Тест-драйв Ford Tourneo connect с 2010 года Минивэн
Ford Tourneo Connect. 963 000 руб.
Этот автомобиль давно стал привычным зрелищем на наших дорогах. Tourneo Connect и его грузовой братик Transit Connect трудятся в автопарках банков, курьерских контор, телевизионных каналов и даже полков ДПС. Но как этот симпатичный каблучок подходит для эксплуатации в качестве личного автомобиля? Кому как, а лично мне внешность Tourneo Connect очень даже по нраву. Машинка смотрится не затерто, необычно и весьма привлекательно. Внешне заподозрить в нем коммерсанта непросто, зато салон сугубо деловой, но не слишком уютный, сразу настраивает на трудовую волну. В моем распоряжении оказался каблук в богатой комплектации Trend, со всеми возможными опциями, но даже такой нафаршированный вариант оставил ощущение недосказанности. Скажем, недешевая музыкальная система в Tourneo Connect не понимает формат MP3, кнопки обогрева сидений расположены крайне неудобно, а ключ зажигания здесь с неубирающимся жалом. Ничего подобного сегодня не встретишь ни на Focus, ни на Fiesta, но, видимо, в Ford полагают, что профессионального водителя такие мелочи не должны волновать, а уж владельца автопарка тем более.
Логично: бизнесмену куда важнее грузовые возможности и экономичность. В этом плане Tourneo Connect хорош безоговорочно. Даже минимальный объем трюма составляет внушительные 650 литров, при этом в вашем распоряжении остается полноценный пятиместный салон. Радуют и большие дверные карманы, а также солидных размеров полка-козырек под крышей. А ведь у Tourneo Connect есть еще и длиннобазный вариант, даже более вместительный
Bom e turbodiesel. O caminho dos quatro litros quatro é barulhento, mas puxa perfeitamente. Às vezes, parece que o carro não dá a mínima, qual a transmissão está ativada atualmente, o motor se afasta em qualquer caso. Ao mesmo tempo, o carro é muito receptor no movimento, e a fábrica 13.2 de overclock para centenas parece um erro de digitação irritante. Não é um bom torneio Connect e na rodovia, onde acelera com confiança para 160 km/h, e o mais importante, agrada com um comportamento bastante confiável. Mesmo na versão mais agressiva da unidade, o consumo de combustível não excede 9 litros e, se o pedal for cuidadosamente, você poderá atender a 7-7,5 litros por cem.
Em geral, por um mês de vida juntos, o Tourneo Connect deixou a impressão mais agradável. Um carro econômico, espaçoso e não criando dor de cabeça. Obviamente, em termos de conforto, conveniência e parcialmente segurança, é inferior aos carros principalmente compactos e mini-wenes, mas pode ser fechado com os olhos, ser um preço mais adequado. No entanto, com todas as suas vantagens, o Tourneo Connect é muito caro. Até a versão básica custa 963 mil, e o carro que esteve em nosso teste é mais de um milhão. Nesta situação, a popularidade da máquina no setor privado será extremamente limitada.
O que é quanto?
A quilometragem do carro durante o teste é total, KM - 1082
Consumo de combustível (média), L/100 km - 8,5
Consumo de combustível (mínimo), L/100 km - 6
A frequência de manutenção é de 20.000 km ou 12 meses
O custo do revendedor oficial (to-1/to-2), esfregue. - 8490/8490
Aquele em que a substituição da correia de acionamento e da bomba é necessária, esfregue. (custo de quilometragem) - n/d*
O custo do CTP ** para um determinado carro, esfregue. De - 4 852
Casco ** Custo para um determinado carro, esfregue. - 61 150
O custo da corrida, levando em consideração que, a gasolina e o seguro de responsabilidade civil obrigatória **, Rub./km - 2,61
Autor: Mikhail Medvedev
Foto: Sergey Krestov
