Test Drive Chrysler Crossfire 2003 - 2006 Compartimento

Bomba de bombeiro

Chrysler Crossfire
É produzido desde 2003.
Motor V6 com capacidade de 160 kW/215 litros. p., Caixas de engrenagens: Máquina automática adaptativa de seis pontos de velocidade e em cinco estágios.
Preço - 49.000 euros com mecânica e 50.150 euros com uma metralhadora.

Pela primeira vez, apresentado no papel do conceito de Kraisler-Crossfair em janeiro de 2001 nos Estados Unidos e, um ano depois, em Genebra, ele produziu o efeito de uma bomba explosiva. Após alto sucesso, a liderança da corporação não teve escolha a não ser forçar a produção do carro no transportador. E dois anos depois as vendas começaram. No exterior, em sua ideologia, design e propósito principal, o crossfire é baseado nas unidades da Mercedes, e faz na Alemanha na empresa cubana de bolsos. O carro do primeiro partido industrial estava na Letônia - havia um conhecido lá.
Lembro-me disso, três ou quatro anos atrás, os transeuntes viraram a cabeça depois do Craceler-Prowler. O efeito da aparência nas ruas da cidade do novo modelo e agora, quando lentamente rolei no fogo cruzado na avenida avenida, era semelhante - atenção geral. O que, além dele, aguarda o proprietário?
Seis e meia a centenas
O próprio nome, que pode ser traduzido como fogo cruzado, sugere que o coração do carro deve corresponder à imagem. E, de fato, os criadores trabalharam não apenas em formas externas. O motor, pode não revolucionário em design, incorporou várias soluções originais. As pessoas, pelo menos um pouco versadas em motores de automóveis, sabem que o ideal de saldos é uma na linha seis. Mas o motor desse design não se encaixaria sob o capô plano do Crossfire. Portanto, os cilindros do motor foram arruinados por noventa graus e, para reduzir o trabalho desigual no eixo de manivela, foi colocado um equilibrado. O motor possui três válvulas por cilindro - duas entradas e uma graduação. Depois de remover a válvula extra, eles conseguiram sobreviver com uma árvore de cames oca em cada cabeça. E isso, por sua vez, tornou possível colocar duas velas no cilindro - para uma melhor combustão de combustível, reduzindo o ruído e reduzindo a toxicidade. Com esse motor com uma capacidade de 215 litros. Com. E uma caixa de câmbio mecânica de seis velocidades dispara até centenas em 6,5 segundos.
Ao contrário das expectativas
O consumo de combustível com uma caixa automática de cinco velocidade no ciclo da cidade é de 2,6 litros e na rodovia -um litros e meio (!) Do que com a mecânica de seis velocidades. Uma máquina com um automático tão adaptável (está definido) estava à nossa disposição. A máquina opera quase perfeitamente, ajustando -se ao estilo de direção por seu próprio entendimento. Se o curso dos pensamentos da unidade sábia ainda não se adequar ao motorista, à sua disposição, uma alavanca balançando de um lado para o outro. Escolha os programas você mesmo - mostre sua própria vontade.
Tornar o momento para as rodas de 19 polegadas traseiras transfere uma unidade integral com quatro juntas de CV, sem contar as dobradiças nas meias camas. Tudo isso é feito para extinguir as vibrações da operação das unidades.
Geralmente, desde as suspensões de carros com um personagem esportivo, você espera rigidez dentária. Isso não é uma menção: a linha de frente é de 155 e a parte traseira é de 160 mm - qual é a fração aqui? Embora, quando estávamos dirigindo pela ponte reparada, a popa nas articulações jogou algumas vezes bastante difícil, mas nada mais. Não é uma sugestão de um colapso. Tudo é rigoroso, difícil, como um homem, sem golpes histéricos e um braço de detalhes.
Com uma brisa, levantando a cauda
Em pouco tempo, o novo modelo conseguiu gostar. Um salão espaçoso inspira um senso de confiança. O painel frontal é simetricamente separado pela metade. O passageiro e o motorista se sentem igualmente seguros na pele acabada e no cockpit de alumínio polido. Quando os primeiros cento no velocímetro conseguiram trocar na rodovia suburbana, um anti -areia se estendeu automaticamente da popa, criando uma força de fixação adicional. A propósito, se desejado, ele pode ser aumentado em velocidade menor pressionando o botão no console central.
Na cabine, incrivelmente silenciosa: suas próprias sensações convencem a eficácia de todas as decisões de design que reduzem vibrações e ruídos.
As rodas dianteiras para melhor manuseio têm um diâmetro e largura menores: isso permite prescrever claramente a trajetória nos cantos. Os sapatos traseiros de uma dimensão impressionante 255/35ZR19 estabelecem firmemente a popa do carro com a estrada. E se isso aconteceu com isso a uma velocidade em uma curva - ESP (Sistema de Estabilização Dinâmica) interferirá com o skid. Obviamente, em tão pouco tempo não sentir todas as sutilezas do comportamento do fogo cruzado. Mas não há dúvida de que o carro será bem -sucedido com motoristas ricos.

Na configuração padrão, a máquina está equipada com uma caixa de velocidades de seis velocidades.

O motor Mercedes é coberto com uma laje com um logotipo da Chrysler.

O Anti -Wing pode ser avançado manualmente pressionando o botão no painel, sem esperar uma velocidade de 100 km/h.

EQUIPAMENTO
Abdômen
Sistema anti -boom
O sistema de estabilização dinâmica
Airbags laterais
Ar condicionado
Coluna de direção ajustável
Faróis de nevoeiro
Sistema de áudio
Kit de reparo de pneus:
compressor e selante de pneu

RESUMO
Chrysler Crossfire
+ Design original, de certa forma ecoando com a Aston-Martin.
- Temos que criar uma sacola com tacos de golfe quando deitados no porta -malas.
Sergey Klochkov. Foto do autor e Daimler-Coisler

Fonte: A revista "dirigindo"