Test Drive Daewoo Matiz desde 2005 Hatchback

DAEWOO MATIZ TESTE LONGO

Dois anos atrás, foi decidido comprar um carro pequeno para o escritório editorial de [email protected]. Além disso, até mesmo não tão baixo quanto barato. Para admitir, no começo, olhamos para o Russo Lada, mas o olho foi parado no Korean-Uzbeque Daewoo Matiz.
Por que escolhemos Matiz? Claro, não por causa de sua imagem acima deste modelo está pronto para rir qualquer. Não, a sério, até mesmo o dono da VAZ Classic é confiante de que ele tem um carro real, e não um mal-entendido em pequenas rodas. E os motoristas de nove e uma dúzia de olhar para Daewoo Matiz e em tudo com desrespeito. Para admitir, primeiro e queríamos comprar nove, ou melhor, Lada-2114, que custam (e agora vale a pena) é sobre o mesmo que o milagre da indústria do carro coreano. Eles vieram, sentados no carro, rolavam, lembravam-se de sua infância e se recusaram. A glória do carro, que constantemente se levanta, desapareceu para Lada. Além disso, muitos funcionários editoriais (e quase todos) já tiveram uma máquina doméstica. E assim que a pessoa ouviu que compraríamos novos (!) Lada, então ele estava arredondado os olhos do medo, e com a boca da frase no estilo de você, sopra? Em geral, decidimos tomar um pequeno e não prestigiado e francamente feminino matiz. Pelo menos, havia confiança de que não iria quebrar em alguns meses de operação.
Em setembro de 2005, para Daewoo Matiz com um motor de 0,8 litros, uma transmissão manual em um conjunto completo com uma popauver hidráulica, janelas elétricas, zelador traseiro e gravador de rádio deu 218.000 rublos. E, para esses custos, é necessário adicionar imediatamente 6100 rublos. Para comprar música nova, como o gravador de fita base foi apenas terrível. Além disso, outros 21.000 rublos. Por alguma razão, para uma boa sinalização com feedback e bloqueio da caixa de câmbio. Sobre os últimos gastos, confessar, depois lamentou, já que todos, mesmo representantes de companhias de seguros e policiais de trânsito, estão confiantes de que Matiz é um dos carros mais insalados (em contraste, a propósito, a partir do mesmo nove). Você ainda precisa adicionar seguro de Caasco (20.000 rublos) e pneus de inverno (8000 rublos). Nós não fizemos nenhum anticorre, embora o vendedor no Daewoo Motor Show com toda a sua aparência deixava claro que estávamos cheios de idiotas, e o carro iria apodrecer no nosso inverno em um ano. Em geral, Daewoo Matiz custou em 273 100 rublos.
A propósito, você pode dizer imediatamente sobre um problema com o qual os proprietários de Matiz enfrentam uma dimensão muito incomum das rodas 145/70 R13 ou 155/65 R13. Em lojas, tais pneus de inverno praticamente não ocorrem, então tivemos que comprar a dimensão de pneus de pirelli não-padrão padrão 155/70 R13.
Como Matiz se mostrou por 20.000 km., Que ele já conseguiu correr? Surpreendentemente, essa máquina de escrever realmente não tem muitos lados negativos. Tome, por exemplo, espaço na cabine. Matiz não acha que nenhum homem adulto não entrará no interior. No entanto, o motorista está levando cerca de 190 cm em cerca de 190 cm. Será capaz de entender na cadeira bastante desgastada. Você acha que não há lugar para trás? Nada como este! Nós mesmos ficamos chocados quando eles perceberam que os espaços na segunda linha não eram menos do que em nove. Ou seja, você não está particularmente andando, mas o homem comum ficará lá e não vai desmoronar. Mas o tronco é realmente não. Essa verdade é verdade. Existem apenas dois pacotes com produtos do supermercado e não mais. Naturalmente, todas as palavras sobre conforto e localização normal por trás do volante são feitas com a alteração que temos uma classe de carro em frente à classificação européia. E compará-lo com Decadal BMW neste caso é sem sentido.
O design do salão e os materiais do final, é claro, não ficaram contentes por muito tempo. Todo cinza, triste e maçante. No entanto, é mais importante para nós que nenhuma reclamação surgiu pela qualidade da assembléia! Para todos os 20.000 km. Nenhum detalhe na cabine quebrou, não saiu e não caiu. Sim, e alguns equipamentos elétricos funcionaram como esperado. Embora bastante recentemente, o isqueiro parou de trabalhar na fronteira da Rússia-Finlândia. A razão não foi o fato de que a máquina coreana da Assembléia Uzbeque não gosta de países capitalistas. Apenas bloqueou o fusível por 20 ampères. Spare estão localizados em uma caixa especial à esquerda ao volante. E chegando a isso, bem, é muito difícil ir ao motorista para ir ao chão, manter uma lanterna com uma mão, e a outra para tentar abrir a tampa de boxe, que, naturalmente, não quer abrir. Para a entrega do fusível, saímos de trinta minutos. Além disso, os funcionários da alfândega viram como um dos motoristas rigidamente algo se esconde nas cavidades ocultas do carro. Como acabou por adivinhar que não era difícil quando o motorista passa do motorista e os documentos selecionados do passageiro, Matiz foi forçado a dirigir para o lado, e os funcionários da alfândega mostraram todo o conhecimento e experiência, tentando encontrar algo ilegal no carro . Na pesquisa também participou de um cão e um grande.
