Test Drive Daewoo Matiz 2001 - 2005 Hatchback

Triângulo amoroso

Michael! Acredite que tais carros não escolhem com a mente! Porque bem, não é um carro em tudo! No rádio ao ar livre, é dito que apenas otários vão no Volga. E Matiz é que isso não é um carro, mas um ovo é algum tipo!
Depois de tal despedida, o chef queria, claro, trabalhar ainda melhor. Mas no final, não para todos os mesmos para comparar Jaguares com Maybahs, alguém deve prestar atenção e loham, e ovos. Especialmente se seus preços são quase os mesmos
Os valores são abstratos, os preços são específicos
Para uma comparação de hooligan de Volga com Matiz, há pelo menos três razões objetivas. Tempos de preço comparáveis, ambos não gostam do chefe dois, e finalmente tanto como mim três
Esta última circunstância, é claro, é a diversão. Afinal, se a simpatia do Uzbeque Daewoo se assemelha a um tipo de flerte de serviço que tenha sido apertado por um ano e meio, depois com um volga e o avião de volga proclamado há três anos. Quase como Chekhov: Medicina da esposa, a literatura da amante e que é mais simpatia em um triângulo tão amor? M-SIM ...
Então Gaz 3102 ou Daewoo Matiz? By the way, na injeção de combustível distribuída, a taxa de compactação é 9.3, a caixa de engrenagens é de cinco velocidades, disco de freios frontais, tambores traseiros. Até o número de lugares na cabine é os mesmos cinco! Bem, tudo bem para começar a anexar,
O que pagamos?
De fato, pelo que prestígio? Para o conforto? Para poder? Tudo isso é de alguma forma incompleto e impreciso. É mais correto dizer: um homem paga dinheiro por sua ideia sobre o produto!
Vamos começar com a matiza. Alguns compram como um brinquedo brilhante para sua esposa, filha ou, digamos, para outras mulheres familiares, deixe-os, dizem, amenes. Outros vêem apenas um veículo com garantia por 5 anos ou 100.000 km. O terceiro para a carruagem de sua própria pessoa em engarrafamentos urbanos será usado absolutamente qualquer carro sem segurança comprado matiz, eles simplesmente salvam! O quarto, pelo contrário, está pronto para colocar um centavo, como eles vêem nesta máquina de escrever, a única chance de montar nesta vida, pelo menos em algum novo carro estrangeiro. E alguém precisa de um segundo carro para seus estábulos.
E pelo que paga o mesmo pedido de apologa do Volga? Um ainda vê o magnífico iceberg nele, deitado na vida passada do monólito do grande império. O segundo é necessário um carro para todas as ocasiões e de férias para toda a família, e respirar na cidade, e fazer upload de uma tonelada de batatas ... o terceiro sempre sonhava com um carro representativo e tentando transformar o Volga em Mers por todas as forças. O quarto da vida é usado para reparar seu carro em um táxi, guiado por algumas considerações mais altas
By the way, sobre as diretrizes.
O que é escrito na caneta?
Vamos apenas dizer que os problemas por parte das instruções são brilhantes apenas por Volchodels. Se você comprou o Matiz, então antes do início do movimento, o motor e encaminhar seu motor e para frente! Com o Volga, tudo é muito mais sério
Antes de se mudar do local, é necessário aquecer o motor ZMZ-4062 a 60C. No inverno, levará minutos de Edak 1015. E o Volga com o 402º motor em lenta nunca pode aquecer sim e a descrição do procedimento de partida de tal motor (clique aqui, capa lá) leva uma dúzia de parágrafos de texto e significativamente Diferente do europeu gire a chave de ignição O Volga e o conceito de corrida, dura 2500 km. Todo esse tempo, você deve seguir a temperatura dos cubos das rodas dianteiras, ajustar os rolamentos e apertar os parafusos e nozes enfraquecidos.
Uzbeque com Nizhny Novgorod? É sempre interessante comparar o incomparável. Vamos tentar avaliar o volzhanka e o uzbeque em diferentes ângulos de vista.
Mantenabilidade. Esta rodada atrás do Volga. Até mesmo a máquina de injeção cuidará com alegria em qualquer ponto do espaço pós-soviético. Compre na loja Um novo vidro em vez de quebrado também não é um problema. Mas Matiz ainda não aprendeu na cara sem um serviço WSDeu com o mesmo vidro haverá impressionante.

