Test Drive Ford Focus Sedan desde 2010 sedan
Vamos ao registro?
O virabrequim de diesel Ford gira lentamente e corre rapidamente quilômetros. A terceira quilometragem de 60 mil km. O carro atingiu um recorde de 15 meses a partir do momento de recebimento de placas. É muito provável que, até o final do ano, a próxima linha 80 seja tomada. Ford Focus
Fabricante Ford Motor Company, Rússia, Vsevolozhsk
Ano do lançamento 2006
Na operação dirigindo desde junho de 2006
Milhagem no momento do relatório 60 500 km
Publicações anteriores na revista 2006, nº 6, 9, 12
O início da operação foi ofuscado por um colapso irritante: um casamento claro, e não de origem russa, desmoronou. O problema resolveu o problema, mas o transporte para o serviço teve que pagar pelo escritório editorial. O conselho para os proprietários do Ford: se você tem certeza de que o caso é uma garantia, não economize no caminhão de reboque do revendedor, certamente reembolsará suas despesas.
Então tudo foi sem aventura. Mais precisamente, houve aventuras, mas não relacionadas à confiabilidade do carro. Afinal, para rolar uma milhagem impressionante, tive que visitar o norte de Rovaniemi e o sul de Volgogrado. Infelizmente, de engarrafamentos de tráfego de Moscou que estão se tornando mais apertados, você não pode trazer quilômetros longos. Não foi possível verificar as qualidades iniciais de um motor a diesel com um grave menos no ano passado. Até Moscou Old -Timers não se lembrará de um inverno tão quente e motoristas dessas estradas quebradas. O clima com quase uma transição diária de temperatura através da marca zero literalmente quebra o asfalto. Pneus e rodas geralmente se tornam vítimas de poços com bordas afiadas. E se Yokogama IG20 demoliu bem os golpes, as jantes de aço tiveram que ser editadas. Além disso, ao encontrar as rodas com um buraco profundo, as tampas de plástico quebraram ou voaram para longe. Em troca de um perdido e dois que perderam a apresentação, tive que comprar três novos, quase 800 rublos cada.
O diesel moderno não está aquecendo no inverno? Uma declaração controversa. Ao começar com uma geada de 15 graus após 1520 minutos de carro da cabine, já está quente e a temperatura do motor é normal. É outra questão se imediatamente após deixar o estacionamento, você entra na cortiça, onde é improvável que a velocidade não exceda 20 km/h, é improvável que a temperatura do líquido de arrefecimento suba acima de 5060 ° C.
No interior, não é muito confortável, mas o calor é suficiente para que o vidro não congele. O motorista e o passageiro da frente economizam apenas aquecendo o assento. Aqueles que estão de volta, roupas e luvas são melhores para não decolar. Se essa situação não se adequar, vale a pena pedir um fogão autônomo adicional. E você pode gastar um aquecimento elétrico do para -brisa, embora tenhamos salvado e não tenham perdido em uma máquina a diesel, ele se aquece facilmente pelos dutos. É verdade que há uma inclinação no lado direito do degelo do motorista mais lentamente. Os faróis ligados são mais perceptíveis e o movimento é mais seguro. Mas as lâmpadas terminam mais rápido o suficiente por cerca de um ano. A direita e a esquerda foram bloqueadas com um intervalo de uma semana, demonstrando excelente qualidade, que, como você sabe, é determinada pela previsão de falhas, e não pela ausência deles. À primeira vista, é difícil remover o farol para substituir a lâmpada. De fato, é mais fácil desmontar o equipamento de iluminação, desligando o único parafuso do que escolher a criação de Edison através de uma lacuna estreita.
Sonya, instalado como equipamento adicional, ficou um pouco chateado. O som é luxuoso e o receptor é sensível, mas ao reproduzir muitos discos de MP3, os problemas podem surgir um sistema de áudio às vezes não vê todos os arquivos gravados ou exibe incorretamente seus nomes. Muitos adquiriram discos que funcionam perfeitamente em outros jogadores de CD não ouviram.
As estradas vermelhas para o vagão da estação vermelha ainda têm muito. Eles mostrarão se o Ford-focus será tão confiável. Vamos ao registro?
Anatoly Fomin
Fonte: A revista "dirigindo"
