Test drive chrysler pt cruiser desde 2006 minivan

Careca

A DaimlerChrysler continua a desenvolver um morador de gás retro dourado. Outra fonte de dividendos - Chrysler Nostalgic PT Cruiser Cabrio.
 
No sucesso do PT Cruiser Cabrio, você não pode duvidar. A primeira razão é o crescimento do interesse do consumidor no segmento C convertível do copo. O segundo é o padrão da aparência deste modelo. Feita com base no Chrysler PT Cruiser Charming Hatchback, o conversível foi uma excelente empresa para ele, e juntos eles formaram o mesmo link com o qual nossa consciência associa a aparência de oldtimeters.
 
Conversível estilizado sob antigo magistralmente. Parece que ele absorveu todo o charme dos carros mais de meio século atrás. O que é surpreso, porque o hatchback, que apareceu quatro anos antes, ainda está destacando entre a massa de transporte cinza inalando sua aparência.
 
Apesar do relacionamento com o hatchback, o Cruiser Cabrio é em grande parte independente. Sua individualidade, é claro, é determinada pelo tipo de corpo. Os recursos mais brilhantes são um perfil característico com duas grandes janelas sem quadros, tampão de tecido dobrável, que reduziu a altura da máquina em 62 mm, solteira e muito mais ampla (188 mm mais larga do que as portas central), bem como uma poderosa central rack de corpo.
 
O interior Cabrio corresponde ao design ao ar livre. Muitos elementos de design estão carregando uma impressão digital. Devido à necessidade de colocar o topo dobrável dentro da cabine, o espaço interno do cabriolet é um pouco inferiores nos tamanhos do hatchback apartamento. No entanto, Cabrio tem o direito de possuir suas próprias conquistas. Está convenientemente localizado quatro adultos. E os espaços para as pernas nos passageiros traseiros tanto quanto aqueles sentados na frente.
 
As poltronas frontais com aquecimento elétrico são equipadas com travesseiros alongados, braços dobráveis \u200b\u200be aumento dos rolos laterais, o que garante uma melhor fixação do corpo. Apoiadas - para a conveniência do pouso traseiro - se inclina em 48 graus. O sistema de memorização de ajustes permite que você retorne facilmente o assento a uma determinada posição.
 
O tronco é bastante decente, em padrões conversíveis, o volume (210 L) pode ser aumentado dobrando uma ou ambas as costas traseiras igual ao tamanho. Para enviar coisas, no entanto, é inconveniente: você tem que se dobrar em três mortes, arriscando-se para o mesmo para acertar a testa sobre o canto afiado da tampa.
 
Cabrio é cheia de diferentes tipos de iguarias: sistema de áudio, acabamento de couro, instalação climática ... Além disso, o quarteto do airbag e um monte de caches para ninharias.
 
O telhado do tecido do conversível é simples: você precisa desbloqueá-lo com uma alça rotativa de 180 graus e pressione o botão no console central. Os criadores de máquinas estão orgulhosos de um tempo de desmantelamento de porta de 10 segundos. Mas eles tímidos, porque muitos convertíveis modernos de cupê, o telhado é completamente removido no tronco, e Cabrio permanece fora. Se você adicionar ao tempo de registro, que é gasto em uma detecção bastante demorada, confusão ... no entanto, ninguém força a capa.
 
Chrysler PT Cruiser Cabrio é equipado com dois motores a gasolina de um volume - 2,4 litros. Um motor, atmosférico, é agregado com uma transmissão manual de cinco velocidades ou uma máquina automática de quatro etapas (versão limitada). Outro, turbocompressor, ancorado com um mecânico de cinco velocidades projetado para cargas mais altas (versão GT).
 
Cabrio Limited é consciencioso e responde ao fornecimento de combustível, como um cão usado em uma salsicha (interessada, mas sem muito entusiasmo). Mas o conversível GT é um foguete real, especialmente após a promoção do motor até 4000 min-1. O carro já corre para a frente sob o apito silenciado de uma turbina ativada, pronta para qualquer minuto a um pulso adicional de aceleração.
 
Ambas as máquinas são muito decentes: afetam a rigidez do corpo (no nível dos corpos de metal de carro), nitidez de direção e algum pingente de pingente. Registrar vira - um prazer. Os freios são ligeiramente navegados, mas sua confiabilidade é sem dúvida, mesmo em uma situação de emergência.
 
Visão geral da frente é aceitável, traseira quando o telhado é levantado é tão, cabriolet. Espelhos ao ar livre estão fora. O nível de ruído quando o topo é fechado é baixo - você pode falar em voz baixa. Não admira os desenvolvedores de Corpel sobre o aperto e o isolamento acústico da cabine. Quando não há telhado, então a uma velocidade de mais de 70 km / h, os vórtices aéreos começam a lamber as Nápas à frente da sentada, mesmo com óculos laterais levantados. Desconectar por 100 km / h, você entende que a turbulência neutralizante é uma tela protetora usada em muitas máquinas deste tipo, e aqui não seria supérflua. Os passageiros traseiros são duplamente. Embora seja possível para os amantes de conversíveis em tal posição de coisas e é o significado da vida.
 
Em qualquer caso, a sensação de liberdade e a sensação de excitação de Cabrio dá. Adicione aqui originalidade e beleza do carro, a sua temporada de todas as época comparável ao preço de hatchback é de cerca de 30 mil dólares, e fica claro que a Chrysler PT Cruiser Cabrio é digna de atenção daqueles que têm amor por conversível no sangue.
 
Especificações Chrysler PT Cruiser Cabrio 2.4
 
Corpo - 2 portas conversíveis
Número de lugares - 4
Dimensões (comprimento / largura / altura), mm - 4288/1704/1539
Base, MM - 2616
Motor:
- tipo - gasolina, 4-cilindro, 16 válvulas
- Volume de trabalho, CM3 - 2429
- poder, HP Para min-1 - 150/5100 (220/5100) *
- Torque, nm a min-1 - 222/4000 (332/2400-4500)
Transmissão - Mecânica, 5 velocidades
Tamanho do pneu - 205 / 50R17
Suspensão da roda:
- Front - Digite McPherson
- Reta - Feixe carregado de mola de torção
Freios:
- Frente - disco, ventilado
- Traseira - disco
Direção - tipo de rack, com gur
Volume de tanque de combustível, L - 57
O volume do tronco, L - 210 (com assentos traseiros dobrados - 377)
Preço, Euro - A partir de 28800
* - entre colchetes recebem dados para 2.4 Turbo motor.
 
Texto: Igor Kuznetsov
 

Uma fonte: Revista 5 rodas [04/2004]