Confiabilidade e previsibilidade. A vantagem absoluta de Matiz é quase infeliz (se, é claro, a cada 10.000 km para viajar para o serviço acima mencionado). O Volga é normal, então, talvez, nunca visto nele, como regra, vá para outro mau funcionamento.
No novo (da loja), o Matiz pode imediatamente ir a qualquer lugar. No Volga, isso é excluído por definição: você não vai anexar as mãos que você não irá. Ela tem um mau hábito de partir ...

Apresentação-imagem-moda. Pequena vantagem de Matiz. Chamar o prestigiado Volga hoje pode, exceto o mais antigo de seu fã, e o Loup-Eyed é um brinquedo muito elegante.

Aplicabilidade da Universidade. Ganhando óculos para o Volga. Claro, em engarrafamentos urbanos no Matze, não é mais fácil montar um exemplo, no entanto, para todas as ocasiões ele não virá longe. A viagem juntos e levantando-a facilmente, mas a construção e o negócio de verão é melhor confiada ao Volga.

Hagnibilidade e resistência vandal. Atenção especial dos sequestradores Nenhum, nem a outra máquina usam: desenhar. E na resistência vândalista à frente do Volga e plástico é menor, e ela não é tão irritante a escravidão.

A atitude de outros participantes no movimento. Rodada incondicionalmente por trás do Volga. Para se certificar de que é o suficiente para tentar deixar o beco em uma ampla linha matiz imediatamente submetida ao envolvimento coletivo para a gesticulação de som, luz e indecente. Mas o nariz de áudio do Volga suavemente córregos como pequeno envelope de iceberg de gelo

Velocidade confortável. Estamos falando confortável e não sobre a velocidade máxima! Na minha opinião, Matiza não deve ser fechado acima de 100110 km / h, especialmente se a estrada é famosa por seu invólucro. No Volga silenciosamente, vá para cerca de 130 km / h ainda mais a luta pela sobrevivência começa.