Como Daewoo Matiz se comporta na estrada? Aqui nosso bebê é particularmente orgulhoso de nada. Claro, na cidade do motor com um volume de 0,8 litros. Mais ou menos suficiente, mas apenas para uma velocidade de 60-70 km / h. Mas então a máquina começa a andar com relutância, embora se desejar, é possível manter 110-120 km / h. Mas eu não quero me mover com uma velocidade semelhante por um longo tempo. E não só porque o motor está arrependido. A razão é bastante no outro. Em alta velocidade na cabana Matiz torna-se muito barulhenta. Além disso, o motorista não se sente mais confiante, e o carro começa a nadar ao longo da estrada. No entanto, repita mais uma vez na cidade de Matiz se comporta muito bem, permitindo que você mantenha no fluxo geral e até mesmo ultrapassando. Quanto à suavidade do acidente vascular cerebral e da intensidade energética da suspensão da fossa, esta máquina que é equipada com rodas de 13 polegadas, não passa da melhor maneira, ocorre os tropas de suspensão periodicamente. Em geral, em estradas ruins, Matiz tem que cair.
Algumas palavras devem ser ditas sobre a segurança do Daewoo Matiz, porque aqueles que nunca viajaram nesta máquina têm certeza - este semi-automotivo é um caixão real nas rodas. Não gasta seus testes de colisão de [email protected] ainda. Portanto, teremos prazer em usar os resultados dos testes de colisão. E eles sugerem que Matiz, apesar de suas dimensões engraçadas e a falta de airbags, acabou por ser um modelo relativamente seguro que retém a vida melhor do que todos os modelos russos, incluindo os dez melhores!
No primeiro ano de operação (o carro durante este período passou cerca de 10 mil km.) Houve apenas uma reivindicação no inverno por algum motivo uma bateria completa. Eu tive que comprar um novo. Isso é basicamente isso. Por 10 mil km. O carro tinha dois metros-1 por 2 mil km. e para-2 por 10 mil km. Ambos e o outro custo inexpensivelmente (cerca de 2000 rublos cada). E aqui é para-3 por 20.000 km. Custa muito mais caros 5752 rublos. Acontece que há 20 mil km. Matiz é alterado não apenas o óleo no motor, mas também velas, filtro de combustível, fluido de freio. Além disso, na última manutenção, forçamos os mestres a reparar o cinto de segurança traseiro, que inesperadamente parou de funcionar (os trabalhadores centenas estavam sinceramente surpresos quando souberam que os passageiros do nosso carro estão presos mesmo na segunda fila de assentos).
Bem, já que era sobre quebrar os avarentos que valessem outro mau funcionamento. Por 18 mil km. Matiz de repente começou a se contorcer muito ao dirigir, e o motor começou a trabalhar com interrupções. Descobriu-se que um dos fios de alta tensão morreu. Eu tive que comprar um novo conjunto, que custou, a propósito, era caro 980 rublos.
Ainda deve ser dito sobre o consumo de combustível. Ao contrário das previsões de que o carro gastará 4 litros. Por 100 km., saímos cerca de 6 litros. E no inverno, o fluxo levantado e para todos os 7,5-8 litros. por 100 km. Embora, talvez, a culpa disso é que muitas vezes homens dirigindo Matiz se comportam na estrada muito agressivamente e constantemente girando o motor.
O que podemos concluir? Daewoo Matiz, apesar de todo o ceticismo inicial a ele, provou ser uma máquina decente, onde você pode andar em torno da cidade. Claro, ele tem falhas, mas há virtudes. Entre estes, deve notar-se, naturalmente, de baixo custo de ambas as máquinas e a operação subsequente (seguros, gasolina, etc). Além disso, esta máquina não interessa não só os ladrões, mas também a polícia de trânsito por dois anos todo o nosso Matiz não parou sequer uma vez! Então, se você precisa de um modelo de baixo custo, você pode comprar com segurança esse bebê. Mas nosso teste de longa duração Daewoo Matiz passa. O próximo relatório será realizada no dia 30, quando o carro é 000 km.
Despesas 20 000 km:
- Carro 218 000 rublos.
- Music Sistema: 6100 rublos.
- + impasses alarme sobre o capô: 21 000 rublos.
- pneus de Inverno: 8000 rublos.
- Casco 20 000 rublos. + 16 000 rublos. \u003d 36 000 rublos.
- CTP (por 2 anos): 4989 rublos.
- TO: 2000 + 2000 + 5752 \u003d 9752 rublos.
- Gasolina (1.300 l.): 26 000 rublos.
despesas não planejadas:
A bateria é de 2.300 rublos. (Substituição de sua própria)
fios de alta tensão 980 rublos. (Substituição de sua própria)
feixe de lâmpadas (2 pcs.) 40 rublos. (Substituição de sua própria)
. Total de 20 mil km: 333 161 rublos.

Uma fonte: AUTO.Mail.Ru.