Test drive ford focus sedan desde 2010 sedan

Ford Focus III. Transição para a liga mais alta

Ford Focus III. Preço: Não definido. À venda: desde a queda de 2011

Ford Focus III atingiu muitos especialistas. Um carro absolutamente diferente foi apresentado ao público, que com o predecessor Rodnite, exceto o nome. Ao mesmo tempo, os executivos da empresa americana fazem declarações altas: eles dizem, prontos para competir com produtos de marca Premium. Isso não é um ho-ho!

Piloto de teste
Stanislav Pavlov, 39 anos, editora-chefe da revista, Experiência de condução 21 anos, carro pessoal - Mazda6

Como muitas vezes acontece, temos duas notícias: boa e ruim. O bem é que Ford Focus III virá ao mercado russo em breve. Bad News Popular Car pára de jogar um segmento barato e se move para o próximo nível. De acordo com os principais gerentes, a Ford Motor, a novidade estará seriamente competindo com Audi A3. Como resultado, o preço aumentará. Tanto quanto é desconhecido.

Tive a sorte de participar de testes de testes de todos os três gerações focam. Lembro-me perfeitamente, como no prestigioso restaurante nos jardas do Ostozhenka dourado, a cabeça do ramo de Moscou, brilhando de prazer, anunciou os preços do foco II. Suporte à pausa Mkhatov, Henrik Nsensen chamou um número verdadeiramente irreal de US $ 9.000. Sim, foi tanto quanto pediram a configuração inicial do carro de Vsevolozhsk. E afinal, não foi há muito tempo, e esse antigo preço parece ficção.

Outra notícia sombria: hatchback de três portas do programa de fabricação da fábrica na região de Leningrado. Sim, eu sei, o carro foi levado em pequenas quantidades, mas o que um prazer entregou este isqueiro de dois litros no cabo ...

Mas é suficiente lembrar o passado em Starikovsky, porque o carro do tempo ainda não inventou, mas o novo foco é ele, já antes de nós. Em sua plataforma será criada ainda com uma dúzia de carros, que diferirão no mundo por milhões de cadeiras. Isso sugere que somos realmente um carro novo e não cuidadosamente disfarçado a restyling.

Quanto às dimensões dos debutantes, eles mudaram, mas é quase impossível perceber essa mudança. Digamos que a distância entre lances tenha se tornado mais de um centímetro. O corpo se alongou o corpo. Mas a largura e a altura do foco tornaram-se um pouco menos. Novo design ... Quais recursos são melhores para escolher? Sim! Sim! Extravagante Sim! Mas na conta de Hamburgo para um amador. Do antigo foco ideal ascético não há traço. Algo semelhante aconteceu com Treshka Mazda, que negociou apaixonado pela simplicidade de algo complicado e ininterrupto.

Eu me sento atrás do volante e imediatamente esqueci que estou na cabana do carro. Não, acho que fui enganado e tenho em um rover, ou no Super Secretário Batiskof. Da abundância dos botões ondulações nos olhos. Para aprender tudo, você não precisará de uma semana. Na apresentação do novo foco, os jornalistas explicaram que o novo carro difere dos antecessores, levando em conta o número máximo de desejos de potenciais compradores. Os profissionais de marketing costumam usar grupos focais que permitem identificar os sonhos mais secretos dos futuros clientes. O método, em princípio, não é ruim, mas para agradar tudo, aparentemente, é impossível.

Durante os testes em execução, o foco ganhou um sólido cinco. Primeiro, onde quer que você sente, a sensação de conforto não sai por um segundo. Eu especificamente transplantado da cadeira do motorista para o local do passageiro direito, e depois movido para a linha traseira e não encontrei nenhuma falha. É verdade que não foi possível andar no compartimento de bagagem do vagão, mas não há dúvida sobre sua capacidade. Dois adultos do Newfa se encaixam sem problemas.