Não gosto de todos os outros. Aqui à frente, é claro, Gaz 3102. E sem esse carro é bastante raro corpos externos do corpo e tudo o que, e se ele também é um uzbeks sintonizados, eles não querem tomar, e você simplesmente não compra um rayomovsky Volga. No entanto, esta é a minha opinião pessoal.
Quanto você pendura em gramas?
O Volga é aproximadamente duas vezes mais alto que matiza por massa e três vezes em ninhadas e poder, então o resultado da comparação da economia é absolutamente previsível. Acredita-se que o Volga coma 1517 litros, mas o Mathiz em qualquer cenário em silêncio empilhado 45. E na opinião real?
Verifique outro tempo sem medir o equipamento, nas condições mais comuns no caminho de Moscou para São Petersburgo e de volta. No caminho, vamos tentar seguir a receita bem conhecida: Overclock liso, frenagem mínima, quinto equipamento e mais de cem, não importa quão favorecido a situação. Mas de volta vai um pouco de volta para comparação.
Após o reabastecimento de Moscou sob o plugue, o Volga primeiro piscou a lâmpada apenas sob Pedro no odômetro foi de 707 km. Outra reenchimento do pescoço de 58 litros foi fechada. Total de 8,2 l / 100 km. O caminho inverso já foi de 9,5 l / 100 km. Afiar nada a dezenas de perseguição
E matiz? O modo Valya resultou em 653 km em um odômetro compensado por 32 litros no posto de gasolina: total de 4,9 l / 100 km. Muito bom, mas completamente não surpreendente. Mas o passeio a gás para o chão imediatamente traz os antípodas para trazer fluxo para 8 l / 100 km. Como você pode ver, o Volga pode comer demais, e o Mathiz não é tão pouco
Agora vamos lembrar qual foi a transação durante o experimento.
Lá e aqui?
Gosta disso, é difícil. Após as viagens diárias no serviço matyze, Volga encontra pedais apertados, o freio de estacionamento errado, ao qual você precisa chegar a algum lugar para frente e, estranhamente, a sensação de alguma proximidade no banco do motorista. No entanto, depois de meia hora, você finalmente se esticou para a direita, a mão não está descansando no vidro. E quando a quinta engrenagem não toca no joelho de passageiros, mesmo especificamente
De acordo com a parte da ergonomia, o Volga não é adequado para Matiz. Chaves cegas e sem rosto, aquecimento mal concebido e controle de ventilação (SP, 2003, nº 7) para alguém em Gaza deve ser muito vergonhoso para isso.
No entanto, com tudo, gosto, como um nariz preto do Volga corta o espaço. A necessidade de transferir para o serviço Matiz que uma vez fiz uma ligação dos guardas parte de Pedro para a guarnição stuplada sob o Revel. Um brinquedo estreito, frívola, no entanto, é bastante relevante e a outra analogia é apenas tênis leves após a inicialização usual. Confortável e moderno.
Você pode amar dois de uma vez?
E o chef, eu ainda convencei de que nem os otários nem os ovos para esses carros tinham um relacionamento. Bem, não tão convencido, mas quase
Então, o que escolher? Se você quiser andar sem problemas apenas Matiz! Como o Volga. Preparando mais dinheiro e mudasse imediatamente o fato de que todo dia vazará, cair e crescer. Como ligar para a preparação ou ajuste pós-venda, não importa. Apenas custou um carro muito mais caro do que o mais sofisticado Matiz, e, portanto, ele ganhou a vitória em nossa competição. Mas
Mas pessoalmente, sempre quis ter o carro de um estilo de alfaiataria individual retro. Para isso e para o anteparo do motor, o novo salão de beleza e o isolamento de ruído e o silenciador finlandês e o microclima. Com tudo o que Matiz, estou pronto para aumentar a classificação mais alta, ele honestamente merecia.
ÁRVORE GENEALÓGICA
Volga Gaz 3102 reivindicou o elitismo antes do nascimento. Ligação em 1981, imediatamente morrificada: eles não vendem proprietários particulares! Em 1996, os movimentos forkar não confiáveis \u200b\u200bderam lugar ao antigo ZMZ-402 e 4021. No entanto, dois anos antes dos trinta primeiros tentados em olhares de seis em derrames de ZMZ-4062. Lentamente, a caixa ganhou o quinto equipamento, a ponte é cárter de ponto, há freios a disco com colchetes de cilindros flutuantes, nova suspensão, pneus, rodas e interiores. Durante esse período, o modelo Nizhny Novgorod ordinário voltou de Gaz 24 então em 24-10, depois em 31029, depois em 3110 e, finalmente, em 31105, mas 3102 ainda era uma mansão.
Quanto a Matiz, ele era originalmente de cães simples que é um elitismo em 1988, os coreanos dominaram a Assembléia do Trato Microlle Suzuki-Alto, e Matiz veio à sua mudança em 1998. A plataforma permaneceu japonesa, mas os interiores dos exteriores surgiram do carro conceito do Maestro Judjaro de Gyankvice-Persul. Em 2000, os coreanos realizavam uma máquina de restyling, e um ano depois abençoaram sua assembléia no Wezdõwato em Asak perto de Andijan.
 
 
Kolomochkin Mikhail.
Foto: Konstantin Yakubov
 

Uma fonte: Jornal "atrás do volante"