Test drive Ford Fusion desde 2010 Hatchback

Metis.

Ford Fusion tem as qualidades de três tipos de carros de uma só vez

O principal é que o cliente está satisfeito, e especialistas estão envolvidos em questões da classificação do veículo. E se a Ford Fusion não se encaixa em nenhuma das categorias bem conhecidas, este é o problema daqueles que confessam essas próprias categorias. Neste caso, neste caso, é para saber que o carro compacto está soberbamente adaptado à vida urbana e combina a dignidade do carro, minivan e um SUV. Metis, em uma palavra.

Megapolis Elemento nativo.

É uma tarefa tão difícil criar um ideal do ponto de vista do uso em um carro grande e resolveu designers da Ford. E o que agrada a Megalópole moderna, exceto pelo ritmo louco da vida, oportunidades ilimitadas para negócios e entretenimento? Um déficit agudo de vagas de estacionamento, multidões de pessoas e máquinas, e fronteiras altas urbanas mais específicas, bondes e em condições russas também encantos de inverno como snowdrifts e gelo. Aqui com toda essa fusão de desgraça e é projetada para lutar. Você conseguiu? Eu posso responder com total confiança de que sim.

Primeiro, é possível estacionar em tal Ford em quase todo pouco, adequado para este lugar. Com um comprimento de quatro metros e um ângulo extremamente grande de rotação das rodas dianteiras, este exercício se transforma em diversão leve. O principal é que antes da frente e atrás da máquina permanente permaneceu pelo menos 20 cm, asseguro, é o suficiente para ir na estrada. E não é necessário ter medo de arranhões que se projetam partes dos pára-choques são cobertos com revestimento de plástico sem pintura.

Em segundo lugar, a corrente urbana densa é sempre perigosa, mesmo para um motorista experiente. Em tais condições, o primeiro lugar sai da possibilidade de uma boa revisão. Em fusão, nenhum problema surgiu com isso. O fato é que, como eu disse, o modelo é uma mistura (que, de fato, e significa a palavra inglesa de fusão) de diferentes tipos de máquinas, que são convenientes e fáceis de se mover na metrópole. Uma das fontes primárias serviu como minivan, da qual eles levaram um pouso bastante alto do motorista, a área de aquário de óculos e o teto, que está localizado em algum lugar acima da cabeça. Tudo isso juntos permite que você preveja o desenvolvimento da situação na estrada, veja não apenas o pára-choque traseiro à frente do carro.

Teto alto tem outras vantagens. Recentemente li que a principal razão para o estresse na cidade é seu dano por outras pessoas. Se você conseguir trabalhar em transporte público, quarenta minutos, e então também ir para casa da mesma maneira, então você verá pelo menos 250.000 pessoas por dia. E não é necessário estar com cada um deles cara a cara, o cérebro percebe até aqueles que visam a visão lateral. Com isso, você é constantemente empurrado, e nos ouvidos dá uma cacofonia de milhares de votos e carros. Mas ainda há um escritório com visitantes regulares, um restaurante onde você está jantar, e assim por diante. Estresse permanente e apenas. Portanto, por exemplo, aprecio especialmente carros para a oportunidade de deduzir de estímulos externos. Para este indicador, a fusão se mostrou com um jovem. Ele fornece o motorista uma grande quantidade de espaço pessoal, que só pode invadir sua permissão. Além disso, tem um bom isolamento de ruído. Você também pode, talvez, tonificada de vidro.

Finalmente, urbana off-road. E a hard paixão dos donos de lojas, restaurantes e escritórios para tornar o território de estacionamentos de diferentes tipos de obstáculos. Por exemplo, um caminho estreito leva à minha casa, no qual você não se dispersa com a máquina que se aproxima. Às vezes aqueles que deixam carros passaram a noite na entrada e completamente valiosos para se retirar do quintal. Se eu tivesse fusão, não iria mais me dar atenção, porque outro componente de sua mistura SUV. Infelizmente, não demorou uma movimentação de quatro rodas dele, permitindo que você se sentisse uniforme gorduroso, mas obrigado pela alta depuração. Ele permite realizar tais exercícios, dos quais um modelo diferente perderia parte das alavancas de baixo ou inferior da suspensão. Para ligar para a Ford na fronteira de centímetros altura 15 completamente inofensivo.

