Test Drive Ford Ranger 1992 - 2010 compartimento
Atrasos faciais
A boa picape Ford Ranger permanece no clube de SUVs honestos e, para que não pareça um corpo de moldura antediluviano entre os novos crossovers -foi um pouco rejuvenescido.
O valor de reconciliação de uma nova rede de radiador com um grande guarda florestal, é claro, pode ser discutido. Mas agora, à primeira vista, fica claro para todos que um número na grade está presente, significa que você está à sua frente geração Ranger de 2009. Os faróis mais simplificados em forma não apenas modernizam o exterior do pickupa, mas também são mais poderosos do que seus antecessores. Os orifícios de ventilação apareceram nas asas dianteiras em uma estrutura elegante, e as luzes traseiras são feitas no design transparente chamado.
Diesel de 2,5 litros com capacidade de 143 hp Tem um torque de 330 nm a 1800 rpm. O design de dois níveis do console central é impressionante, os falantes acústicos de qualidade total teriam sido para a plataforma giratória padrão ... O novo Ford Ranger subiu cerca de 200.000 rublos. Muitos? Mas este é um modelo de 2009, e os concorrentes mais próximos ainda não venderam carros do ano passado
Os consumidores russos receberão quatro opções para o Ranger de configuração: XL, XLT, Limido e Widtrak em dois tipos de táxi de rap com painéis traseiros e sogra e táxi duplo com duas fileiras de assentos completos. Máquinas limitadas e Wildtrak adornam tapetes individuais do piso, os assentos são revestidos com couro e alcantara e, nos limiares, os revestimentos brilhantes com luz de fundo. Surpreendentemente, toda essa beleza de ajuste não impede que os representantes da Ford Company posicionem absolutamente todas as modificações do Ranger como carros comerciais. E como se estivesse em confirmação de sua essência comercial, a picape possui um KP mecânico modificado. O número de transferência do primeiro estágio é reduzido em 10% e o segundo em 7% em comparação com o modelo de saída. Essa mudança é feita para facilitar o início do local e o movimento em baixa velocidade na massa máxima do trem de 3 toneladas. Sim, e com um corpo vazio, Ranger começou a rasgar muito divertido. Em ergonomia e conforto, uma picape com uma cabine dupla é capaz de competir com trabalhadores extras comuns.
Fonte: Carros
