Teste Drive Ford Kuga desde 2008 SUV

Ford Kuga. Um passo acima

Ford Kuga. Preço: de 1262400 Rub. À venda: desde 2009

O Ford Kuga com um motor turbo de 2,5 litros e uma nova caixa de câmbio automática até agora na lista de preços de revendedores não estava listada. Agora a versão superior deste modelo está disponível para o consumidor russo

Piloto de teste
Oleg Kalaushin, 40 anos, jornalista de automóveis, experiência de direção 22 anos, carro pessoal - Renault Logan

Se você acredita em Gunar Erman, diretor da linha modelo global do segmento da Ford, então o motor e a caixa apareceram no carro exclusivamente a pedido dos trabalhadores. Sim, 136? Um turbodiesel forte também lidou bem com suas tarefas, mas o estilo esportivo, que está literalmente saturado com Kuga, exigiu mais. Isso se familiarizou com os modelos de Mondeo, S-Max e Focus St 2.5? Liter Duratec Turbo. É verdade que, antes de chegar a Kuga, foi deformado, como resultado do qual seu poder começou a ser de 200 litros. Com. Este último foi feito para melhorar a tração e os indicadores econômicos. A propósito, o sistema de escape foi ligeiramente alterado sob este motor.

Mas a caixa automática Aisin para este carro foi desenvolvida novamente. Sua peculiaridade está no software. Ao criar essa transmissão automática, os engenheiros da Ford cooperaram de perto com o Aisin AW, como resultado da qual a caixa se tornou ainda mais adequada. Mas essas não são todas as inovações que adquiriram 2,5? Liter Kuga. Em particular, um sistema intelectual de todas as rodas da roda Haldex 4?

Mas isso é toda a teoria, mas o que está na prática? Naturalmente, as inovações não demoraram a afetar o temperamento do carro. Comparado à versão a diesel, o kuga a gasolina se tornou muito mais dinâmico. O carro facilmente e à vontade é removido e entra de bom grado em um conjunto de velocidade em quase toda a faixa de revoluções do eixo de manivela. É razoavelmente descartado do torque e da caixa de velocidades e, portanto, a transição para o modo de comutação manual apenas piora essa imagem. A máquina automática se adapta rapidamente ao estilo de direção, portanto, a troca, que com dinâmica, durante a direção medida, passa quase imperceptivelmente.

O uso de um motor a gasolina, embora um pouco, ainda foi afetado pelo conforto do ruído. O diesel também não forneceu inconvenientes especiais nesse indicador, mas em baixas velocidades na cabine, ficou visivelmente mais silencioso. Seria razoável supor que, ao usar uma unidade de potência de 5 cilindros mais pesada, o carro deve ser alterado no carro. Mas, de acordo com o desenvolvimento de desenvolvedores, o peso do diesel e o sexto? A caixa mecânica escalonada é bastante comparável ao peso do motor a gasolina com um passo automático de 5 etapas e, portanto, não apenas alterações, mas mesmo as configurações de suspensão não foram necessários para uma nova unidade de energia. Que, de fato, demonstrou o carro. O kuga a gasolina se comporta da mesma maneira que o diesel, ou seja, parece muito confiante no asfalto e não é muito confortável (devido a todas as mesmas configurações de asfalto) na pista. No entanto, é simplesmente ridículo esperar suavidade exclusiva em uma classificação quebrada do crossover. Ele balança em um carro não bem, e a suspensão de vez em quando desencadeia um colapso. Nesse sentido, não quero ir rapidamente. Mas, se necessário, então você pode.

Mecânica básica
Além da caixa de câmbio automática de cinco velocidades, o Ford Kuga 2.5T de 2,5 litros também é agregado pela caixa mecânica Durashift de seis velocidades, que dá ao carro com características dinâmicas invejáveis \u200b\u200bA velocidade máxima do carro com ele é 210 km/ H, e a aceleração de um local para centenas leva 8,2 segundos. Vale a pena notar que, com um motor tão poderoso e, portanto, merecem atenção, os indicadores dinâmicos do Ford Kuga 2.5T com uma caixa de engrenagens mecânicos têm um homólogo muito modesto. Assim, em um ciclo combinado, são 9,9 litros por cada cem quilômetros. É bastante comparável ao volume, poder e consumo de combustível na cidade, que é de 13,9 litros de gasolina por cem. Na estrada, o carro pode se contentar
e em todos os 7,6 litros de combustível.

Dirigindo
Dinâmico, prevendo, leve na gestão. No entanto, em estradas quebradas, a suspensão não se manifesta da melhor maneira.

Salão
Materiais espaçosos e convenientes de decoração de alta qualidade.

Conforto
No nível dos concorrentes.

Segurança
4 Airbags no banco de dados, ABS, EBD, ESP, EBA, TCS e até um sistema que impede o carro para construir um trailer.

Preço
Muito alto e, portanto, as perspectivas do carro em nosso mercado são bastante vagas.

Vantagens e desvantagens
+ Indicadores dinâmicos decentes, consumo razoável de combustível, interior espaçoso. Alto nível de equipamento na configuração básica.
- Alto preço, aversão à suspensão à grade.


Especificações
Mark e Model - Ford Kuga 2.5T em
Dimensões - 4443x1842x1677 mm
Motor - 2522 cm3, 200 hp/6000 min -1
Transmissão - automática, 5?
Dinâmica - máximo 205 km/h; 8,8 s a 100 km/h
Concorrentes-Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V.


Nossa opinião
Eu gostei do carro como um todo. O que não gostou era o seu preço. Para aqueles rublos 1? 262? 400, que custam 2,5? Cuga com uma caixa automática, você pode comprar um concorrente igualmente eminente. No entanto, cada produto tem seu próprio comprador e, pensamos, o Ford Kuga terá muitos deles. Hoje nos salões, eles não demoram.

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Fonte: Revista 5 Rodas [setembro de 2009]