Estilo urbano

E leve estacionamento de supermercados? Há importante e partida da porta do tronco ao abrir. De acordo com o meu vício, este indicador de fusão não excede os mesmos 20 cm. Ou seja, mesmo em condições de aperto total, você não precisa se alimentar para acessar o compartimento de carga. É verdade, por si só, não é tão excelente parentes afetados com SUVs compactos que possuem inchações curtas. No entanto, atrás das cadeiras traseiras caberá facilmente com uma dúzia de sacos de compras ou um par de sacos esportivos. As coisas são mais dimensionais, como uma caixa com uma TV ou uma grande mangala, caberão se for adicionado para estabelecer uma parte menor do sofá traseiro, dividido na proporção de 40:60.

Por si só, o sofá, devo dizer, muito difícil, e suas costas é quase estrangulada. As poltronas frontais a este respeito é muito mais confortável. Melhorar o preenchimento suave não transmite mais o alívio da estrada. Como eu disse, eles são bem altos. A este respeito, o volante foi instalado mais do que o oco em comparação com o modelo de passageiros. E até mesmo o único ajuste na altura não a ajuda verticalmente. Eu pessoalmente, a propósito, gostaria de ver neste carro e no segundo ajuste na partida, porque durante a viagem, nunca encontrei uma posição conveniente para as mãos.

O design de interiores de fusão não pode ser chamado de requintado. No entanto, o objetivo do carro para isso em si não tem. Painéis internos estampados são uma forma de realização seca de estilo urbano. Plástico, naturalmente, carvalho. Um painel extremamente compacto que consiste em um par de eletrodomésticos e as escalas eletrônicas do fornecimento de combustível e a temperatura do refrigerante, tem uma forma oval rigorosa e se assemelha a uma janela em um capacete de mergulho. No entanto, o interior não merece uma marca baixa. Seu estilo de gosto. Especialmente desde que é muito bom para o resto dos parâmetros. O principal destaque é a funcionalidade. Então, a cadeira frontal direita está se desenvolvendo, transformando-se em uma tabela escrita. O console central atravessa um nicho espaçoso, coberto com uma tampa de plástico. Sob o assento do motorista, uma grande caixa retrátil está oculta, o que será capaz de manter coisas valiosas de estranhos. Neste, estritamente falando, um conjunto de contêineres sob os menores e fins. Bolsos na porta não contam. Bem, Ford ainda criou a mistura de carros diferentes, incluindo adequado e para viagens, e não sua cópia exata em um corpo.

Fiesta à terra.

É hora da história das qualidades em execução. O doador nesse sentido era Fiesta, que, na minha opinião, se comporta de forma confiável na estrada, permitindo que você cause influxo de adrenalina. A fusão herdou todas as melhores qualidades dele. É verdade que eles o estragam um pouco com um centro maior de gravidade e aumento da liberação do solo. No entanto, em turnos, o carro praticamente não é esclarecido, o efeito oposto no volante equipado com um agente hidráulico, bastante adequado.

À nossa disposição foi um carro equipado com uma capacidade de motor de 1,6 litros de 100 forças e uma caixa de engrenagens de Durashift semi-automático. Este é um dos mais recentes desenvolvimentos da empresa que combina as vantagens da máquina e da mecânica. O acoplamento controla a unidade elétrica. Uma boa caixa de engrenagens de cinco palestras, deve ser reconhecida, as transmissões mudam não muito.

Em conclusão sobre o atual. A segurança da fusão é fornecida por uma célula corporal sólida. Além disso, é proposto para um Axer de airbags, bem como sistemas eletrônicos, um driver protetor em ABS e EBD Motion. Além da estrada, o carro depende bastante de sua classe com pneus de 15 polegadas que ajudam a melhor manter a trajetória e, além disso, a parte das vibrações é extinta.

Finalmente, os preços. Os revendedores são feitos de 14.600 euros para tendência com um motor de 1,4 litros. Modificação de elegância elevada, equipada com um volume motora de 1,6 litros, custa de 15 020 euros. Garantia de 2 anos ou 100.000 km de corrida. De concorrentes diretos, posso lembrar apenas de Suzuki Ignis.

Sergey Ilyinsky
Foto pelo autor

Breve Especificações Ford Fiesta 1.4 / 1.6
Volume do motor, cubo. Veja: 1388/1596.
Número de válvulas por cilindro: 4/4
Poder, l. Com. Para RPM: 80/5700: 100/6000
Max. Torque, nm / por aproximadamente. Min.: 127/3500: 146/4000
Aceleração até 100 km / h, p.: 13,7 / 10,9 (11.5) *
Velocidade máxima, km / h: 163/178
Consumo de combustível médio l. / 100 km.: 6.5 / 6.6 (6.5)
Volume de tanque de combustível, l.: 45
Dimensões, MM: 4020x1708x1503

* Nos dados de colchetes para a versão com a caixa de engrenagens semi-automática durashift
 

Uma fonte: Jornal "Carro Izvestia" [№7 (53), 2004]