Test Drive Daewoo Matiz desde 2005 Hatchback

Dois a zero oito

O carro deve ser grande. Parece que esta declaração perde relevância. Estatísticas Em segundo lugar, as pessoas são todos os carros pequenos de compra mais preciso, barato, econômico, Yurik, fácil de gerenciar.
O mais acessível não é apenas na sala de aula, mas, em geral, no nosso mercado, o russo Oka. VAZ 11113 (Autoria pertence à Usina Volga) produz duas empresas para um teste de bater a máquina de Naberezhnye Chelny. A relativamente perto colega Daewoo Matiz é recolhido em Uzbequistão.

Detalhes sobre o pacote
O Oka não se aplicar para o título do mais charmoso e atraente, a velhice modelo é afetado. Mas as cores agradar aos olhos, por exemplo, um carro de teste de uma agradável sombra de luz com uma onda metálica, que nos documentos gravado com prata nunca. Recentemente, OKU em Naberezhnye Chelny é pintado na linha de importação da Dürr e dar uma garantia de cinco anos a partir através de corrosão sobre o corpo. Mas se um Anticor adicional não faz, de confiança com o fabricante, em seguida, os forros são melhores para instalar.
Coletado bebê, como muitos modelos de compatriotas, descuidadamente. Os espaços entre os detalhes são desiguais, os pára-choques são aparafusados \u200b\u200btorto, as portas estão fechadas apenas com o escopo. Sim, e não é muito conveniente para abri-los: os botões botões são pinos. E Deus me livre, dedos com uma manicure! By the way, fechou o capô desde a primeira vez também falhou.
Matiz tenta se parecer com um carro estrangeiro real: Detalhes da carroçaria são bem equipadas, as portas slam facilmente e silenciosamente. Com uma inspeção cuidadosa sobre a pintura, você detectar shagreen. Mas, a julgar pela experiência de muitos anos de operação de uzbeques, esmalte e da anticorrine fábrica confiável proteger o metal de ferrugem mesmo sem processamento adicional.

Para uso interno
O olho teste, ou melhor, um olho-senhora, difere da maioria dos microllers domésticos correndo ao longo das estradas. Por exemplo, um novo painel dashboard do VAZ 2110. Parece bastante decente e exatamente nobre do que o torpedo remendado. Bardechka é completamente pequeno gorro de esqui sobre as luvas dificilmente vai entrar.
Cadeiras no conveniente quadro convencional antigo e original embalagem Oka-Lady. No entanto, o problema é no âmbito do que sabemos estrutura em primeira mão trêmula do salto dobrado como um castelo de cartas. By the way, não é fácil de fivela da alça é bem para trás e, além disso é implantado a partir do driver.
Dentro Matiz profundamente quanto o exterior. Salon é montado cuidadosamente, expressar sem falhas, pelo menos à primeira vista. Alguns dispositivos são bem ler, chaves e alavancas na mão. Ah, o porta-luvas e deixe-nos para baixo: tanto a cobertura, mas a separação não é profundo. Verdade seja dita, porta-luvas.
O banco do condutor Matiz caseira não chamar de volta é muito estreito, a almofada é apoio lombar curto, fraco. Em geral, um pouco mais confortável do que a do Oka. Infelizmente, esses defeitos, muitas vezes têm carros pequenos. No entanto, o assento se move para trás longe o suficiente ao volante sentar confortavelmente condutores de estatura média ou mesmo superior.
Navegar na Matiz pior, principalmente devido à poderosa frente e porta traseira. Ambos os espelhos laterais dos veículos pode ser ajustada a partir da cabine, mas eles são muito estreitas contagem Lady, meio cego. Advertimos os futuros proprietários de carros pequenos domésticos outro problema. Para mover a janela lateral grande VAZ 11113, precisa forçar os músculos. Ao longo do tempo, é enviesada, irônico fica na porta, alças de plástico são rodado.
Questão de ambos os rivais de segurança: qualquer Daewoo (da versão mais barata) ou em Oka há apoios de cabeça traseiros. Enfim, tudo o resto, a extremidade traseira um pouco acima do cinto! E, claro, as penalidades do carro russo para a entrada e saída no banco de trás. Depois Matiz falta de portas muito sentimento!

