Chevrolet Tahoe test drive desde 2008 SUV
Elefante de batalha
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No começo, fiquei agradavelmente surpreendido por algumas características do desenho da máquina, como acabou, os engenheiros americanos modernos não são mais como a reputação de Retrograds. Por exemplo, um quadro sarcástico, Santo de SUVs do Santo Overseas, feito pelo método avançado de hidroformagem e consiste em três elementos significa, no caso de um acidente grave, será suficiente para substituir o setor danificado. A operação da suspensão controla o sistema eletrônico de autoride, que mesmo em carga total suporta o corpo em uma posição horizontal, além de analisar a velocidade do veículo, o grau de carga e condições de estradas, ajusta constantemente a rigidez dos amortecedores. O sistema de freio é equipado não apenas do ABS habitual, mas também o sistema de distribuição de força de freio. O automático de quatro etapas está equipado com um algoritmo de trabalho adaptativo, que permite ajustar a mudança para o estilo de condução selecionado. Uma máquina automática tem uma inteligência de reboque / haul, destinada a rebocar os reboques pesados \u200b\u200b(até 4 toneladas). Nele, a troca ocorre em altas Revs. E na transmissão neutra Tahoe, você pode rebocar em qualquer distância que não seja permitida para outros carros com uma caixa automática.
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Os primeiros minutos de comunicação com o carro revelação não trouxe. Tahoe parece absolutamente um americano, e sua figura de peso em pneus de alto perfil é excelente reconhecível a partir do par de centenas de metros. Claro, todos os atributos necessários estão no lugar: amortecedores de aço polido, passos poderosos e abrir separadamente porta de vidro traseiro. Dentro do carro não é menos extensa do que fora. O salão de couro de três-fila está pronta para colocar sete pessoas sem vítimas a partir do conforto. É verdade, não é fácil para que isso torna difícil para tornar mais fácil para isso em partes de dobrar o assento da linha do meio e espremer em uma porta estreita. Então deixe ser envolvida na geração mais jovem! E se esta na lista de potenciais passageiros não estiver na lista, em seguida, a poltrona do tronco pode ser removido, ampliando seu volume em quatro.
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Muito gostou das poltronas frontais. Tais estruturas de capital com cintos de segurança integrados neles e airbags laterais e braços indispensáveis. Tem uma abundância de ajustes: Por exemplo, você pode alterar o grau de não apenas suporte lombar, mas também lateral. Todos os ajustes, é claro, em unidades elétricas. Os assentos são distinguidos por um bom perfil e excelente distribuição de carga. Nada a ver com sofás flácidos de dreadlows de estrada! Imediatamente há um desejo de ir para a rota distante, de qualquer maneira.
O mundo da ponte do capitão Tahoe parece aos outros. As estradas se tornam menores e já, a distância é menor. Os gazelas arrogantes se transformam em uma pequena divisão, caminhões e ônibus não são assustadores com suas dimensões, permanece apenas para se preocupar com como não esmagar alguns desses cinco ou oitos que eles se sentiram sob as rodas. A dinâmica do carro atordoada: De tal saudável, simplesmente não espere tais acumes de sprint! As imprecisões da operação da máquina são completamente niveladas por um grande torque do motor e as habilidades adaptativas da caixa. Se, com uma imprensa afiada no pedal de gás, Tahoe e foi rir, movendo-se para uma ou duas transferências para baixo, depois um segundo, explosivo como elefante de combate, corre para a frente. E a primeira pergunta que vem à mente quando virá para vir: esta colossa parar no tempo? Mas os freios estão bem fazendo seu trabalho, embora seja sentido que eles não são fáceis de controlar o movimento de duas e meia toneladas.
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O problema dos engarrafamentos para o proprietário de Tahoe é minimizado. Você pode relaxar no salão espaçoso e frio, segurando o pedal do freio com o pé direito e desfrutar de boa música. Classe não só em termos de conformidade com os gostos pessoais, mas também em termos de qualidade de som. Sim, esse dinheiro que é pago pelo sistema de áudio com uma cassete, um CD player, um amplificador de seis canais e nove alto-falantes, entre os quais há um subwoofer livre de oitenta, não são gastos no vento. E se você ficar cansado, pode se libertar, usando bondes ou laterais. Na estrada, qualquer grau de colapso Tahoe vem como um elefante na selva, balançando majestosamente. É verdade que não é necessário abusar de sua exposição ao dirigir grandes irregularidades em alta velocidade começa a mostrar oscilações de massas sem pressão, claramente transmitidas ao corpo.
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Em geral, Chevrolet Tahoe inesperadamente ficou fresco, a impressão original. Ficar um verdadeiro SUV americano, ele adquiriu as maneiras quase européias. E seu conforto tornou-se mais ergonômico, ou algo assim. Mesmo um pouco de uma linguagem interior excêntrica não está se tornando chamado de falho: em combinação com dimensões, energia e reações de carros compreensíveis, permite que você mergulhe em outro, o mundo tentador do mundo da rua, rodovias e interxts, sem perder relacionamentos com a realidade.
O carro é fornecido pelo Grupo de Empresas Laura.
Na época do teste, o carro é segurado por perguntar a confiança.
Texto: Leonid Klyuev
Foto: Stunnin romano
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Uma fonte: Revista "rodas" [№59 / 2002]