Test drive ford kuga desde 2008 SUV

Test drive ford kuga 2.5 em: com os automáticos

Como parte do teste, Cugam teve que entrar nos engarrafamentos da cidade, encravado no asfalto liso, brilhou como se a dentição de estradas sob o bombardeio do tapete finlandês fosse roubada, quase marca na areia e, finalmente, a coluna cinética da moda invadir a noite da Norte da noite. Em geral, situações e quilômetros foram suficientes para revelar o carro de lados diferentes.
O primeiro conhecido com Ford Kuga no ano passado fez uma impressão indelével em nós. Elegante, agradável em gestão, carro amigável e mental! Ligeiramente o portile a impressão geral benevolente do preço e, em seguida, antes da introdução de novos deveres e desvalorização do rublo, o custo básico de 881.000 rublos para o crossover parecia muito alto
 
Por que, com todas as qualidades positivas e grandes quantidades de formófilos na Rússia, apesar da popularidade dos cruzamentos, Kuga e um ano depois, permanece raro em nossas estradas?
O erro de cálculo mais importante da KUGA foi a ausência de uma transferência automática e uma única capacidade de motor diesel de 2,0 litros de 136. Estes são ainda económicos europeus podem escolher uma tandem econômica de diesel e mecânica de seis velocidades. Não há controvérsia: Ford Diesel é bastante inibido, a alavanca PPC é clara e seletividade, mas os resultados das vendas russas na classe de cruzamentos falam inequivocamente em favor de autômatos.
Novo motor de gasolina
Decidindo não atormentar mais os consumidores russos e ainda mais, não brincam com o mercado, Ford finalmente lançou dois novos itens para o mercado: Kuga com um motor turbo de gasolina de 2,5 litros e PA-PAM! Kuga com o mesmo motor a gasolina, mas a transmissão automática agregada. Esperar!
O cruzamento com um novo motor a gasolina no MT foi determinado à apresentação de Kuga 2.5 em. Externamente, o carro não difere do modelo do nosso já familiar para nós, exceto com uma tabuleta na quinta porta. Mas os hábitos do carro se tornaram diferentes.
 
O motor de 200 fortes mostrou-se excelente: excelente alto-falante, aceleração de passageiros, excelente e predito retorno. Parece que até as configurações de suspensão mudaram: o carro tornou-se mais leal para reagir às ondas da estrada e outras características do nosso alívio. O motor é tão bom que às vezes até superestimam as habilidades esportivas de Kuga, que ainda permanecem um cruzamento e não está pronto para jogar o rearranjo entre as linhas. Se você não brincar com as dimensões e resistência do crossover, mas usar a operação bem coordenada do motor turbocompressor e uma transmissão de seis velocidades, na dinâmica das curas, você pode obter um prazer completo do motorista.
Nova transmissão automática
A apresentação da nova versão automática foi decidida providenciar em São Petersburgo, o segundo nascimento de foco, com a captura da região de Leningrado. Kugam teve que passar pelos engarrafamentos da cidade, para se misturar no asfalto suave após as pitorescas paisagens, agitar como se as dentações de estradas fossem estilizados pelo bombardeio de carpetes finlandês, quase marca na areia e, finalmente, a coluna cinética elegante A Capital Norte da Noite. Em geral, situações e quilômetros foram suficientes para revelar o carro de lados diferentes.
 
No túnel central, uma alavanca tão esperada do seletor ACAP apareceu. Para isso, valeu a pena voar mais de 700 km! A transmissão é nova, projetada para CUGA AISIN AW e é semelhante ao que é instalado no Mondeo. Durashift 5-Tronic tem cinco etapas, quatro deles downgrade. Após o tempo estipulado, a transmissão é adaptada ao estilo de passeio do motorista.
Enquanto a máquina é proposta apenas em um par com um motor a gasolina, é assumido uma tandem de diesel e transmissão automática, mas na perspectiva de distância.
Nos lugares da guerra de inverno
A capacidade de avaliar a inovação é emitida imediatamente pela partida do Aeroporto de Pulkovo - no engarrafamento. O motor de forma previsível responde a tocar o pedal do acelerador, não há necessidade de manipular a embreagem da tightwear, um pouco cansado em versões com a alça, o telhado panorâmico oferecido para o cruzamento como um custo extra, expande o espaço de beleza!
 
Seguindo a estrada Buku, vire na direção de Vyborg, deixando para trás o plugue. Gás para o chão, o motor está girando até 6.000 rpm, o motor é rugido na dinâmica da versão com um pouco de lags da mecânica - 8.8 contra 8,2 segundos a 100 km / h, respectivamente, não funciona sem menor Atrasos ao responder ao acelerador, mas caso contrário, a operação da transmissão automática é digna de todos os elogios: overclock alegre, comutação imperceptível suave, freios informativos.
Para desejar maiores retornos, o modo de mudança de engrenagem manual é fornecido, mas não altera a imagem.
Como parte do testamento de testes, os jornalistas não apenas olharam de perto para o novo Kuge, mas também participaram da busca: era necessário resolver o mistério do julgamento de Yakko Marccol e encontrar os números dos anjos, enterrados durante o soviete-finlandês guerra da cerca destruída pelos projéteis da igreja.
Para chegar ao lugar certo no rio Vuoksa, os crossoves pobres tinham que superar a estrada feita por linhas profundas, que, aparentemente, não foi reparada desde o tempo da guerra de inverno. Apesar da manobra desesperada entre os funis, uma determinada astúcia ainda estava falhada. No entanto, Cuga ficou agradavelmente surpreendida até mesmo o disco não andou, embora ele tivesse uma lei moral completa. A suspensão é bastante desgastada de irregularidades, embora a suavidade na cascalho não tenha.
Nas margens de Vuoks Kuga esperou outro teste de areia. Tendo descido quase à água, a princípio não queria voltar Ford. Somente após o sistema de estabilização estiver desligado, o que ainda é necessário para ser encontrado no menu, carro, causando e explodindo as fontes de areia ao redor dele, levantou-se. Recall, o sistema Intelligent Haldex Drive é usado em Kuga.
O mistério é resolvido, as figuras do anjo são encontradas com segurança, o sol é abaixado no horizonte, cedendo no zênite telhado transparente um lugar para a luz da luz São Petersburgo. Crossovers Ford, famosamente escorregando estradas lisas do famoso Komarovo, estão se movendo em direção ao centro da cidade, distraindo a atenção geral.
No entanto, são todas as letras, mas e os números?
E os números são um pouco abaixados do céu para o chão. Agora, o kuga mais acessível com diesel e MCPP na configuração da tendência é oferecido para 1.172.400 rublos. O mesmo equipamento com um motor a gasolina de 2,5 litros custará um mínimo de 1.222.400 rublos, com uma metralhadora - a 1.62.400 rublos. Os preços do pacote de titânio começam a partir de 1 197,400 1.287.400 rublos. Esses preços são válidos até 30 de setembro do ano atual e, em seguida, podem crescer em 150.000.000 rublos.
Obrigado pelo Test Drive Russo Representante Office Ford Motor Co.
Svetlana Aleeva.
 
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Design elegante
Excelente ergonomia
Motor alegre
 
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Preço
 
 

Uma fonte: Carclub.ru.