Chevrolet Tahoe Test Drive desde 2008 SUV
Quando o tamanho é importante
Chevrolet Tahoe Car de alguma forma culto. E o ponto não é o que em meados dos anos 90 do século passado era popular entre todos os tipos de estruturas de segurança como um jipe \u200b\u200bde escolta. Só que, mesmo em sua terra natal, na América, Tahoe é o respeito por seu tamanho e resistência. Portanto, os fãs desses carros enormes não trocarão seus amigos de ferro por nada, mesmo apesar do tamanho gigantesco e do alto consumo de combustível Tradicionalmente, os americanos mudam o design externo cúbico de Chevrolet Tahoe com muito cuidado. É compreensível, porque em muitos anos a produção de um dos SUVs mais populares dos EUA em sua aparência brutal já conseguiram se acostumar em muitos países do mundo. Então, desta vez, os americanos não mudaram radicalmente a aparência de um carro de culto, mas simplesmente acrescentaram um tipo de brutalidade moderna, porque o design quadrado agora também está na moda. Na verdade, graças à sua aparência (a propósito, muito bem -sucedida), Tahoe é facilmente reconhecido na rua e sempre se destaca do riacho. Isso pode ser julgado pelo menos por vistas respeitosas dos carros vizinhos: o carro novo se tornou não apenas atraente, o maior, mas principalmente mais amplo. Nas ruas estreitas do centro de Moscou em um dia da semana, não é fácil se espremer em tal Golias. É improvável que esse gigante goste de dirigir mulheres, mas elas definitivamente gostarão de andar no salão como passageiros.
Momentos agradáveis \u200b\u200bcomeçam, você só precisa pegar uma enorme maçaneta de porta cromada e puxá -la. Tahoe educadamente dá ao movimento um enorme limiar se estende automaticamente de baixo do fundo usando uma unidade elétrica. Assim, o problema da aparência da sujeira nas calças ao sair de um carro alto é finalmente resolvido. Anteriormente, esse feldder estava disponível apenas para proprietários de Lincoln Navigator e Cadillac Escalade muito mais luxuosos e caros.
O interior foi quase completamente modificado. Os assentos de couro enormes contêm uma pessoa de qualquer altura e espessura, e o painel com um monte de sensores e não desprovido da elegância do torpedo com botões claros e iluminação suave anuncia que o século XXI chegou, anteriormente o design do interior de Tahoe causou muitas queixas dos fãs: dizem eles, dizem tudo. Tudo está desatualizado por um longo tempo, era hora de apresentar algo novo. A fila traseira dos assentos se inclina para trás automaticamente apenas para pressionar a tecla no teto ou no rack traseiro, o que permite que os passageiros sem muita dificuldade (o limite já foi alimentado, lembramos) encontramos -se na terceira fila de assentos. Em geral, poucas pessoas são capazes de reclamar da falta de espaço nesta máquina. A terceira fila de cadeiras (há apenas duas delas) inclinando -se facilmente para a frente com uma alavanca, liberando assim o espaço para a bagagem de quase qualquer tamanho. A propósito, a partir de agora, para colocar algo no porta -malas, você não precisa mais se envolver em educação física e puxar uma porta pesada do tamanho de uma porta de metal de entrada no apartamento. Basta pressionar apenas um botão e a porta será aberta e fecha automaticamente. Em um carro que muitos costumavam considerar exclusivamente fazenda coletiva, essa opção não era fornecida em princípio. A menos que a eclosão de vidro com unidade elétrica, como sempre, seja zombada, sente que os americanos o colidiram no telhado apenas para a amostra
Em geral, deve -se notar que o novo Tahoe se tornou quase um carro da cidade. Claro, ele tem uma tração de roda inteira que solta uma fileira na transmissão, mas ... um avental baixo do para-choque dianteiro e enormes rodas de 20 polegadas de cromo com pneus da cidade farão você pensar três vezes se deve se intrometer na lama nesta máquina. Afinal, Chevrolet Tahoe não é um jipe \u200b\u200bcompleto, como muitas pessoas pensam, mas um caminhão de verdade (um caminhão equipado com toda a roda de roda). Seu destino não deve invadir o campo arado, mas para carregar pesos. Por exemplo, um trailer com um iate, uma vez que o tamanho gigantesco da transmissão automática há um botão para ativar o modo correspondente.
O Tahoe tem à disposição do Escritório Editorial sob um enorme capuz V8 com um volume de 5328 cm3 e uma capacidade de 325 hp. Escusado será dizer que, com um começo acentuado do local, especialmente no modo de verão na traseira -a roda, as rodas conseguem creme e gritar com borracha, mesmo em asfalto seco. Isso não é surpreendente com um torque de 460 nm. Esse motor é capaz de transportar um gigantesco tahoe de carcaça pesando quase três toneladas como um cotão.
O apetite do monstro também é impressionante. Na cidade, o SUV come 2426 litros de combustível, mas na rodovia suburbana, o consumo é significativamente reduzido para 13 (!) Lithers. Acontece que o novo Tahoe é mais interessante como transporte para longas viagens.
E, finalmente, a coisa mais importante: o novo Tahoee finalmente e incondicionalmente aprendeu a desacelerar e a não ser muito assustador nos cantos. Afinal, eram esses tópicos que sempre eram considerados milho de carros americanos de tamanho completo, principalmente caminhões e SUVs. Os mecanismos de freio de disco em todas as rodas são bastante informativos e interrompem facilmente o carro pesado. Um pedal de freio fracassado de algodão, para a alegria vindição de fãs de enormes americanos, permaneceu no passado.
Seja como for, o novo Chevrolet Tahoe provou que, em seu nicho de SUVs de tamanho completo, ele não está pronto para desistir sem lutar e ceder ao seu lugar de direito no mercado para os pioneiros de outras marcas, especialmente de o leste. Apesar do preço, o mesmo impressionante que ele, Tahoe era e continua sendo um parente civil de um pequeno tanque. E tanques, como você sabe, não têm medo de sujeira
Alexey Gusev
Autor da foto: Vladimir Zhidkov
