os próprios cruzamentos se tornam cada vez mais tecnológicos, ricamente equipados e, como resultado, caros. Nissan Qashqai ainda não pode se gabar de uma longa árvore genealógica, mas no fundo de dois graduados, ele não parece um parente pobre. Parece-nos que, com a semelhança das propriedades do consumidor, esse SUV ainda ganha a proporção de qualidade de preço. Uma aparência interessante, salão confortável, dimensões compactas, boa dinâmica e manuseio da totalidade dessas qualidades, por si só devem chamar a atenção para o modelo. E se você se lembra do preço aceitável, muitos desaparecerão o problema de escolha. Então, damos o caminho para os jovens!
 
Dmitry Tytyuchenko
Foto: Sergey Krestov
 
 
 
 
 

 

 

Fonte: Revista 5 Rodas [novembro de 2007]