Caminhe deve andar!
Olho se assemelha a uma cartões de rolamento. Em primeiro lugar, a característica do motor chilrear som. Em segundo lugar, o pedal do acelerador com as duas disposições básicas para ser vaiado (muitos se esforçam para machucar um pouquinho!), É necessário manter o gás no chão. Não o modo conveniente e confortável mais, quando você considera que a transferência não é sempre incluído na primeira tentativa. Se a borracha da unidade de freio impulso de longo curso no pedal e o bebê gradualmente desacelera. Sua experiência está longe de ser os uzbeques freio ideal parece robusta e tenaz.
Matiz, sugando um motor de 800 cúbico, energicamente começa a partir dos semáforos competentemente aproveitadas cinquenta cavalos não se permitem sentir falhas no fluxo. Ao mesmo tempo, ele não é necessário desenroscar a motor para o limitador. Claro, se a cabine está cheia de pessoas ou nabeate seu balanço, ele vai dar um salto.
O motor não vai chamar tranquila, e as vibrações da unidade de três cilindros penetrar no salão. É verdade, o motor é iniciado com meia volta e trabalha Rovno. O coração do Oka bate exatamente nas convulsões de morte. No pára ao que parece, o motor está prestes a tenda e realmente barracas. Militares oferecer um serviço favorito para mudar as velas. E este é o carro que não respirar, mesmo centenas de quilómetros?
Matiz não gosta de poços, tramways, policiais deitados. A suspensão rígida de curto passo será rapidamente cessa se não a alma, então quilos extras. O volante é bastante leve, mesmo sem um dispositivo hidráulico, o qual está instalado no equipamento caro.
É mais difícil de manobrar em OK, no carro de teste, o mecanismo de direção também é puxado. Até a primeira manutenção, você terá que montá-lo em seguida, ajuste ou desenvolvidos. Mas a suspensão é melhor: passageiros shakes menos, e na volta, o carro não se esforçar para apressar-se na célula.
Oki tem um sério além de que pode ser perfeitamente representado em um greyry rural. Matiz é adequado apenas para ruas urbanas suaves: Não ande de pesca com pára-choques pintados! Apenas reparadores para deliciar arranhões, rachaduras, itens danificados. Afinal, a folga estrada em Uzbek é modesto, cerca de 2030 mm Além disso, na parte inferior, lugares mais repelentes e facilmente vulneráveis.
Então, você tem 100 mil rublos em seu bolso e você precisa de um carro pequeno: comprar OKU ou tomar o montante em falta (quase tanto o uzbeque mais barato cerca de 190 mil rublos) sobre um empréstimo para Matiz? Claro, não há resposta inequívoca, cada um vem, em primeiro lugar, a partir de suas oportunidades materiais. Afinal de contas, o dinheiro emprestado vai ter que voltar com interesse.
O lado inverso da acessibilidade da janela é baixa fiabilidade. Após o período de garantia, o modelo russo é capaz de arruinar os pobres proprietário em reparos freqüentes, especialmente se eles servi-lo no serviço. Na verdade, também juros sobre o empréstimo ...

proprietários futuros do Daewoo Matiz e Oka
garantia de fábrica para os 30 mil Km ou 2 anos Oka, para DEU 20.000 km ou 1 ano, dependendo do que vem antes. Muitos comerciantes oferecem uma garantia estendida. A-1 (2 mil km) para Matiz e Oka de capital com o custo de consumo, respectivamente, 2300 e 2500 rublos., T-2 (10,000 km) 3200 e 1700 rublos., T-3 (20.000 km) 5600 e 3300 rublos., T-4 (30.000 km) 5600 e 2400 rublos.

RESUMO
Avaliação total 6,6
Oka é um meio barato de movimento para aqueles que não têm medo de dificuldades. Nós não recomendamos as mulheres e os motoristas novatos.
+ Baixo preço, relativamente serviço barato e peças de reposição, suspensão de energia intensiva, lumen estradas decentes.
- Baixa qualidade de construção e peças de reposição, características dinâmicas medíocres, freios fracos e vagos, sem neutralizador.

RESUMO
Avaliação total de 7,3.
Daewoo Matiz é o carro mais barato de importação no mercado russo. Como carro estrangeiro barato, bastante confiável e confortável.
+ Uma rica variedade de equipamentos e cores, espaçosos a este salão de classe, conversor catalítico no sistema de escape.
- suspensão Desconfortável, freios fracos, barulhento.

Maxim Sachkov: Daewoo Matiz é exatamente por isso melhor do que Oka, quanto é mais caro. As casas maiores países menos são de baixa qualidade de construção e peças de reposição. E considero este inconveniente muito mais pesado tudo o que encontramos na Daewoo.

 
 




Maxim Sachkov
 

Uma fonte: Journal "Behind the wheel"