Louvor merece e visibilidade. Mas estas são todas as ninharias em comparação com o manuseio. Essa importante característica era famosa por todas as gerações focam, mas aqui foi levada à perfeição. O carro obedientemente obediente, que às vezes parece que ele adivinha seus pensamentos. De fato, este é um chassi concebido e sintonizado competentemente dá ao motorista uma sensação agradável de total obediência do carro. Sem jaudo, apenas a execução das equipes do seu Sr. Se você descobrir, o carro ainda interfere no processo de gerenciamento. Mas, em alguns casos, uma pessoa percebe isso, como no caso de um sistema que impede que a tomada do carro da sua banda (o volante começa a vibrar), tudo acontece nos outros. Por exemplo, o controle de vetor de torque não funciona tão imperceptivelmente, desacelerando a roda frontal interna, por sua vez. Como resultado, o carro mantém com confiança a trajetória especificada.

O primeiro conhecido com a novidade foi realizado na ilha espanhola de Jerez, onde dois motores maravilhosos foram apresentados à nossa atenção: uma gasolina de 150 fortes, o segundo diesel forte. Sim, não entregarei esses motores para nós na Rússia. Portanto, informações sobre agregados russos aparecerão um pouco mais tarde. Para aqueles que vivem na Megalópole, definitivamente recomendam a caixa robótica de deslocamento de energia, que ganhou as revisões recomendáveis \u200b\u200bde todos os participantes da massa.

Em essência, estamos lidando não com a próxima geração de carros da família focal, mas com uma máquina absolutamente diferente. E não nos deixemos enganar um pouco de dimensões alteradas. Do modelo anterior, quase nada restante. Sim, isso não oculta os gerentes superiores do Motor Ford, argumentando que a partir de agora o foco competirão com representantes do segmento premium. Caso claro, o preço neste caso não permanecerá no mesmo nível. É verdade que no caminho escolhido, uma novidade está esperando por uma ameaça significativa. O foco econômico pode parar de lutar pelo primeiro lugar nos gráficos russos. Se os profissionais de marketing da FORD sejam capazes de preservar os volumes de vendas anteriores no aumento da etiqueta de preço, então nada além da informação alta Bravo!, Não posso dizer.

Amo não amor
Caixa robótica merece o mais alto elogio. Limpar a mudança de engrenagem sem a menor perda de tempo. Excelente
Os limiares metalizados indicam um desejo de invadir uma aula de negócios. Sólido
Muitas manipulações do motorista podem realizar sem tirar as mãos do volante. Convenientemente

Dirigindo
O novo Ford Focus merece a classificação mais alta. E a antiga versão foi boa, mas agora apenas super!
  
Salão
Tudo é conveniente e ergonomicamente, mas o enorme número de quebra-cabeças de botões.
  
Conforto
Ford Focus III é capaz de garantir o nível máximo de conforto.

Segurança
Você não pode duvidar que os testes de falha do EuronCap Focus receberão 5 estrelas.
  
Preço
O preço de novos itens ainda não está determinado, mas é claro que ele aumentará no preço.

Vantagens e desvantagens
+ Excelente manuseio, boa visibilidade Freios eficazes.
- Um grande número de botões na cabine. Até mesmo um motorista experiente será capaz de lidar com esta fazenda.

Especificações
Marca e modelo - Ford Focus
Peso do meio-fio - 1258 kg
Dimensões - 4358x1823x1484 mm
Motor - 1.6 EcoBoost, Gasolina, 1596 cm3, 182/5700 Min-1
Transmissão - Mecânica, 5 velocidades
Dinâmica - 222 km / h; 7,9 s a 100 km / h
Consumo de combustível - 6,0 l / 100 km em mistura. Ciclo

Nossa opinião
Ford Focus é um carro que o único nome e tamanho se relacionam com o predecessor. Caso contrário, este é um novo produto, projetado para competir com máquinas de classe alta. Esqueça o passado. Agora Ford Focus procura romper em uma aula de negócios.


Autor: Stanislav Pavlov


 

Uma fonte: Roda de 5 rodas [abril de 2011]