Drive de teste de cruzador de chrysler pt desde 2006 minivan
Quente

Dzhitishka lidera a hierarquia entre os sets, subindo sobre a turnê existente e limitada. O equipamento desta versão inclui quatro airbags, um sistema anti-boom, escotilha, religiões de telhado, controle de cruzeiro e um CD Revaver. A cadeira do motorista está equipada com um suporte elétrico em altura e ajustando o suporte lombar, ambos os bancos dianteiros aquecidos. Do inventário esportivo, o carro recebeu uma suspensão reconfigurada, rodas de 17 polegadas, spoiler, produção configurada, pedais perfurados e tapetes com bordado GT. Mas o principal é um motor turbo de 215 cavalos de potência que funciona emparelhado com uma caixa de câmbio manual.

Ao mesmo tempo, para uma pessoa sentada ao volante, a imagem é ainda mais interessante. Para começar, a turbina liga aqui tarde, 3.000 rpm. E até então, o impulso não se traia de forma alguma, e o carro acelera medidamente como se estivesse sob o capô dois ou dois litros e meio. Mas então o vigor aparece de uma vez e muito. Ka-a-a-k pula ... então você se depara com um passo notável entre a segunda e a terceira marcha, o que quebra a taxa de aceleração obtida. Para contorná -lo, você precisa torcer o motor na segunda marcha ao toque; Depois, após a troca, você obtém apenas o limiar de turbosons, e o PT Cruiser não perde mais o overclock.
A que pensamentos isso leva? Cruiser GT Double -Mode Car. Nele, você pode empolgar deflaais nas ruas, mostrar -se e olhar para os outros sem provocar a turbina e economizar combustível.
E você pode se apressar tanto que não terá a oportunidade de considerar o carro. Além disso, engrenagens curtas mais baixas podem melhorar a dinâmica nas velocidades da cidade, suavizando -as depois de cem. Somente a poça d'água do acionamento da embreagem e o mecanismo de mudança de marchas trabalham chateado, eles funcionam, é notável, tudo seria maravilhoso.

E os rolos são pequenos, graças aos sanduíches. Naturalmente, a suavidade do derrame caiu no altar da controlabilidade: se a suspensão ainda apaga pequenas falhas, os buracos são maiores que as concussões desagradáveis \u200b\u200bdo corpo.
Mas dentro do Cruiser GT é um carro americano típico. Assentos de couro, botões de plástico e rude baratos (da herança européia da inserção sob o carbono no painel frontal). É verdade, nada range. Os bancos da frente têm um travesseiro curto, e é por isso que você avança de tempos em tempos. Desconhecido. O que não pode ser dito sobre o carro como um todo. Um teto alto facilita a entrada e a saída, nos locais traseiros, há espaço suficiente. A prateleira no porta -malas pode ser instalada em diferentes alturas, pode se transformar em uma mesa de jantar ou sair. Para o transporte de mercadorias gerais, os bancos traseiros são facilmente desmontados da cabine.
Máquina legal. Brilhante, fervoroso, não desprovido de racionalidade. Carro quente para todos os dias? Se os criadores do PT Cruiser GT tinham exatamente esse objetivo, continua sendo apenas parabenizá -los pela brilhante realização da tarefa.
Autografia
Chrysler Pt Cruiser
Antecessor
não
Protótipo
Pronto Cruiser (1998)
Pré estreia
janeiro de 2000
Corpo
Hatchback de 5 portas, conversível
Motores
2.0-2,4 L (121-215 hp)
Produção
México
Substituição esperada
não planejado
O carro é fornecido pela Aurore Auto, o revendedor oficial da Chrysler/Jeep.
Durante o teste, o carro é segurado pelo LLC Nation Center.
Texto: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin



